Parte de RB Global, Inc. (compra completada en mayo de 2026)Exportar equipos comprados en BigIron
También buscado como BigIron Auctions, Big Iron, bigiron.com
BigIron vende en línea equipos agrícolas y de construcción sin precio de reserva, y los artículos se quedan en la granja o el patio del vendedor. Usted paga en 48 horas y debe retirar el artículo en 14 días naturales; después, el vendedor puede cobrar US$25 por día.
Cómo funciona BigIron para compradores que exportan
BigIron es una empresa de subastas en línea de Nebraska que RB Global compró en mayo de 2026. La mayoría de los lotes son equipos agrícolas en ubicaciones rurales de las Grandes Llanuras y el Medio Oeste.
El comprador o su agente llega con la factura pagada en su totalidad y el equipo necesario para cargar con seguridad. La ayuda para cargar, cuando se ofrece, figura en cada lote y puede tener costo.
Condiciones para compradores de BigIron
- Pago
- Pago total en las 48 horas siguientes al cierre de la subasta, salvo que las condiciones especiales digan otra cosa. Fuente
- Plazo de retiro
- En los 14 días naturales siguientes a ganar, desde la ubicación del vendedor. Fuente
- Almacenaje
- US$25 por día después del plazo de retiro, pagados a quien guarde el artículo. Fuente
- Facturas para exportación
- Las facturas no pueden modificarse para la exportación después de la subasta, así que el nombre de la cuenta debe coincidir con los documentos de exportación. Fuente
- Títulos
- Se envía por correo certificado no antes de 14 días después del pago total. Fuente
Revisadas en octubre de 2026. Las condiciones varían según la subasta; confírmelas en su factura.
Después de ganar en BigIron
- 1Pague en 48 horas.
- 2Envíenos la factura pagada y la página del lote, con las notas sobre ayuda para cargar.
- 3Llamamos al vendedor para acordar una hora de recogida dentro de los 14 días.
- 4Recogemos la máquina, la cargamos con nuestro propio transportista y la llevamos al puerto, o antes a nuestras instalaciones si necesita desmontaje parcial para caber en un contenedor.
- 5Presentamos la declaración de exportación (EEI) en el Automated Export System. Es obligatoria cuando una partida del Schedule B supera los US$2.500 o requiere licencia de exportación, y su número de confirmación ITN se entrega a la naviera al menos 24 horas antes de la carga en el buque.
- 6Para máquinas y vehículos con título, el título original y la EEI se presentan a la Aduana de EE. UU. en el puerto al menos 72 horas antes de la exportación. Sin ellos la unidad no puede embarcar.
- 7Le enviamos el conocimiento de embarque y los documentos que su agente de aduanas necesita para despachar la máquina en destino.
Cómo trabajamos con BigIron
- Enviamos un transportista que pueda cargar por sus medios en una granja, o reservamos la ayuda de carga del vendedor cuando el lote la ofrece.
- Los tractores grandes y las cosechadoras de BigIron suelen contenerizarse: quitamos las ruedas, las duales o el cabezal para que quepan en un high cube de 40 pies.
- Limpiamos los equipos agrícolas al estándar libre de tierra que Australia y Nueva Zelanda inspeccionan antes de la carga.
Patios de BigIron y sus mejores puertos de exportación
Los lotes de BigIron están en instalaciones de vendedores y agencias de todo el país, así que el mejor puerto depende de dónde esté la máquina. Puertos más cercanos por región de recogida: Envíos desde BigIron: recogida y puertos
| Región de recogida | Contenedor y flat rack | RoRo |
|---|---|---|
| Pacific Northwest (Yakima, WA) | Port of Seattle145 mi, unas 3 h | Port of Tacoma155 mi, unas 3 h |
| California (Fresno) | Port of Oakland177 mi, unas 3.5 h | Port of Hueneme230 mi, unas 4.5 h |
| Southwest (Phoenix) | Port of Los Angeles / Long Beach382 mi, unas 7.5 h | Port of Los Angeles / Long Beach382 mi, unas 7.5 h |
| Mountain West (Denver) | Port of Los Angeles / Long Beach1033 mi, unas 20.5 hContenedores: normalmente por tren desde las Denver intermodal rail ramps, a 6 mi | Port of Los Angeles / Long Beach1033 mi, unas 20.5 h |
| Northern Plains (Sioux Falls, SD) | Port of Houston1108 mi, unas 22 hContenedores: normalmente por tren desde las Kansas City intermodal rail ramps, a 391 mi | Port of Houston1108 mi, unas 22 h |
| Texas (Dallas–Fort Worth) | Port of Houston267 mi, unas 5.5 hContenedores: normalmente por tren desde las Dallas–Fort Worth intermodal rail ramps, a 17 mi | Port of Houston267 mi, unas 5.5 h |
| Corn Belt (Des Moines, IA) | Port of Houston961 mi, unas 19 hContenedores: normalmente por tren desde las Kansas City intermodal rail ramps, a 227 mi | Port of Houston961 mi, unas 19 h |
| Great Lakes (Indianapolis) | Port of Baltimore599 mi, unas 12 hContenedores: normalmente por tren desde las Chicago intermodal rail ramps, a 185 mi | Port of Baltimore599 mi, unas 12 h |
| Southeast (Atlanta) | Port of Savannah249 mi, unas 5 h | Port of Brunswick (Colonel's Island)278 mi, unas 5.5 h |
| Florida (Orlando) | Port of Jacksonville (JAXPORT)146 mi, unas 3 h | Port of Jacksonville (JAXPORT)146 mi, unas 3 hO Brunswick, la puerta RoRo con más movimiento de EE. UU.: 201 mi |
| Northeast (Harrisburg, PA) | Port of Baltimore85 mi, unas 1.5 h | Port of Baltimore85 mi, unas 1.5 h |
Millas por carretera de OSRM (OpenStreetMap), calculadas en octubre de 2026. Las horas en camión suponen una media de 50 mph para una cama baja cargada, con paradas.
El contenedor suele ser la opción más económica, y nosotros hacemos el desmontaje parcial necesario para que la máquina quepa. Cómo contenerizamos maquinaria pesada
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
Mejor opción- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Errores comunes que conviene evitar
- Registrar la cuenta de BigIron a un nombre distinto del importador que figura en los documentos de exportación. La factura no se puede cambiar después.
- Dejar vencer los 14 días naturales mientras organiza el flete marítimo.
Preguntas sobre exportar desde BigIron
¿BigIron forma parte de Ritchie Bros.?
Sí. RB Global, dueña de Ritchie Bros. e IronPlanet, completó la compra de BigIron en mayo de 2026. Las subastas de BigIron siguen en bigiron.com.
¿Cuánto tiempo tengo para retirar un artículo de BigIron?
14 días naturales desde que gana. Después, el vendedor puede cobrar US$25 por día.