Cargadora compacta de orugas · John Deere

Cómo enviar una John Deere 333G al extranjero

La John Deere 333G (3,1 × 2,05 × 2,2 m (10 ft 2 in × 6 ft 9 in × 7 ft 3 in), 5493 kg (12.100 lb)) cabe tal cual en un contenedor de 20 pies. El contenedor suele ser la forma más barata de enviarla, llega a más puertos y la máquina viaja sellada.

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Dimensiones de envío de la John Deere 333G

Peso: 5493 kg (12.100 lb)peso operativo
Tipo de máquina: Cargadora compacta de orugas
Longitud de transporte: 3,1 m (10 ft 2 in)
Ancho de transporte: 2,05 m (6 ft 9 in)
Altura de transporte: 2,2 m (7 ft 3 in)
Fuente: Especificaciones de John Deere
Configuración: Oruga de 450 mm (18 in); longitud sin cucharón (3,71 m / 12 ft 2 in con él).

Cifras publicadas para la configuración indicada. Zapatas, neumáticos, cucharones, contrapesos y opciones las cambian, así que confirmamos las dimensiones de su máquina antes de reservar.

Todas las formas de enviar una John Deere 333G, de mejor a peor

Calculado con las dimensiones anteriores frente a los límites de contenedor, flat rack y RoRo. RoRo depende de que haya una línea regular a su puerto.

#	Mejor método	Encaje	Preparación
1	Contenedor de 20 piesMejor opción	Cabe tal cual	Viaja tal cual, calzada y trincada.
2	Flat rack de 40 pies	Fuera de gálibo	Viaja montada, calzada y trincada; se aplica recargo por sobredimensión (0,25 m / 10 in de exceso de alto).
3	RoRo	Donde una línea RoRo cubra el destino	Sube rodando montada cuando una línea RoRo sirve el destino.
4	Carga fraccionada (breakbulk)	Cabe tal cual	Se iza a bordo con grúa como carga fraccionada; se usa cuando ni flat rack ni RoRo sirven al puerto.

Contenerizar una máquina significa desmontar las piezas que impiden que quepa y después embalarlas, etiquetarlas y trincarlas en el mismo contenedor. Vea cómo contenerizamos maquinaria pesada

¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?

Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.

01Contenedor

Mejor opción

Trabajo necesario: Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
Destinos: La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
Costo habitual: Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
Protección: Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
Ideal para: La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.

Envío en contenedor Cómo contenerizamos maquinaria pesada

02Flat rack

Trabajo necesario: Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
Destinos: La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
Costo habitual: Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
Protección: Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
Ideal para: Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.

Envío en flat rack

03RoRo

Trabajo necesario: Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
Destinos: Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
Costo habitual: Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
Protección: Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
Ideal para: Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.

Envío RoRo

04Carga fraccionada

Trabajo necesario: Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
Destinos: Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
Costo habitual: Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
Protección: En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
Ideal para: Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.

Envío de carga fraccionada

Preparar una John Deere 333G para exportación

Australia y Nueva Zelanda rechazan máquinas con tierra, semillas o restos vegetales. Lavamos a presión, abrimos las tapas inferiores y los panales del radiador y reservamos la inspección de limpieza previa al embarque.
Los motores Tier 4 Final y Stage V necesitan diésel de ultra bajo azufre (15 ppm o menos) y DEF. Donde solo se vende diésel con mucho azufre, el postratamiento se obstruye, así que verifique la calidad del combustible o busque una máquina de exportación de nivel inferior.
Puede que haya que desactivar los receptores JDLink y StarFire o transferirlos al concesionario de destino.

Adónde van máquinas como la John Deere 333G

AustraliaTránsito 28-35 días
La limpieza de bioseguridad es estricta para la maquinaria agrícola: radiadores, tolvas y zona de trilla deben estar libres de tierra y semillas.
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Nueva ZelandaTránsito 28-38 días
El MPI inspecciona tierra y semillas a la llegada; limpiamos antes de cargar.
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UcraniaTránsito 25-40 días
Tractores grandes y cosechadoras, normalmente contenerizados sin ruedas.
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KazajstánTránsito 35-50 días
Se aplican los reglamentos técnicos de la UEEA y la certificación EAC.
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Preguntas sobre el envío de la John Deere 333G

¿Cabe una John Deere 333G en un contenedor?

¿Cuánto pesa una John Deere 333G para el envío?

John Deere indica 5493 kg (12.100 lb) (peso operativo) para la John Deere 333G. Los accesorios, los contrapesos y el combustible cambian la cifra, así que el peso del conocimiento de embarque se toma de la propia máquina.

¿Cuáles son las dimensiones de envío de una John Deere 333G?

3,1 × 2,05 × 2,2 m (10 ft 2 in × 6 ft 9 in × 7 ft 3 in) (largo × ancho × alto) en posición de transporte, según las especificaciones publicadas por John Deere. Zapatas, neumáticos y opciones las cambian, así que las comprobamos antes de reservar.

¿Se puede enviar una John Deere 333G en RoRo?

Sí, donde una línea RoRo sirve su puerto de destino. Sube rodando por sus propios medios. El RoRo desde EE. UU. llega a menos países que los contenedores y flat racks, así que primero comprobamos su puerto.