Envío de equipos Bell
Un camión articulado Bell B30E mide 9,95 m (32 ft 8 in) de largo y 2,99 m (9 ft 10 in) de ancho sobre los guardabarros, demasiado grande para un contenedor, así que viaja entero en RoRo o en flat rack. Pesa 21.155 kg (46.600 lb) en vacío.
Cómo se envía cada modelo Bell
Los pesos y las dimensiones de transporte proceden de las especificaciones publicadas por el fabricante (enlazadas en cada modelo). El método se calcula comparando esas dimensiones con los límites de contenedor, flat rack y RoRo, en el orden en que cotizamos.
| Modelo | Peso | L × A × H (transporte) | Mejor método | Preparación |
|---|---|---|---|---|
| Bell B30EDúmper articuladoFuente de la ficha | 21.155 kg (46.600 lb)peso en vacío | 9,95 × 2,99 × 3,43 m (32 ft 8 in × 9 ft 10 in × 11 ft 3 in) | Flat rack de 40 piesFuera de gálibo | Viaja montada, calzada y trincada; se aplica recargo por sobredimensión (0,59 m / 1 ft 11 in de exceso de ancho, 1,48 m / 4 ft 10 in de exceso de alto). |
Las dimensiones varían según zapatas, neumáticos, cucharones y opciones, así que las confirmamos en su máquina antes de reservar. Límites usados: puerta de contenedor high cube de 40 pies de 2,34 m (7 ft 8 in) de ancho y 2,58 m (8 ft 6 in) de alto, 12,03 m (39 ft 6 in) de largo interior.
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
Mejor opción- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Preparación de máquinas Bell para exportación
- La caja se baja y se asegura, se coloca el bloqueo de la articulación y se lavan de tierra el chasis y los neumáticos.
- Se pliegan los espejos, se desconectan las baterías y el camión se trinca por sus puntos de amarre.
- Un B30E mide 9,95 m (32 ft 8 in) de largo en posición de transporte y 2,99 m (9 ft 10 in) de ancho sobre los guardabarros, más ancho y más largo que un contenedor.
- Viaja entero en RoRo o en flat rack; con 21.155 kg (46.600 lb) en vacío está dentro de la carga útil de un solo flat rack.
Contenerizar una máquina significa desmontar las piezas que impiden que quepa y después embalarlas, etiquetarlas y trincarlas en el mismo contenedor. Vea cómo contenerizamos maquinaria pesada
Adónde van las máquinas Bell desde EE. UU.
Los destinos más habituales para equipos Bell, con la norma de importación que más sorprende a los compradores.
GuyanaTránsito 7-11 díasCamiones articulados para minería y obras viales, en RoRo o flat rack a Georgetown.
Cotizar a Guyana
ChileTránsito 16-32 díasCamiones articulados para minas y canteras, en RoRo a San Antonio.
Cotizar a Chile
AustraliaTránsito 28-35 díasLimpieza estricta por bioseguridad; la caja, el chasis y los neumáticos se lavan de tierra antes de cargar.
Cotizar a Australia
Tipos de equipos que enviamos
Irvine Bell fundó Bell Equipment en 1954 como servicio de ingeniería y reparación agrícola en el norte de KwaZulu-Natal (Sudáfrica). Fabrica sus máquinas en Richards Bay (Sudáfrica) y Eisenach (Alemania), y cotiza en la Bolsa de Johannesburgo, con la familia Bell como mayor accionista.
- Camiones articulados
- Máquinas forestales
- Equipos para caña de azúcar
Por qué enviar su equipo Bell con nosotros
- Planes en RoRo y flat rack comprobados con las cifras de transporte de Bell
- Recogida en patios de contratistas, distribuidores y subastas de todo EE. UU.
- Carga por rampa planificada con el ángulo de ataque publicado
Preguntas sobre el envío de Bell
¿Cómo se envía un Bell B30E?
Entero, en RoRo o en flat rack. El B30E mide 9,95 m (32 ft 8 in) de largo sin la compuerta trasera, 2,99 m (9 ft 10 in) de ancho sobre los guardabarros y 3,43 m (11 ft 3 in) de alto en posición de transporte, y pesa 21.155 kg (46.600 lb) en vacío. Bell publica un ángulo de ataque de 25°, que comprobamos con la rampa.
¿Dónde se fabrican los camiones Bell?
En Richards Bay (Sudáfrica), donde también está la sede de Bell, y en Eisenach (Alemania).
Bell y su logotipo son marcas registradas de su respectivo titular y se muestran solo para identificar los equipos que enviamos. Seaway Project Cargo es un transportista independiente y no está afiliado ni respaldado por Bell.
¿Listo para enviar su equipo Bell?
Obtenga una cotización competitiva para enviar maquinaria Bell a cualquier destino del mundo.