Envíos desde Steffes Group, West Fargo
Steffes Group está a 1345 millas por carretera, unas 27 horas en camión, del Port of Houston, el puerto más cercano para contenedores y flat racks, que además tiene escalas regulares de RoRo. Recogemos en cuanto Steffes Group emite la autorización de retiro, hacemos el desmontaje parcial necesario para que la máquina quepa en un contenedor y enviamos en contenedor, flat rack o, donde hay una ruta a su país, RoRo.
Steffes Group en resumen
Steffes Group vende equipos agrícolas, equipos de construcción y tierras mediante subastas en línea con tiempo límite y en vivo transmitidas por internet, desde West Fargo, North Dakota, con oficinas en Minnesota e Iowa. Muchos lotes permanecen en la granja del vendedor. Los contenedores normalmente viajan por ferrocarril desde Chicago.
- Tipo de instalación
- Patio de subastas permanente
- Casa de subastas
- Steffes Group
- Puerto más cercano para contenedor, flat rack y RoRo
- Port of Houston: 1345 millas por carretera, unas 27 horas en camión
- Equipos que se venden aquí
- TractoresCosechadorasManejo de granosEquipo de construcciónCamiones y remolques
Mejores puertos de exportación desde Steffes Group
Ordenados por distancia por carretera desde la entrada del patio. Indicamos el puerto de contenedores más cercano, los puertos principales más cercanos con más salidas directas, Savannah cuando está a una distancia razonable, cualquier rampa ferroviaria mucho más cercana que la costa y los puertos RoRo más cercanos, además de Brunswick, la principal puerta RoRo de EE. UU., cuando está a una distancia razonable.
| Puerto | Millas por carretera | Horas en camión | Métodos | Por qué este puerto |
|---|---|---|---|---|
| Chicago intermodal rail rampsTerminal ferroviaria: el contenedor se carga aquí y viaja en tren hasta la costaPor tren a Newark, Norfolk, Savannah, Charleston, Los Angeles y Seattle | 671 | 13.5 | Contenedor | Rampa ferroviaria, mucho más cercana que la costa |
| Port of HoustonHouston, TX | 1345 | 27 | Contenedor, Flat rack, RoRo | Puerto de contenedores más cercanoPuerto principal, más salidas directasEscalas RoRo más cercanas |
| Port of BaltimoreBaltimore, MD | 1353 | 27 | RoRo | Escalas RoRo más cercanas |
| Port of SeattleSeattle, WA | 1425 | 28.5 | Contenedor, Flat rack | Puerto principal, más salidas directas |
Millas por carretera de OSRM (OpenStreetMap), calculadas en octubre de 2026. Las horas en camión suponen una media de 50 mph para una cama baja cargada, con paradas.
Métodos desde esta ubicación
Enviados por ferrocarril desde Chicago a la costa
Equipos agrícolas sobredimensionados en flat racks
Vía Baltimore o Houston cuando una ruta sirve al destino
Retiro desde el sitio de venta o la granja del vendedor
El contenedor suele ser la opción más económica, y nosotros hacemos el desmontaje parcial necesario para que la máquina quepa. Cómo contenerizamos maquinaria pesada
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
Mejor opción- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Después de ganar en Steffes Group
- 1Pago por transferencia bancaria dentro de 2 días hábiles posteriores a la factura.
- 2Envíenos la factura pagada y el lugar de retiro, que puede ser una granja en lugar de West Fargo.
- 3Recogemos la máquina, la cargamos con nuestro propio transportista y la llevamos al puerto, o antes a nuestras instalaciones si necesita desmontaje parcial para caber en un contenedor.
- 4Presentamos la declaración de exportación (EEI) en el Automated Export System. Es obligatoria cuando una partida del Schedule B supera los US$2.500 o requiere licencia de exportación, y su número de confirmación ITN se entrega a la naviera al menos 24 horas antes de la carga en el buque.
- 5Para máquinas y vehículos con título, el título original y la EEI se presentan a la Aduana de EE. UU. en el puerto al menos 72 horas antes de la exportación. Sin ellos la unidad no puede embarcar.
