Envío de equipos Mahindra
Ahora parte de Mahindra & Mahindra Ltd.; en EE. UU., Mahindra Ag North America (Houston, Texas)Fuente
También conocida como Mahindra USA
Los tractores compactos y utilitarios Mahindra son lo bastante pequeños para ir en contenedor, a menudo con cargadores e implementos en la misma caja. Calzamos, apuntalamos y trincamos cada unidad y colocamos los implementos a su alrededor.
Cómo se envía cada modelo Mahindra
Los pesos y las dimensiones de transporte proceden de las especificaciones publicadas por el fabricante (enlazadas en cada modelo). El método se calcula comparando esas dimensiones con los límites de contenedor, flat rack y RoRo, en el orden en que cotizamos.
| Modelo | Peso | L × A × H (transporte) | Mejor método | Preparación |
|---|---|---|---|---|
| Mahindra 6075 Power Shuttle CabTractor utilitarioFuente de la ficha | 3407 kg (7510 lb)peso base | 3,88 × 2,08 × 2,92 m (12 ft 9 in × 6 ft 10 in × 9 ft 7 in) | Contenedor high cube de 40 piesCabe con desmontaje parcial | Nosotros nos encargamos del desmontaje: ruedas fuera y escape y balizas fuera. Cómo contenerizamos |
Las dimensiones varían según zapatas, neumáticos, cucharones y opciones, así que las confirmamos en su máquina antes de reservar. Límites usados: puerta de contenedor high cube de 40 pies de 2,34 m (7 ft 8 in) de ancho y 2,58 m (8 ft 6 in) de alto, 12,03 m (39 ft 6 in) de largo interior.
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
Mejor opción- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Preparación de máquinas Mahindra para exportación
- Australia y Nueva Zelanda rechazan máquinas con tierra, semillas o restos vegetales. Lavamos a presión, abrimos las tapas inferiores y los panales del radiador y reservamos la inspección de limpieza previa al embarque.
- Opciones con origen en India y ensamblaje en EE. UU.
- Tamaños compactos adecuados para envío en contenedor
- Consideraciones de precios para mercados emergentes
- Protección de la telemática mPACT
- Entregas de flotas en gran volumen
Contenerizar una máquina significa desmontar las piezas que impiden que quepa y después embalarlas, etiquetarlas y trincarlas en el mismo contenedor. Vea cómo contenerizamos maquinaria pesada
Adónde van las máquinas Mahindra desde EE. UU.
Los destinos más habituales para equipos Mahindra, con la norma de importación que más sorprende a los compradores.
GuatemalaTránsito 10-16 díasLíneas de contenedores desde Houston y Miami.
Cotizar a Guatemala
NigeriaTránsito 21-30 díasForm M antes del embarque.
Cotizar a Nigeria
GhanaTránsito 20-28 díasDeclaraciones por ICUMS.
Cotizar a Ghana
Tipos de equipos que enviamos
Mahindra & Mahindra es el mayor fabricante de tractores del mundo por volumen. Con sede en India, los tractores y el equipo agrícola de Mahindra atienden operaciones agrícolas en todos los continentes.
- Tractores
- Implementos agrícolas
- Vehículos utilitarios
- Cosechadoras
Por qué enviar su equipo Mahindra con nosotros
- Experiencia en logística con origen en India
- Envío de tractores en gran volumen
- Carga de equipo compacto en contenedores
- Rutas comerciales a mercados emergentes
Preguntas sobre el envío de Mahindra
¿Cabe un Mahindra 6075 en un contenedor?
Sí, una vez que lo bajamos. La versión con cabina mide 2,08 m (6 ft 10 in) de ancho pero 2,92 m (9 ft 7 in) de alto frente a una puerta de 2,58 m (8 ft 6 in), así que quitamos las ruedas (y el escape y las balizas) y lo enviamos sobre calzos con las ruedas embaladas al lado.
Mahindra y su logotipo son marcas registradas de su respectivo titular y se muestran solo para identificar los equipos que enviamos. Seaway Project Cargo es un transportista independiente y no está afiliado ni respaldado por Mahindra.
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