Parte de BigIron (desde julio de 2022), ahora parte de RB Global, Inc.Envíos desde Sullivan Auctioneers, Hamilton
Sullivan Auctioneers está a 967 millas por carretera, unas 19.5 horas en camión, del Port of Houston, el puerto más cercano para contenedores y flat racks; el puerto RoRo más cercano es el Port of Baltimore, a 900 millas. Recogemos en cuanto Sullivan Auctioneers emite la autorización de retiro, hacemos el desmontaje parcial necesario para que la máquina quepa en un contenedor y enviamos en contenedor, flat rack o, donde hay una ruta a su país, RoRo.
Sullivan Auctioneers en resumen
Sullivan Auctioneers, con sede en Hamilton, Illinois, realiza subastas sin precio de reserva de equipos agrícolas y de construcción, muchas de ellas ventas en línea con tiempo límite con artículos ubicados en granjas y lotes de concesionarios de todo el Medio Oeste. Forma parte de BigIron desde 2022, y BigIron se unió a RB Global en 2026. Los contenedores normalmente se cargan en una terminal ferroviaria intermodal de Chicago.
- Tipo de instalación
- Patio de subastas permanente
- Casa de subastas
- Sullivan AuctioneersBigIron (desde julio de 2022), ahora parte de RB Global, Inc.
- Puerto más cercano para contenedor y flat rack
- Port of Houston: 967 millas por carretera, unas 19.5 horas en camión
- Puerto RoRo más cercano
- Port of Baltimore: 900 millas por carretera, unas 18 horas en camión
- Equipos que se venden aquí
- TractoresCosechadorasSembradorasEquipo de construcciónCamiones y remolques
Mejores puertos de exportación desde Sullivan Auctioneers
Ordenados por distancia por carretera desde la entrada del patio. Indicamos el puerto de contenedores más cercano, los puertos principales más cercanos con más salidas directas, Savannah cuando está a una distancia razonable, cualquier rampa ferroviaria mucho más cercana que la costa y los puertos RoRo más cercanos, además de Brunswick, la principal puerta RoRo de EE. UU., cuando está a una distancia razonable.
| Puerto | Millas por carretera | Horas en camión | Métodos | Por qué este puerto |
|---|---|---|---|---|
| Chicago intermodal rail rampsTerminal ferroviaria: el contenedor se carga aquí y viaja en tren hasta la costaPor tren a Newark, Norfolk, Savannah, Charleston, Los Angeles y Seattle | 243 | 5 | Contenedor | Rampa ferroviaria, mucho más cercana que la costa |
| Port of BaltimoreBaltimore, MD | 900 | 18 | RoRo | Escalas RoRo más cercanas |
| Port of HoustonHouston, TX | 967 | 19.5 | Contenedor, Flat rack, RoRo | Puerto principal, más salidas directasEscalas RoRo más cercanas |
| Port of SavannahSavannah, GA | 986 | 19.5 | Contenedor, Flat rack | Puerto principal, más salidas directasSavannah: principal puerto del sureste, con salidas frecuentes y servicios de altura |
Millas por carretera de OSRM (OpenStreetMap), calculadas en octubre de 2026. Las horas en camión suponen una media de 50 mph para una cama baja cargada, con paradas.
Métodos desde esta ubicación
Enviados por ferrocarril desde Chicago a la costa
Equipos agrícolas sobredimensionados en flat racks
Vía Baltimore o Houston cuando una ruta sirve al destino
Retiro desde Hamilton o desde la granja del vendedor
El contenedor suele ser la opción más económica, y nosotros hacemos el desmontaje parcial necesario para que la máquina quepa. Cómo contenerizamos maquinaria pesada
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
Mejor opción- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Después de ganar en Sullivan Auctioneers
- 1Pague por ACH o transferencia bancaria dentro de 48 horas.
- 2Envíenos la factura pagada y la fecha de retiro.
- 3Recogemos la máquina, la cargamos con nuestro propio transportista y la llevamos al puerto, o antes a nuestras instalaciones si necesita desmontaje parcial para caber en un contenedor.
- 4Presentamos la declaración de exportación (EEI) en el Automated Export System. Es obligatoria cuando una partida del Schedule B supera los US$2.500 o requiere licencia de exportación, y su número de confirmación ITN se entrega a la naviera al menos 24 horas antes de la carga en el buque.
