Envíos a Bolivia: cómo funciona el ruteo de un país sin litoral (mediterráneo) vía Chile y Perú

Bolivia es uno de los dos mercados sin litoral (mediterráneos) de Sudamérica, lo que convierte al ruteo, y no solo al arancel, en el factor decisivo del costo y del tiempo de tránsito. Si se eligen bien el puerto de entrada y el tramo terrestre, Bolivia es un destino muy accesible; si no, la carga se queda detenida.

Cómo llega la carga a Bolivia

Bolivia no tiene puerto marítimo. Las importaciones entran por puertos del Pacífico y luego siguen por tierra:

• Arica o Iquique (Chile) y luego por tierra a través de los Andes
• Ilo (Perú) como puerto alternativo en el Pacífico
• La zona franca de Iquique (ZOFRI) es un centro de acopio habitual: la mercancía permanece en la zona libre de arancel e IVA antes del tramo final hacia Bolivia

Una ruta típica va de Savannah a Arica/Iquique y luego por tierra a Bolivia, con unos 30-45 días en total.

Arancel e IVA

Fuente: Aduana Nacional de Bolivia, última verificación en junio de 2026. Calcule el componente de IVA en el Estimador de aranceles e impuestos de importación.

Norma para vehículos usados

Por lo general, los vehículos usados deben tener menos de 5 años de antigüedad. Debido al tramo terrestre, tenga en cuenta las condiciones de los pasos andinos (el clima invernal de junio a agosto puede afectar las rutas de montaña).

Cómo hacerlo bien

• Elija el puerto de entrada (Arica, Iquique o Ilo) según su destino final en Bolivia y la situación actual en la frontera.
• Use el acopio en ZOFRI cuando sirva para consolidar carga y diferir el arancel.
• Para maquinaria y carga de proyecto, la guía de Chile y la ruta por ZOFRI están estrechamente vinculadas; consulte también nuestra guía de importación a Chile.

Encontrará todos los detalles en la guía de envíos a Bolivia. Para planificar un traslado multimodal, solicite una cotización indicando su ciudad de destino.