Фумигация и термообработка

Фумигация и термообработка экспортных грузов

Древесину для ящиков, упоров и распорок термически обрабатывают до 56 °C в сердцевине в течение 30 минут или фумигируют и маркируют по ISPM 15^[1]. Технике, отправляемой из США в Австралию с 1 сентября по 30 апреля, дополнительно нужна обработка от клопа-щитника^[2].

Запросить расчёт или позвоните +1 (888) 996-7619

температура в сердцевине при термообработке по ISPM 15, в течение 30 минут^[1]: 56 °C
сезон клопа-щитника в Австралии для техники, отправленной из США^[2]: 1 сентября – 30 апреля
на пломбирование контейнера после обработки за рубежом — для обработок до 1 декабря^[2]: 120 h

Две разные обработки

ISPM 15 касается древесины, а не груза. Ящики, салазки, упоры и сепарационную древесину термически обрабатывают или фумигируют бромистым метилом и ставят клеймо IPPC с кодом страны US, номером предприятия и отметкой HT или MB. Отремонтированную или переработанную древесину обрабатывают и маркируют заново^[1].

Меры Австралии против коричневого мраморного клопа касаются самого груза. Техника, транспортные средства, сталь и другие товары из перечня, отправляемые из США с 1 сентября по 30 апреля, проходят обработку у поставщика, утверждённого Австралией. Генеральный груз, груз на флэт-рэках и в open top обрабатывают до отправки; без обработки в выгрузке отказывают или груз отправляют обратно^[2].

Обработка по способу перевозки — в Австралию в сезон

Где проводится обработка от клопа-щитника при каждом способе
Способ	Подходит, когда	Не подходит, когда
Контейнер	Обработка за рубежом и пломбирование в течение 120 часов (до 1 декабря) либо направление на обработку по прибытии^[2].	Поставщика обработки нет в утверждённом списке Австралии.
Флэт-рэк, open top, генеральный груз	Обработка до погрузки утверждённым поставщиком^[2].	Без обработки: отказ в выгрузке или отправка обратно.
RoRo	Обработка до погрузки, как для генерального груза; суда RoRo, заходящие в страны риска, проходят дополнительный надзор^[2].	Обработку оставляют на пункт назначения.

Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?

Мы считаем варианты в этом порядке, потому что обычно он идёт от самого недорогого. Большинство машин, которые кажутся слишком большими для контейнера, помещаются в него после того, как наша бригада снимет ковш, стрелу, кабину или колёса; более крупные разбираются глубже и грузятся в несколько контейнеров, а слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка и ролл-трейлера места идут генеральным грузом (breakbulk).

01Контейнер

Подготовка: При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
Направления: Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
Стоимость: Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
Защита: Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
Подходит для: Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.

Перевозка в контейнере Как мы грузим спецтехнику в контейнеры

02Флэт-рэк

Подготовка: Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
Направления: Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
Стоимость: Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
Защита: Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
Подходит для: Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.

Перевозка на флэт-рэке

03RoRo

Подготовка: Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
Направления: Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
Стоимость: Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
Защита: Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
Подходит для: Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.

Перевозка RoRo

04Генеральный груз

Подготовка: Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
Направления: Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
Стоимость: Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
Защита: В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
Подходит для: Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.

Перевозка генеральных грузов

Применимые правила

Деревянная упаковка по ISPM 15IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS

Деревянная упаковка и сепарация должны пройти термообработку до 56 °C в сердцевине не менее 30 минут или фумигацию и иметь знак IPPC с кодом страны US, номером предприятия и HT или MB. Маркированную древесину можно использовать повторно; отремонтированную или переделанную нужно снова обработать и промаркировать.^[1]

Применяется к: Ящики, поддоны, раскрепление и сепарация

Сезон коричневого мраморного клопа: АвстралияAustralian Department of Agriculture, Fisheries and Forestry

Целевые товары высокого риска, отправляемые из США с 1 сентября по 30 апреля, подлежат обязательной обработке; срок определяется по дате погрузки на борт. Груз на флэт-рэках, в контейнерах open top и генеральный груз должны пройти обработку до отправки; необработанный груз не допускают к выгрузке или отправляют обратно. Термообработка — выдержка 56 °C на самой холодной поверхности в течение 30 минут, а для единиц генерального груза весом менее 3 000 кг (6 610 фунт.) — 60 °C в течение 10 минут.^[2]

Применяется к: Техника, транспортные средства, сталь и другие товары из перечня (в том числе главы HS 84, 85 и 87), отправляемые из США морем с 1 сентября по 30 апреля

Чистота б/у техники: АвстралияAustralian Department of Agriculture, Fisheries and Forestry

Б/у техника должна прибыть без почвы, семян, растительных и животных остатков, что может потребовать частичной разборки для очистки полостей и скрытых частей. Каждую партию досматривают по прибытии; машину с небольшим загрязнением повторно очищают на аккредитованной площадке за счёт импортёра, а сильно загрязнённую могут обязать вывезти из страны.^[3]

Применяется к: Б/у техника и запчасти, отправляемые в Австралию

Вопросы о фумигации

Применяется ли ISPM 15 к самой машине?

Нет. Он применяется к деревянной упаковке: ящикам, салазкам, упорам и сепарационной древесине. На машину распространяются правила страны назначения о чистоте и вредителях.

Обрабатывают ли машину, отправляемую в Австралию в марте?

Да, если она отправлена из США с 1 сентября по 30 апреля. Решающее значение имеет дата отгрузки на борт в коносаменте.

Какие обработки от клопа-щитника принимает Австралия?

Термообработку, бромистый метил и сульфурилфторид у утверждённых поставщиков; при термообработке на самой холодной поверхности выдерживается 56 °C в течение 30 минут.

Источники

Все цифры на этой странице взяты из документов ниже; дата проверки указана у каждого. Перевозчики и ведомства их обновляют, поэтому при бронировании мы сверяем действующую цифру.

[1]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, проверено 18 октября 2026 г.
[2]Australian Department of Agriculture, Fisheries and Forestry, Seasonal measures for brown marmorated stink bug, проверено 18 октября 2026 г.
[3]Australian Department of Agriculture, Fisheries and Forestry, Cleanliness requirements for imported machinery, проверено 18 октября 2026 г.

Страница проверена 18 октября 2026 г.

Укажите машину и пункт назначения

Пришлите модель или замеренные габариты и массу. Мы ответим способом перевозки, рейсом и ценой — и цифрами, на которых они основаны.