Размеры и ограничения контейнеров
| Параметр | Стандартный 20' контейнер[1] | Стандартный 40' контейнер[1] | 40' контейнер high cube[1] |
|---|---|---|---|
| Код типоразмера ISO | 22G1 | 42G1 | 45G1 |
| Внутренняя длина | 5,9 м (19 фт 4 дюйм) | 12,03 м (39 фт 6 дюйм) | 12,03 м (39 фт 6 дюйм) |
| Внутренняя ширина (флэт-рэк: ширина пола) | 2,35 м (7 фт 9 дюйм) | 2,35 м (7 фт 9 дюйм) | 2,34 м (7 фт 8 дюйм) |
| Внутренняя высота (флэт-рэк: от пола до верха торцевых стенок) | 2,39 м (7 фт 10 дюйм) | 2,4 м (7 фт 10 дюйм) | 2,7 м (8 фт 10 дюйм) |
| Дверной проём, ширина × высота | 2,34 м / 7 фт 8 дюйм × 2,29 м / 7 фт 6 дюйм | 2,34 м / 7 фт 8 дюйм × 2,29 м / 7 фт 6 дюйм | 2,34 м / 7 фт 8 дюйм × 2,6 м / 8 фт 6 дюйм |
| Максимальная масса брутто | 32 500 кг (71 700 фунт.) | 32 500 кг (71 700 фунт.) | 32 500 кг (71 700 фунт.) |
| Масса тары | 2 300 кг (5 070 фунт.) | 3 700 кг (8 160 фунт.) | 3 850 кг (8 490 фунт.) |
| Максимальная грузоподъёмность | 30 200 кг (66 600 фунт.) | 28 800 кг (63 500 фунт.) | 28 650 кг (63 200 фунт.) |
| Объём | 33,2 м³ | 67,7 м³ | 76,3 м³ |
| Нагрузка на точку крепления | 1 000 кг (2 200 фунт.) | 1 000 кг (2 200 фунт.) | 1 000 кг (2 200 фунт.) |
- Стандартный 20' контейнер: Серия с деревянным полом. Некоторые 20′ серии рассчитаны на 30 480 кг (67 200 фунт.) брутто, что снижает грузоподъёмность до 28 180 кг (62 100 фунт.).[1]
- Стандартный 40' контейнер: Серия с деревянным полом; у каждого 40′ контейнера Hapag-Lloyd есть туннель под гусак шасси.[1]
- 40' контейнер high cube: Что заезжает внутрь, определяет дверной проём, а не внутренний объём: высота 2,60 м (8 фт 6 дюйм).[1]
Как машина удерживается в контейнере
Вес распределяется вдоль пола. Тяжёлый груз на коротком участке или далеко от середины перегружает пол и контейнер; сколько может находиться на участке заданной длины, определяет руководство перевозчика[2].
Поскольку точки крепления на полу и стенах рассчитаны на малую нагрузку, машины удерживают деревянными упорами к полу и стенам, а крепления служат дополнительной страховкой. Общая практика загрузки изложена в Кодексе CTU[4]. Вся древесина обработана по ISPM 15[5].
Контейнер или другой способ
| Способ | Подходит, когда | Не подходит, когда |
|---|---|---|
| 20′ стандартный | Компактные машины длиной до 5,9 м (19 фт 4 дюйм); наибольшая грузоподъёмность среди стандартных размеров[1]. | Машина длиннее контейнера или выше 2,29 м (7 фт 6 дюйм) в проёме двери. |
| 40′ контейнер high cube | Более длинные или высокие машины, до 2,60 м (8 фт 6 дюйм) в проёме двери[1]. | Машина тяжёлая при короткой площади опоры: сначала проверьте нагрузку на пол[2]. |
| Флэт-рэк | Машина шире двери 2,34 м (7 фт 8 дюйм)[1]. | Она помещается в контейнер: флэт-рэк обойдётся дороже. |
Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?
Мы считаем варианты в этом порядке, потому что обычно он идёт от самого недорогого. Большинство машин, которые кажутся слишком большими для контейнера, помещаются в него после того, как наша бригада снимет ковш, стрелу, кабину или колёса; более крупные разбираются глубже и грузятся в несколько контейнеров, а слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка и ролл-трейлера места идут генеральным грузом (breakbulk).
01Контейнер
- Подготовка
- При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
- Направления
- Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
- Стоимость
- Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
- Защита
- Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
- Подходит для
- Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.
02Флэт-рэк
- Подготовка
- Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
- Направления
- Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
- Стоимость
- Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
- Защита
- Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
- Подходит для
- Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.
