Гидравлический экскаватор · Komatsu

Как отправить Komatsu PC360LC-11 за рубеж

По нашим записям о погрузке Komatsu PC360-LC3, Komatsu PC360LC-11 обычно идёт так: 1 × 40-футовый open top (на 0,3 м (1 фт) выше бортов) + 1 × 40-футовый high cube. При массе 35 748 кг (78 800 фунт.) Komatsu PC360LC-11 тяжелее, чем выдерживает один контейнер, поэтому едет в сборе на 40-футовом флэт-рэке (превышение по ширине 0,89 м / 2 фт 11 дюйм, превышение по высоте 1,34 м / 4 фт 5 дюйм). Альтернатива — RoRo, если на ваш порт есть линия. Её также можно контейнеризировать после серьёзной разборки (снимаем ковш, складываем или снимаем рукоять и стрелу, снимаем противовес, снимаем и упаковываем кабину или ROPS, поворотная платформа снята с ходовой части и гусеничные цепи и башмаки сняты), минимум в 2 контейнера по массе; сначала мы осматриваем машину и считаем оба варианта.

Рассчитать доставку Komatsu PC360LC-11 Позвонить специалисту

Грузили в Seaway

Как мы грузим Komatsu PC360LC-11

В наших записях о погрузке есть предыдущие и родственные модели Komatsu PC360LC-11 (Komatsu PC360-LC3, Komatsu PC360LC-10). Обычный план: 1 × 40-футовый open top (на 0,3 м (1 фт) выше бортов) + 1 × 40-футовый high cube. Перед бронированием мы подтверждаем его для года выпуска и комплектации вашей машины.

1 × 40-футовый open top (на 0,3 м (1 фт) выше бортов) + 1 × 40-футовый high cube
Грузится со стандартной подготовкой: жидкости проверены, аккумулятор отключён, машина вымыта и раскреплена.

1 × 40-футовый open top: основная машина

1 × 40-футовый high cube: снятые части

Из наших записей о разборке и погрузке (проверено: июль 2026 г.). Год выпуска, навесное оборудование и комплектация вашей машины могут изменить набор контейнеров; мы подтверждаем его перед бронированием.

Рассчитать по этому плану Все модели этой серии

Транспортные габариты Komatsu PC360LC-11

Масса: 35 748 кг (78 800 фунт.)эксплуатационная масса
Тип машины: Гидравлический экскаватор
Транспортная длина: 11,15 м (36 фт 7 дюйм)
Транспортная ширина: 3,29 м (10 фт 10 дюйм)
Транспортная высота: 3,29 м (10 фт 9 дюйм)
Источник: Спецификации Komatsu
Комплектация: Башмаки 700 мм (28 дюйм) (ширина 3,44 м / 11 фт 3 дюйм с башмаками 850 мм / 33 дюйм); высота по стреле.

Опубликованные данные для указанной комплектации. Башмаки, шины, ковши, противовесы и опции их меняют, поэтому мы сверяем габариты вашей машины до бронирования.

Все способы отправить Komatsu PC360LC-11, от лучшего

Рассчитано по габаритам выше с учётом ограничений контейнера, флэт-рэка и RoRo. RoRo зависит от наличия регулярной линии в ваш порт.

№	Лучший способ	Вариант	Подготовка
1	40-футовый флэт-рэкЛучший вариант	Негабарит	Едет в сборе, раскреплённой; применяется надбавка за негабарит (превышение по ширине 0,89 м / 2 фт 11 дюйм, превышение по высоте 1,34 м / 4 фт 5 дюйм).
2	40-футовый контейнер high cube	После серьёзной разборки, в нескольких контейнерах	Разбирается и грузится минимум в 2 40-футовых контейнера по массе, высокие узлы — в open top: снимаем ковш, складываем или снимаем рукоять и стрелу, снимаем противовес, снимаем и упаковываем кабину или ROPS, поворотная платформа снята с ходовой части и гусеничные цепи и башмаки сняты. Сначала мы осматриваем машину и считаем этот вариант рядом с отправкой целиком. Как мы контейнеризируем
3	RoRo	Если на это направление есть линия RoRo	Заезжает своим ходом в сборе, если на направлении есть линия RoRo.
4	Генеральный груз (брейкбалк)	Помещается без разборки	Грузится краном как генеральный груз, если в порт не подходят ни флэт-рэк, ни RoRo.

Контейнеризация — это снятие узлов, из-за которых машина не помещается, с последующей упаковкой, маркировкой и креплением их в том же контейнере. Как мы контейнеризируем тяжёлую технику

Контейнер, флэт-рэк, RoRo или генеральный груз?

Мы считаем варианты в этом порядке, потому что обычно он идёт от самого недорогого. Большинство машин, которые кажутся слишком большими для контейнера, помещаются в него после того, как наша бригада снимет ковш, стрелу, кабину или колёса; более крупные разбираются глубже и грузятся в несколько контейнеров, а слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка и ролл-трейлера места идут генеральным грузом (breakbulk).

