Гусеничный бульдозер · Komatsu
Komatsu D375A-8: транспортные габариты, масса и как отправить за рубеж
Komatsu D375A-8 обычно идёт так: 2 × 40-футовый high cube — по нашим записям о погрузке родственных моделей (Komatsu D375-1, Komatsu D375, Komatsu D375-2). Целиком — RoRo, если в ваш порт есть линия.
- Транспортная длина
- 10,56 м / 34 фт 8 дюйм
- Транспортная ширина
- 3,11 м / 10 фт 2 дюйм
- Транспортная высота
- 4,28 м / 14 фт
- Масса
- 74 090 кг / 82 амер. т
Транспортный чертёж Komatsu D375A-8
Прокрутите чертёж вбок или поверните телефон.
1920 × 1240 пикс. Можно использовать со ссылкой на эту страницу.
Вид сбоку, вид спереди на фоне дверного проёма 40-футового high cube и вид сверху в одном масштабе по опубликованным Komatsu транспортным габаритам (EN-D375A-8BR01-1122-V12, проверено октябрь 2026 г.). Красная штриховка показывает, что выходит за дверной проём. Схема; не для строповки и не для инженерных расчётов.
Транспортные характеристики Komatsu D375A-8
| Характеристика | Значение | Основание |
|---|---|---|
| Транспортная длина | 10,56 м / 34 фт 8 дюйм | отвал опущен на землю, с рыхлителем |
| Транспортная ширина | 3,11 м / 10 фт 2 дюйм | по гусеницам, башмаки 610 мм |
| Транспортная высота | 4,28 м / 14 фт | до верха кабины или ROPS |
| Масса | 74 090 кг / 82 амер. т | эксплуатационная масса |
| Длина гусениц | 3,98 м / 13 фт 1 дюйм | |
| Колея | 2,5 м / 8 фт 2 дюйм | |
| Ширина отвала | 4,78 м / 15 фт 8 дюйм | стандартный отвал; шире гусениц, снимается для перевозки |
| Дорожный просвет | 0,61 м / 2 фт | |
| Тип машины | Гусеничный бульдозер | |
| Комплектация | Полуповоротный отвал Semi-U 18,5 м³ (24,2 куб. ярд.), башмаки 610 мм (24 дюйм), однозубый рыхлитель Giant. Длина и масса указаны с рыхлителем. Ширина по гусеницам рассчитана как колея 2,50 м (8 фт 2 дюйм) плюс башмаки 610 мм (24 дюйм); цапфы толкающих брусьев выступают шире и не публикуются. | |
Документы производителя
Ссылки и цифры проверены: октябрь 2026 г.. Ссылки ведут на сайт производителя; у себя мы их не храним.
Опубликованные данные для указанной комплектации. Башмаки, шины, ковши, противовесы и опции их меняют, поэтому мы сверяем габариты вашей машины до бронирования.
Все способы отправить Komatsu D375A-8, от лучшего
Грузили в Seaway
Как мы грузим Komatsu D375A-8
В наших записях о погрузке есть предыдущие и родственные модели Komatsu D375A-8 (Komatsu D375-1, Komatsu D375, Komatsu D375-2, Komatsu D375-3, Komatsu D375-5). Обычный план: 2 × 40-футовый high cube.
- 2 × 40-футовый high cube
- Перед погрузкой, как с каждым бульдозером, который мы грузим в контейнер: снимаем отвал, снимаем рыхлитель, снимаем и упаковываем кабину или ROPS, гусеничные цепи и башмаки сняты. В нашем листе погрузки шаги для этой машины не указаны, поэтому их подтверждает осмотр.
Из наших записей о разборке и погрузке (проверено: июль 2026 г.). Год выпуска, навесное оборудование и комплектация вашей машины могут изменить набор контейнеров; мы подтверждаем его перед бронированием.
Сначала — наши записи о погрузке. Остальное рассчитано по габаритам выше с учётом ограничений контейнера, флэт-рэка и RoRo; RoRo зависит от регулярной линии в ваш порт.
| № | Лучший способ | Вариант | Подготовка |
|---|---|---|---|
| 1 | Наш обычный план: 2 × 40-футовый high cubeЛучший вариант | По нашим записям о погрузке | снимаем отвал, снимаем рыхлитель, снимаем и упаковываем кабину или ROPS и гусеничные цепи и башмаки сняты (обычно) |
| 2 | RoRo | Если на это направление есть линия RoRo | Заезжает своим ходом в сборе, если на направлении есть линия RoRo. |
| 3 | Генеральный груз (брейкбалк) | Помещается без разборки | Грузится краном как генеральный груз, если в порт не подходят ни флэт-рэк, ни RoRo. |
Что идёт в какой контейнер, по опубликованной массе узлов
2 × 40-футовый high cube
72 990 кг / 80 амер. т
базовый трактор (с кабиной и гусеницами, без отвала и рыхлителя), отвал и рыхлитель
Масса узлов по данным Komatsu (EN-D375A-8BR01-1122-V12); осмотр подтверждает состав узлов и контейнер для каждого.
