Remolques volteo: envío
Envío de remolques volteo trasero, de descarga inferior y lateral
Descripción general
Aún no hay en este sitio cifras de ningún fabricante de remolques volteo, así que medimos cada remolque en la inspección y cotizamos con esas cifras, no con una estimación.
Un volteo trasero o de descarga inferior de carretera se fabrica al ancho legal de EE. UU. de 102 pulgadas (2,59 m), más ancho que la puerta de un contenedor. Uno más largo que la plataforma de 12,06 m de un flat rack de 40 pies se remolca a bordo de un buque RoRo, y uno más corto puede ir en el rack, sobredimensionado en ancho a partir de 2,4 m.
La tierra y los áridos que quedan en la caja, en las compuertas inferiores y en los sellos del portón no pasan la inspección de bioseguridad en destinos como Australia y Nueva Zelanda, así que la caja se lava y se inspecciona antes de salir.
Especificaciones típicas
| Ancho legal en EE. UU. | 102 pulgadas (2,59 m) |
|---|---|
| Plataforma de un flat rack de 40 pies | 12,06 m de largo, 2,4 m de ancho dentro de gálibo |
| Ancho de la puerta del contenedor | 2,34 m |
| Dimensiones de modelo publicadas | Ninguna en este sitio todavía; se mide en la inspección |
Métodos de envío recomendados
Primero lo más económico: la escalera de costos de envío
Cotizamos cada máquina desde el peldaño inferior. Una máquina solo sube de peldaño cuando una medida descarta el método más económico.
- Peldaño 1
Contenedor
Costo más bajo
Cuándo: Pasa por una puerta de 2,34 m / 7 ft 8 in × 2,58 m / 8 ft 6 in y pesa menos de 27.000 kg / 59.500 lb, entera o tras quitar el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas.
- Peldaño 2
Flat rack
Costo medio
Mejor opción para Remolques volteo
Cuándo: Demasiado ancha o alta para la puerta de un contenedor, pero dentro de 4,5 m / 14 ft 9 in de ancho, 4 m / 13 ft 1 in de alto y 39.000 kg / 86.000 lb en un flat rack.
- Peldaño 3
RoRo
Costo medio
Cuándo: Sube rodando o remolcada, con menos de 6 m / 19 ft 8 in de alto y 100.000 kg / 110 toneladas cortas, hacia un puerto con salidas RoRo regulares.
- Peldaño 4
Carga fraccionada
Costo más alto
Cuándo: Supera los límites del flat rack y del roll trailer, o se envía en módulos izados a bordo pieza por pieza.
Envío RoRo
RecomendadoSe remolca a bordo sobre sus propias ruedas con la caja bajada y trabada.
Contenedor flat rack
RecomendadoRemolques que no superen la plataforma de 12,06 m del rack, sobredimensionados en ancho a partir de 2,4 m.
Carga fraccionada
Remolques largos donde ningún RoRo atiende el puerto.
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
01Contenedor
- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Requisitos de manipulación y preparación
- Caja lavada; sellos de compuertas y portón limpios de tierra y áridos
- Volteo bajado y trabado, o compuertas inferiores cerradas y aseguradas
- Sistema de lona enrollado y asegurado
- Ejes elevables subidos y trabados
- Neumáticos, frenos y luces revisados para remolcarlo a bordo
- Placa VIN, título y cualquier liberación de gravamen listos
Modelos que enviamos con frecuencia
- MAC
- Ranco
- Trail King
- East
- Travis
Dónde fallan los envíos de remolques volteo
Errores que vemos en las reservas de remolques volteo y cómo evitarlos.
- Un volteo sin trabar puede subir solo en el mar y desplazar la caja contra sus trincas, así que la caja se baja, se traba y se trinca.
- Los áridos incrustados en las compuertas inferiores y en los sellos del portón no pasan la inspección de bioseguridad, y la limpieza en el puerto de destino se factura al comprador.
- Medir un volteo trasero sin bastidor por su caja deja fuera el enganche y el portón, así que lo medimos desde la placa del perno rey hasta el portón.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se envía un remolque de volteo trasero?
Se remolca a bordo de un buque RoRo con la caja bajada y trabada. Un remolque que no supere la plataforma de 12,06 m de un flat rack de 40 pies también puede ir en el rack.
¿Hay que limpiar el remolque?
Sí. La tierra y los áridos en la caja y en los sellos de las compuertas no pasan la inspección de bioseguridad, así que lo lavamos antes de que vaya al puerto.
¿Por qué no hay página de modelo para mi remolque volteo?
Solo publicamos las cifras que imprime un fabricante, y aún no hay en este sitio cifras de ningún fabricante de remolques volteo. En su lugar medimos su remolque en la inspección.
Fuentes
Cada cifra de esta página procede de los documentos siguientes, revisados en la fecha indicada. Navieras y autoridades los actualizan, por lo que confirmamos la cifra vigente al reservar.
- [1]Seaway Project Cargo: sobre la empresa, revisado el 22 de octubre de 2026
- [2]Guías de envío por país de Seaway Project Cargo, revisado el 22 de octubre de 2026
Planifique su envío
Estimador de aranceles e impuestos
Calcule aranceles e IVA sobre el valor CIF para más de 70 destinos.
Calculadora de peso volumétrico
Conozca el peso facturable antes de reservar.
Calculadora de espacio en contenedor
Vea cómo cabe su carga en contenedores de 20 ft, 40 ft y HC.
Buscador de rutas
Puerto de carga, salidas, aranceles y normas para una máquina y un destino.
¿Está listo para enviar remolques volteo?
Indíquenos marca, modelo y lugar de recogida. Cotizamos remolques volteo en contenedor, flat rack o RoRo desde el puerto de EE. UU. que mejor le convenga a la máquina.