Cargadora compacta de orugas · Kubota
Cómo enviar una Kubota SVL97-2 al extranjero
La Kubota SVL97-2 (3,14 × 1,96 × 2,12 m (10 ft 4 in × 6 ft 5 in × 6 ft 11 in), 5250 kg (11.600 lb)) cabe tal cual en un contenedor de 20 pies. El contenedor suele ser la forma más barata de enviarla, llega a más puertos y la máquina viaja sellada.
Dimensiones de envío de la Kubota SVL97-2
- Peso
- 5250 kg (11.600 lb)peso operativo
- Tipo de máquina
- Cargadora compacta de orugas
- Longitud de transporte
- 3,14 m (10 ft 4 in)
- Ancho de transporte
- 1,96 m (6 ft 5 in)
- Altura de transporte
- 2,12 m (6 ft 11 in)
- Configuración
- Cabina cerrada; longitud sin cucharón.
Cifras publicadas para la configuración indicada. Zapatas, neumáticos, cucharones, contrapesos y opciones las cambian, así que confirmamos las dimensiones de su máquina antes de reservar.
Todas las formas de enviar una Kubota SVL97-2, de mejor a peor
Calculado con las dimensiones anteriores frente a los límites de contenedor, flat rack y RoRo. RoRo depende de que haya una línea regular a su puerto.
| # | Mejor método | Encaje | Preparación |
|---|---|---|---|
| 1 | Contenedor de 20 piesMejor opción | Cabe tal cual | Viaja tal cual, calzada y trincada. |
| 2 | Flat rack de 40 pies | Fuera de gálibo | Viaja montada, calzada y trincada; se aplica recargo por sobredimensión (0,17 m / 7 in de exceso de alto). |
| 3 | RoRo | Donde una línea RoRo cubra el destino | Sube rodando montada cuando una línea RoRo sirve el destino. |
| 4 | Carga fraccionada (breakbulk) | Cabe tal cual | Se iza a bordo con grúa como carga fraccionada; se usa cuando ni flat rack ni RoRo sirven al puerto. |
Contenerizar una máquina significa desmontar las piezas que impiden que quepa y después embalarlas, etiquetarlas y trincarlas en el mismo contenedor. Vea cómo contenerizamos maquinaria pesada
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
Mejor opción- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Preparar una Kubota SVL97-2 para exportación
- Australia y Nueva Zelanda rechazan máquinas con tierra, semillas o restos vegetales. Lavamos a presión, abrimos las tapas inferiores y los panales del radiador y reservamos la inspección de limpieza previa al embarque.
Adónde van máquinas como la Kubota SVL97-2
GuatemalaTránsito 10-16 díasLíneas de contenedores desde Houston y Miami.
Cotizar a Guatemala
FilipinasTránsito 18-28 díasServicio de contenedores desde la costa oeste.
Cotizar a Filipinas
GhanaTránsito 20-28 díasDeclaraciones por ICUMS.
Cotizar a Ghana
Preguntas sobre el envío de la Kubota SVL97-2
¿Cabe una Kubota SVL97-2 en un contenedor?
La Kubota SVL97-2 (3,14 × 1,96 × 2,12 m (10 ft 4 in × 6 ft 5 in × 6 ft 11 in), 5250 kg (11.600 lb)) cabe tal cual en un contenedor de 20 pies. El contenedor suele ser la forma más barata de enviarla, llega a más puertos y la máquina viaja sellada.
¿Cuánto pesa una Kubota SVL97-2 para el envío?
Kubota indica 5250 kg (11.600 lb) (peso operativo) para la Kubota SVL97-2. Los accesorios, los contrapesos y el combustible cambian la cifra, así que el peso del conocimiento de embarque se toma de la propia máquina.
¿Cuáles son las dimensiones de envío de una Kubota SVL97-2?
3,14 × 1,96 × 2,12 m (10 ft 4 in × 6 ft 5 in × 6 ft 11 in) (largo × ancho × alto) en posición de transporte, según las especificaciones publicadas por Kubota. Zapatas, neumáticos y opciones las cambian, así que las comprobamos antes de reservar.
¿Se puede enviar una Kubota SVL97-2 en RoRo?
Sí, donde una línea RoRo sirve su puerto de destino. Sube rodando por sus propios medios. El RoRo desde EE. UU. llega a menos países que los contenedores y flat racks, así que primero comprobamos su puerto.