- 6Le enviamos el conocimiento de embarque y los documentos que su agente de aduanas necesita para despachar la máquina en destino.
Condiciones para compradores de Steffes Group
- Prima del comprador
- En línea con tiempo límite: 10%, con un tope de US$1,000 por artículo. En vivo por internet: 2%, con un tope de US$1,000. Fuente
- Pago
- Dentro de 2 días hábiles posteriores a la factura; las tarjetas suman un 3%. Fuente
- Autorización de retiro
- Nada se libera hasta que el pago se acredite. Fuente
Revisadas en octubre de 2026. Las condiciones varían según la subasta; confírmelas en su factura.
Cómo trabajamos con Steffes Group
- Desde el Red River Valley transportamos por camión a las terminales ferroviarias intermodales de Chicago o Kansas City para contenedores, o a los puertos del Noroeste del Pacífico para carga sobredimensionada.
Por qué enviar con nosotros
- Retiros en granjas de las Dakotas, Minnesota e Iowa
- Rutas ferroviarias a través de Chicago para contenedores
- Experiencia con equipos agrícolas grandes y carga en flat rack
- Documentación de exportación completa
Nuestros servicios en esta ubicación
- Retiro desde los sitios de venta de Steffes y las granjas de los vendedores
- Rutas ferroviarias y por camión desde el Alto Medio Oeste
- Documentación de exportación completa
- Embalaje en cajas de madera y bloqueo para transporte marítimo
Destinos habituales desde Steffes Group
Los servicios de contenedor y flat rack llegan a todos estos destinos. El RoRo depende de la ruta desde la costa este y del Golfo, por eso se indica aparte.
| Destino | Tránsito marítimo | RoRo desde esta costa |
|---|---|---|
 Australia | 28-35 días | Salidas regulares |
 Kazajstán | 35-50 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Ucrania | 25-40 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Nigeria | 21-30 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Arabia Saudita | 18-25 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Mongolia | 35-50 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Chile | 21-28 días | Salidas regulares |
 Guatemala | 10-16 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
Los tiempos de tránsito son rangos habituales de puerto a puerto. Cada cotización confirma el itinerario vigente.
Errores comunes que conviene evitar
- Pagar con cheque y esperar a que se acredite mientras se acerca la fecha de retiro.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la prima del comprador de Steffes?
En sus subastas en línea, 10% con un tope de US$1,000 por artículo para las ventas en línea con tiempo límite y 2% con un tope de US$1,000 para las ventas en vivo por internet, cuando se paga a tiempo con un método aceptado.
¿Pueden retirar desde la granja del vendedor?
Sí. Reservamos el retiro con el vendedor una vez que Steffes libera el artículo, lo cual ocurre después de que el pago se acredita.
Máquinas compradas en Steffes Group que cargamos en contenedores
Los compradores de Steffes Group envían con nosotros este tipo de máquinas. Cada tarjeta muestra los contenedores según nuestros registros de carga; abra una marca para ver todos los modelos.
Motoniveladora
CAT 12
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de CaterpillarExcavadora
CAT 206B
1 × high cube de 45 pies
Planes de carga de CaterpillarCargadora de ruedas
Komatsu 180-1
1 × contenedor de 20 pies
Planes de carga de KomatsuCargadora de ruedas
Komatsu 180-3
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de KomatsuExcavadora
Hitachi EX 150
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de Hitachi Construction MachineryExcavadora
Hitachi EX 370-5
1 × open top de 40 pies (0,3 m (1 ft) por encima de las paredes) + 1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de Hitachi Construction MachineryCargadora de ruedas
Volvo 220D
2 × high cube de 40 pies
Planes de carga de Volvo Construction EquipmentExcavadora
Volvo EC 480EL
1 × open top de 40 pies (0,3 m (1 ft) por encima de las paredes) + 2 × high cube de 40 pies
Planes de carga de Volvo Construction EquipmentCargadora de ruedas
Kawasaki 95Z VII
2 × high cube de 40 pies + 1 × contenedor de 20 pies
Planes de carga de Kawasaki
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