01Контейнер

Подготовка: При необходимости частично разбираем технику (ковш, стрела, кабина, колёса) или глубже разбираем крупные машины на несколько high cube и open top, упаковываем, раскрепляем и фиксируем каждую деталь.
Направления: Шире всего: почти любой порт мира плюс доставка вглубь страны по железной дороге.
Стоимость: Обычно самый низкий, без надбавок за негабарит.
Защита: Опломбированный стальной контейнер; детали и навесное оборудование едут внутри.
Подходит для: Большинство машин: компактные как есть, другие после частичной разборки, крупные — в нескольких контейнерах.

Перевозка в контейнере Как мы грузим спецтехнику в контейнеры

02Флэт-рэк

Оптимально

Подготовка: Едет в сборе, раскреплённой. Надбавка, если ширина больше 2,4 м или высота больше примерно 1,95 м.
Направления: Большинство контейнерных портов, на тех же судах.
Стоимость: Средняя; растёт с каждым сантиметром негабарита.
Защита: Открыта погоде; мы защищаем кабину, электронику и гидравлику.
Подходит для: Экскаваторы, бульдозеры и погрузчики, которые шире двери контейнера.

Перевозка на флэт-рэке

03RoRo

Подготовка: Заезжает своим ходом в сборе; неисправная техника грузится на ролл-трейлер (MAFI).
Направления: Меньше направлений: регулярные линии в Европу, Западную Африку, на Ближний Восток, в Океанию и часть Латинской Америки.
Стоимость: Часто выгоден для крупной самоходной техники, если линия есть.
Защита: Под палубой, но перевозить незакреплённые детали и навесное в кабине нельзя.
Подходит для: Исправная техника в порт с регулярными рейсами RoRo.

Перевозка RoRo

04Генеральный груз

Подготовка: Грузится на борт поштучно судовыми или береговыми кранами на собственных салазках или ложементе, затем раскрепляется в трюме или на палубе.
Направления: Порты с причалами для генеральных грузов и тяжеловесными кранами; каждый рейс бронируется отдельно.
Стоимость: Обычно самый дорогой вариант для одной небольшой машины; часто единственный для самых крупных мест.
Защита: В трюме или с раскреплением на палубе; мы упаковываем и защищаем открытые узлы.
Подходит для: Места, слишком большие или тяжёлые для флэт-рэка или ролл-трейлера: трансформаторы, технологические модули, карьерные самосвалы, секции кранов.

Перевозка генеральных грузов

Подготовка Komatsu PC360LC-11 к экспорту

Двигателям Tier 4 Final и Stage V нужны дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (не более 15 ppm) и DEF (AdBlue). Там, где продаётся только высокосернистое дизельное топливо, система нейтрализации забивается, поэтому проверьте качество топлива или подберите экспортную машину с двигателем более низкого класса.
Телематика (например, Cat Product Link, Komtrax или JDLink) может перестать работать за рубежом; дилер может перенести или прекратить подписку до экспорта.
Карьерные самосвалы HD785 и крупнее отправляются со снятым кузовом; RoRo — там, где есть линия, иначе генеральным грузом (breakbulk).

Куда отправляют машины вроде Komatsu PC360LC-11

АвстралияТранзит 28-35 дней
Биобезопасная очистка проверяется по прибытии; мы моем технику перед погрузкой.
Расчёт в Австралия
ГанаТранзит 20-28 дней
Таможенные декларации подаются через систему ICUMS в Гане.
Расчёт в Гана
Объединенные Арабские ЭмиратыТранзит 20-28 дней
Джебель-Али — распространённый хаб реэкспорта в страны Персидского залива и Восточной Африки.
Расчёт в Объединенные Арабские Эмираты
ФилиппиныТранзит 18-28 дней
Обычно отправляется с Западного побережья на флэт-рэках.
Расчёт в Филиппины

Вопросы о доставке Komatsu PC360LC-11

Помещается ли Komatsu PC360LC-11 в контейнер?

Сколько весит Komatsu PC360LC-11 при перевозке?

Komatsu указывает для Komatsu PC360LC-11 35 748 кг (78 800 фунт.) (эксплуатационная масса). Навесное, противовесы и топливо меняют цифру, поэтому масса в коносаменте берётся по самой машине.

Каковы транспортные габариты Komatsu PC360LC-11?

11,15 × 3,29 × 3,29 м (36 фт 7 дюйм × 10 фт 10 дюйм × 10 фт 9 дюйм) (длина × ширина × высота) в транспортном положении, по опубликованным спецификациям Komatsu. Башмаки, шины и опции их меняют, поэтому мы проверяем до бронирования.

Что нужно снять с Komatsu PC360LC-11 для перевозки?

Для контейнеризации: снимаем ковш, складываем или снимаем рукоять и стрелу, снимаем противовес, снимаем и упаковываем кабину или ROPS, поворотная платформа снята с ходовой части и гусеничные цепи и башмаки сняты. Работу выполняет наша бригада, каждый узел упаковывается и маркируется, а груз размещается минимум в 2 контейнерах, с документацией для сборки. При отправке целиком на флэт-рэке или RoRo разборка почти не нужна.

Можно ли отправить Komatsu PC360LC-11 по RoRo?

Да, если на ваш порт назначения есть линия RoRo. Машина заезжает своим ходом. RoRo из США охватывает меньше стран, чем контейнеры и флэт-рэки, поэтому сначала мы проверяем ваш порт.