03RoRo
- Подготовка
- Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
- Направления
- Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
- Стоимость
- Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
- Защита
- Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
- Подходит для
- Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.
04Генеральный груз
- Подготовка
- Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
- Направления
- Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
- Стоимость
- Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
- Защита
- В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
- Подходит для
- Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.
Применимые правила
- Подтверждённая масса брутто по SOLAS (VGM)IMO
С 1 июля 2016 года грузоотправитель обязан предоставить подписанную подтверждённую массу брутто для каждого загруженного контейнера, определённую взвешиванием загруженной единицы или сложением взвешенного груза, крепления и сепарации с массой тары контейнера. Перевозчику она нужна до составления грузового плана; без неё контейнер не грузят.[3]
Применяется к: Каждый загруженный контейнер, флэт-рэк и open top
- Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.[5]
Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация
- Двигатели, транспортные средства и техника как опасные грузы (49 CFR 173.220)PHMSA
Машина считается опасным грузом, если в ней есть топливо, заливной, натриевый или литиевый аккумулятор или другие опасные вещества. Бак с легковоспламеняющимся жидким топливом, например бензином, сливается до 500 мл или меньше и закрывается; самоходная машина на дизельном топливе может сохранить топливо, если в баке остаётся место для расширения и крышка закрыта. Аккумуляторы остаются установленными и закреплёнными, заливные — в вертикальном положении, с защитой клемм от короткого замыкания.[6]
Применяется к: Техника с топливом, аккумуляторами или другими опасными веществами — автомобильным, морским или воздушным транспортом
Вопросы о загрузке контейнеров
Какой тяжёлой может быть машина в контейнере 6,1 м (20 фт)?
Во флоте одного перевозчика грузоподъёмность составляет 30 200 кг (66 600 фунт.), но только если вес распределён вдоль пола. Для тяжёлой машины с короткой площадью опоры допустимо меньше.
Можно ли закрепить машину цепями за напольные рымы контейнера?
Рымы рассчитаны только на 1 000 кг (2 200 фунт.) каждый, поэтому они дополняют упоры и распорки, а не несут нагрузку.
Кто отвечает за VGM?
Грузоотправитель, указанный в коносаменте. Когда загрузку выполняем мы, мы взвешиваем контейнер или рассчитываем VGM по взвешенному содержимому и массе тары.
Дополнительные услуги на наших площадках
Техника с аукционов редко приезжает готовой к погрузке. Вот работы, которые наши бригады выполняют на площадке, прежде чем машина попадёт в контейнер или на судно. Каждая услуга включается в расчёт вашей перевозки — просто укажите, какие нужны.
- Неисправная техника
- Машины, которые не заводятся, затягиваем лебёдкой, буксиром или краном и крепим так же, как исправные.
- Приём неисправной техники
- Принимаем неработающие машины на площадке и выгружаем их погрузчиком, краном или буксиром.
- Запуск от внешнего источника
- Системы 12 В и 24 В, чтобы машина с разряженным аккумулятором могла своим ходом заехать в контейнер.
- Замена аккумулятора
- Ставим новые аккумуляторы, если старые не держат заряд.
- Заблокированные колёса и тормоза
- Освобождаем прикипевшие тормоза и заблокированные колёса, чтобы машину можно было переместить и загрузить.
- Выездной шиномонтаж
- Ремонт или замена спущенных и повреждённых шин прямо на площадке.
- Мойка
- Мойка грязной техники или машин в цементе — по фитосанитарным требованиям страны назначения.
- Две машины в одном контейнере
- Две компактные машины в одном high cube 40 или 45 футов.
- Второй контейнер поменьше
- Один 40-футовый high cube и один 20-футовый вместо двух high cube, если детали помещаются.
- Фото и видео для перепродажи
- Фото состояния и видеообзор на площадке — для покупателей, которые перепродают технику.
Источники
Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.
- [1]Hapag-Lloyd, Container Specification (2024 update), проверено 18 октября 2026 г.
- [2]Hapag-Lloyd, Weight distribution in containers for safe transport (guideline), проверено 18 октября 2026 г.
- [3]IMO, SOLAS verified gross mass requirement enters into force (1 July 2016), проверено 18 октября 2026 г.
- [4]IMO, IMO/ILO/UNECE Code of Practice for Packing of Cargo Transport Units (CTU Code), проверено 18 октября 2026 г.
- [5]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.
- [6]eCFR, 49 CFR 173.220 Internal combustion engines, vehicles and machinery (hazardous materials), проверено 18 октября 2026 г.
Укажите машину и пункт назначения
Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.