- 5Para máquinas y vehículos con título, el título original y la EEI se presentan a la Aduana de EE. UU. en el puerto al menos 72 horas antes de la exportación. Sin ellos la unidad no puede embarcar.
- 6Le enviamos el conocimiento de embarque y los documentos que su agente de aduanas necesita para despachar la máquina en destino.
Condiciones para compradores de Sullivan Auctioneers
- Prima del comprador
- Ninguna en la subasta sin precio de reserva para concesionarios y agricultores mostrada. Fuente
- Pago
- Dentro de 48 horas; se prefiere ACH, y las tarjetas suman un 3%. Fuente
- Retiro
- Antes de la fecha indicada en las condiciones de venta; de lo contrario, se aplican cargos de almacenaje y de carga; la carga requiere una factura pagada. Fuente
Revisadas en octubre de 2026. Las condiciones varían según la subasta; confírmelas en su factura.
Cómo trabajamos con Sullivan Auctioneers
- Desde el oeste de Illinois transportamos por camión a la terminal ferroviaria intermodal de Chicago para contenedores, que viajan por ferrocarril a los puertos de las costas Este y Oeste.
- Las cosechadoras y los tractores grandes normalmente se desmontan parcialmente para caber en contenedores de 40 ft high-cube.
Por qué enviar con nosotros
- Retiros en granjas y patios de todo el Medio Oeste
- Rutas ferroviarias a través de Chicago para contenedores
- Experiencia con equipos agrícolas grandes y carga en flat rack
- Documentación de exportación completa
Nuestros servicios en esta ubicación
- Retiro desde las instalaciones de Hamilton y desde granjas y lotes de concesionarios
- Rutas ferroviarias y por camión desde el Medio Oeste
- Documentación de exportación completa
- Embalaje en cajas de madera y bloqueo para transporte marítimo
Destinos habituales desde Sullivan Auctioneers
Los servicios de contenedor y flat rack llegan a todos estos destinos. El RoRo depende de la ruta desde la costa este y del Golfo, por eso se indica aparte.
| Destino | Tránsito marítimo | RoRo desde esta costa |
|---|---|---|
 Nigeria | 21-30 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Ghana | 20-28 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Australia | 28-35 días | Salidas regulares |
 Kazajstán | 35-50 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Ucrania | 25-40 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Arabia Saudita | 18-25 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Guatemala | 10-16 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 México | 5-14 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
Los tiempos de tránsito son rangos habituales de puerto a puerto. Cada cotización confirma el itinerario vigente.
Errores comunes que conviene evitar
- Suponer que ninguna venta de Sullivan cobra prima del comprador. Revise las condiciones de su venta.
Preguntas frecuentes
¿Sullivan Auctioneers es parte de BigIron?
Sí. BigIron compró Sullivan Auctioneers en 2022, y RB Global, propietaria de Ritchie Bros., completó la compra de BigIron en mayo de 2026.
¿Pueden retirar desde la granja del vendedor?
Sí. Muchos lotes de Sullivan se encuentran en granjas y lotes de concesionarios; reservamos el retiro con el vendedor una vez pagada su factura.
Máquinas compradas en Sullivan Auctioneers que cargamos en contenedores
Los compradores de Sullivan Auctioneers envían con nosotros este tipo de máquinas. Cada tarjeta muestra los contenedores según nuestros registros de carga; abra una marca para ver todos los modelos.
Motoniveladora
CAT 12
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de CaterpillarExcavadora
CAT 206B
1 × high cube de 45 pies
Planes de carga de CaterpillarCargadora de ruedas
Komatsu 180-1
1 × contenedor de 20 pies
Planes de carga de KomatsuCargadora de ruedas
Komatsu 180-3
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de KomatsuExcavadora
Hitachi EX 150
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de Hitachi Construction MachineryExcavadora
Hitachi EX 370-5
1 × open top de 40 pies (0,3 m (1 ft) por encima de las paredes) + 1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de Hitachi Construction MachineryCargadora de ruedas
Volvo 220D
2 × high cube de 40 pies
Planes de carga de Volvo Construction EquipmentExcavadora
Volvo EC 480EL
1 × open top de 40 pies (0,3 m (1 ft) por encima de las paredes) + 2 × high cube de 40 pies
Planes de carga de Volvo Construction EquipmentCargadora de ruedas
Kawasaki 95Z VII
2 × high cube de 40 pies + 1 × contenedor de 20 pies
Planes de carga de Kawasaki
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