Parte de Euro Auctions Group (desde 2017)Exportar equipos comprados en Yoder & Frey
También buscado como Yoder and Frey, Yoder & Frey Auctioneers, Kissimmee auction, Euro Auctions, Euro Auctions USA, euroauctions.com
Yoder & Frey, la filial estadounidense de Euro Auctions, vende equipos de construcción en Kissimmee (Florida) y en patios de Sealy (Texas), Newnan (Georgia) y North Baltimore (Ohio). Se paga antes del último día de la subasta, se recoge un Passout y se retira la máquina en una semana, o en dos semanas en el patio de Florida.
Cómo funciona Yoder & Frey para compradores que exportan
Yoder & Frey forma parte desde 2017 de Euro Auctions Group, la casa de subastas familiar de Irlanda del Norte, así que las subastas de Euro Auctions en EE. UU. son subastas de Yoder & Frey. Ritchie Bros. acordó comprar Euro Auctions en 2021 y abandonó la operación en 2022, por lo que son empresas distintas.
La subasta de Kissimmee se celebra en 654 West Southport Road; los demás patios están en 7044 I-10 en Sealy (Houston), 300 Raymond Hill Road en Newnan (Atlanta) y 2384 Grant Road en North Baltimore (Findlay). El sitio web de la empresa también anuncia subastas de The Auction Company en Colton y Madera (California).
Yoder & Frey no organiza ni paga el transporte, pero emite en la oficina de registro facturas de exportación notariadas para compradores que envían fuera de Estados Unidos.
Condiciones para compradores de Yoder & Frey
- Aprobación de postores
- Los postores nuevos verifican una tarjeta de crédito para un límite de puja de hasta US$50,000; por encima, un depósito reembolsable en efectivo, cheque certificado, transferencia o tarjeta fija el límite. Fuente
- Pago
- Antes del último día de la subasta. Los cheques personales y de empresa necesitan una carta de garantía bancaria, y no se libera nada hasta que los fondos están en la cuenta de Yoder & Frey. Fuente
- Autorización de retiro
- Cuando todos los lotes de la factura están pagados recibe un Passout, que debe presentarse para sacar el equipo del patio. Fuente
- Plazo de retiro
- Como máximo una semana después de la subasta, salvo en el patio de Florida, donde hay dos semanas. Fuente
- Documentos de exportación
- En la oficina de registro hay facturas de exportación notariadas para compradores que envían fuera de Estados Unidos. Fuente
- Títulos
- Normalmente se envían por correo certificado entre 7 y 14 días después del pago, o por FedEx si facilita un número de cuenta de FedEx. Fuente
- Seguro y transporte
- La compra corre por su cuenta y riesgo desde la caída del martillo. Yoder & Frey no organiza ni paga el transporte, pero tiene una lista de transportistas. Fuente
Revisadas en octubre de 2026. Las condiciones varían según la subasta; confírmelas en su factura.
Después de ganar en Yoder & Frey
- 1Pague la factura antes de que termine el último día de la subasta; un cheque sin carta bancaria retendrá la liberación.
- 2Recoja la factura de exportación notariada y el Passout en la oficina de registro, o pídanos que los recojamos junto con la máquina.
- 3Envíenos la factura, el patio y los números de lote. Planificamos el retiro dentro de una semana, o de dos semanas en Kissimmee.
- 4Recogemos la máquina, la cargamos con nuestro propio transportista y la llevamos al puerto, o antes a nuestras instalaciones si necesita desmontaje parcial para caber en un contenedor.
- 5Presentamos la declaración de exportación (EEI) en el Automated Export System. Es obligatoria cuando una partida del Schedule B supera los US$2.500 o requiere licencia de exportación, y su número de confirmación ITN se entrega a la naviera al menos 24 horas antes de la carga en el buque.
- 6Para máquinas y vehículos con título, el título original y la EEI se presentan a la Aduana de EE. UU. en el puerto al menos 72 horas antes de la exportación. Sin ellos la unidad no puede embarcar.
- 7Le enviamos el conocimiento de embarque y los documentos que su agente de aduanas necesita para despachar la máquina en destino.
Cómo trabajamos con Yoder & Frey
- Nuestro conductor muestra el Passout en la puerta del patio; sin él, Yoder & Frey no entrega la máquina.
- Cotizamos cada patio desde sus puertos más cercanos: Jacksonville desde Kissimmee, Houston desde Sealy, Savannah y Brunswick desde Newnan, y Nueva York/Nueva Jersey, Baltimore o ferrocarril vía Chicago desde North Baltimore.
- La factura de exportación notariada se incluye en la declaración de exportación junto con el título, así que la máquina pasa la Aduana de EE. UU. sin un segundo juego de documentos.
Patios de Yoder & Frey y sus mejores puertos de exportación
4 patios, cada uno con el puerto más cercano que acepta contenedores y flat racks, y el puerto RoRo más cercano, en millas por carretera.
| Patio | Contenedor y flat rack | RoRo |
|---|---|---|
| Yoder & FreyKissimmee, Florida | Port of Jacksonville (JAXPORT)168 mi, unas 3,5 h | Port of Jacksonville (JAXPORT)168 mi, unas 3,5 hO Brunswick, la puerta RoRo con más movimiento de EE. UU.: 223 mi |
| Yoder & Frey AtlantaAtlanta (Newnan), Georgia | Port of Savannah256 mi, unas 5 h | Port of Brunswick (Colonel's Island)284 mi, unas 5,5 h |
| Yoder & Frey FindlayFindlay (North Baltimore), Ohio | Port of New York and New Jersey570 mi, unas 11,5 h | Port of Baltimore487 mi, unas 9,5 h |
| Yoder & Frey HoustonHouston (Sealy), Texas | Port of Houston80 mi, unas 1,5 h | Port of Houston80 mi, unas 1,5 h |
Millas por carretera de OSRM (OpenStreetMap), calculadas en octubre de 2026. Las horas en camión suponen una media de 50 mph para una cama baja cargada, con paradas.
El contenedor suele ser la opción más económica, y nosotros hacemos el desmontaje parcial necesario para que la máquina quepa. Cómo contenerizamos maquinaria pesada
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
Mejor opción- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Errores comunes que conviene evitar
- Tratar a Euro Auctions y a Yoder & Frey como vendedores distintos. La factura, el Passout y las reglas de retiro son de Yoder & Frey.
- Contar con el plazo de dos semanas de Kissimmee para un lote de Sealy, Newnan o North Baltimore, donde el retiro es de una semana.
- Enviar sin la factura de exportación notariada, que entonces hay que pedir cuando la máquina ya ha salido del patio.
Preguntas sobre exportar desde Yoder & Frey
¿Yoder & Frey es la misma empresa que Euro Auctions?
Yoder & Frey forma parte de Euro Auctions Group desde 2017 y gestiona sus subastas en EE. UU., así que una subasta de Euro Auctions en EE. UU. es una subasta de Yoder & Frey con condiciones de Yoder & Frey.
¿Cuánto tiempo tengo para retirar el equipo de Yoder & Frey?
Una semana después de la subasta en la mayoría de los patios y dos semanas en el patio de Kissimmee (Florida), una vez pagados todos los lotes de la factura y con el Passout en mano.
¿Yoder & Frey facilita documentos de exportación?
Sí. Emite en la oficina de registro facturas de exportación notariadas para compradores que envían fuera de Estados Unidos. Los títulos llegan por correo certificado entre 7 y 14 días después del pago.