Поколения Komatsu D375A-8 и как отправляли каждое
| Поколение | Годы (прибл.) | Как Seaway грузила |
|---|---|---|
| D375A-2 | — | Записи пока нет; обмеряем при приёмке и считаем оба варианта |
| D375A-3 | — | Записи пока нет; обмеряем при приёмке и считаем оба варианта |
| D375A-5 | — | Записи пока нет; обмеряем при приёмке и считаем оба варианта |
| D375A-6 | — | Записи пока нет; обмеряем при приёмке и считаем оба варианта |
| D375A-8текущее | — | Записи пока нет; обмеряем при приёмке и считаем оба варианта |
Годы выпуска приблизительные; поколение определяет заводская табличка, а транспортные габариты у поколений немного различаются.
Сопоставимые машины других марок: бульдозеры
| Машина | Д × Ш × В (транспортные) | Масса | Способ отправки |
|---|---|---|---|
| Komatsu D375A-8 | 10,56 × 3,11 × 4,28 м (34 фт 8 дюйм × 10 фт 2 дюйм × 14 фт) | 74 090 кг / 82 амер. т | 2 × 40-футовый high cube |
| Liebherr PR 776 | 10,09 × 3,72 × 4,35 м (33 фт 1 дюйм × 12 фт 2 дюйм × 14 фт 3 дюйм) | 71 800 кг / 79 амер. т | RoRo |
| CAT D10 | 9,16 × 3,76 × 4,41 м (30 фт 1 дюйм × 12 фт 4 дюйм × 14 фт 5 дюйм) | 70 256 кг / 77 амер. т | 1 × 40-футовый open top |
Тот же тип машины с массой в пределах 20%. У каждой своя страница с опубликованными габаритами и вердиктом.
Куда отправляют машины вроде Komatsu D375A-8
АвстралияТранзит 28-35 днейВвозная пошлина 0%ТН ВЭД 8429.11 · 2023
Биобезопасная очистка проверяется по прибытии; мы моем технику перед погрузкой.
Расчёт в Австралия
ГанаТранзит 20-28 днейВвозная пошлина 5%ТН ВЭД 8429.11 · 2023
Таможенные декларации подаются через систему ICUMS в Гане.
Расчёт в Гана
Объединенные Арабские ЭмиратыТранзит 20-28 днейВвозная пошлина 5%ТН ВЭД 8429.11 · 2023
Джебель-Али — распространённый хаб реэкспорта в страны Персидского залива и Восточной Африки.
Расчёт в Объединенные Арабские Эмираты
ФилиппиныТранзит 18-28 днейВвозная пошлина 0%ТН ВЭД 8429.11 · 2023
Обычно отправляется с Западного побережья на флэт-рэках.
Расчёт в Филиппины
Ставки пошлин (режим наибольшего благоприятствования, усреднённые по тарифным линиям класса машины): UNCTAD TRAINS via World Bank WITS: MFN applied tariff
Подготовка Komatsu D375A-8 к экспорту
- Двигателям Tier 4 Final и Stage V нужны дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (не более 15 ppm) и DEF (AdBlue). Там, где продаётся только высокосернистое дизельное топливо, система нейтрализации забивается, поэтому проверьте качество топлива или подберите экспортную машину с двигателем более низкого класса.
- Телематика (например, Cat Product Link, Komtrax или JDLink) может перестать работать за рубежом; дилер может перенести или прекратить подписку до экспорта.
- Карьерные самосвалы HD785 и крупнее отправляются со снятым кузовом; RoRo — там, где есть линия, иначе генеральным грузом (breakbulk).
Вопросы о доставке Komatsu D375A-8
Помещается ли Komatsu D375A-8 в контейнер?
Целиком нет: при массе 74 090 кг (82 амер. т) она тяжелее, чем выдерживает один контейнер. В разобранном виде: 2 × 40-футовый high cube — по нашим записям о погрузке.
Сколько весит Komatsu D375A-8 при перевозке?
Komatsu указывает для Komatsu D375A-8 74 090 кг (82 амер. т) (эксплуатационная масса); в коносамент идёт масса вашей машины.
Каковы транспортные габариты Komatsu D375A-8?
10,56 × 3,11 × 4,28 м (34 фт 8 дюйм × 10 фт 2 дюйм × 14 фт) (длина × ширина × высота) в транспортном положении, по спецификациям, которые Komatsu публикует для Komatsu D375A-8.
Что нужно снять с Komatsu D375A-8 для перевозки?
Для варианта 2 × 40-футовый high cube: 2 × 40-футовый high cube: базовый трактор (с кабиной и гусеницами, без отвала и рыхлителя), отвал и рыхлитель (72 990 кг / 80 амер. т). Работу выполняет наша бригада: упаковывает и маркирует снятые детали и готовит документы для сборки.
Можно ли отправить Komatsu D375A-8 по RoRo?
Да, если на ваш порт назначения есть линия RoRo. Машина заезжает своим ходом. RoRo из США охватывает меньше стран, чем контейнеры и флэт-рэки, поэтому сначала мы проверяем ваш порт.