Remolques lowboy y de transporte pesado: envío
Un remolque lowboy o RGN se envía por RoRo, remolcado por un tractor o sobre un MAFI, o en flat rack con el cuello de ganso desmontado. Los remolques multieje se miden y se cotizan a partir de la inspección.
Descripción general
Los remolques lowboy, de cuello de ganso desmontable y multieje para carga pesada son largos y bajos, y no son autopropulsados. Por RoRo, el remolque sube a bordo arrastrado por un tractor de terminal o se carga sobre un remolque MAFI en Baltimore, Brunswick o Houston, donde una ruta atiende el destino. La naviera cobra según el largo y la altura, por lo que a menudo se desmonta el cuello de ganso desmontable para acortar la unidad.
Sin RoRo, el remolque viaja en uno o dos flat racks de 40 ft. La plataforma de un flat rack mide 12.06 m de largo y 2.4 m de ancho, y soporta unos 39,000 kg, así que un remolque más ancho que el flat rack se envía como carga fuera de medida, y uno más largo que la plataforma se divide en el cuello de ganso o viaja como breakbulk (carga fraccionada).
Las plataformas se limpian de tierra, las rampas y los estabilizadores se recogen, y las líneas de aire e hidráulicas se tapan. Los remolques suelen comprarse en subastas junto con la máquina que transportaban, y se envían en la misma reserva.
Los fabricantes de remolques configuran cada unidad a pedido, por eso medimos cada remolque en la inspección y cotizamos con esas cifras. Aún no tenemos lowboys en nuestros propios registros de carga. Nuestra página de plataformas planas y step deck detalla las dimensiones publicadas de los remolques Utility.
Envíenos el VIN, la marca, el modelo, el largo de la plataforma, la cantidad de ejes y el tipo de cuello de ganso. Conserve el título de propiedad o la factura de compraventa para acreditar la propiedad en la exportación. Los cuellos de ganso desmontables y los jeeps suelen enviarse como piezas separadas en la misma reserva.
El costo depende del largo del remolque y de si los cuellos de ganso y los jeeps se envían por separado. El RoRo se cotiza por los metros cúbicos de la carga, así que desmontar el cuello de ganso puede reducir la tarifa. El transporte terrestre desde el vendedor hasta el puerto se cotiza aparte.
Especificaciones típicas
| Longitud de plataforma | Plataformas largas sobredimensionadas (planificar la estiba) |
|---|---|
| Ejes | 2 - 13+ ejes (multieje) |
| Cuello de ganso | Desmontable (RGN): puede enviarse por separado |
| Capacidad | 35 - 100+ toneladas métricas |
Métodos de envío recomendados
Ejemplo práctico
Trail King RGN hidráulico de 55 t, 3 ejes: 14,9 m / 48 ft 11 in de largo, 2,59 m / 8 ft 6 in de ancho, 1,65 m / 5 ft 5 in de alto, 10.400 kg / 22.900 lb.
La escala siguiente se calcula con estas cifras. Unidades más grandes o más pequeñas del mismo tipo pueden quedar en otro escalón.
Primero lo más económico: la escalera de costos de envío
Cotizamos cada máquina desde el peldaño inferior. Una máquina solo sube de peldaño cuando una medida descarta el método más económico.
Trail King RGN hidráulico de 55 t, 3 ejes mide 14,9 m / 48 ft 11 in de largo, más que la plataforma de 12,06 m / 39 ft 7 in de un flat rack, así que embarca rodando o remolcado en un buque RoRo.
- Peldaño 1
Contenedor
Costo más bajo
Cuándo: Pasa por una puerta de 2,34 m / 7 ft 8 in × 2,58 m / 8 ft 6 in y pesa menos de 27.000 kg / 59.500 lb, entera o tras quitar el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas.
- Peldaño 2
Flat rack
Costo medio
Cuándo: Demasiado ancha o alta para la puerta de un contenedor, pero dentro de 4,5 m / 14 ft 9 in de ancho, 4 m / 13 ft 1 in de alto y 39.000 kg / 86.000 lb en un flat rack.
- Peldaño 3
RoRo
Costo medio
Mejor opción para Trail King RGN hidráulico de 55 t, 3 ejes
Cuándo: Sube rodando o remolcada, con menos de 6 m / 19 ft 8 in de alto y 100.000 kg / 110 toneladas cortas, hacia un puerto con salidas RoRo regulares.
- Peldaño 4
Carga fraccionada
Costo más alto
Cuándo: Supera los límites del flat rack y del roll trailer, o se envía en módulos izados a bordo pieza por pieza.
Contenedor flat rack
RecomendadoPara remolques plegados o seccionados y componentes.
RoRo (roll-on/roll-off)
RecomendadoRemolcado al buque sobre un mafi o con tractocamión.
Carga fraccionada (breakbulk) / carga pesada
Para remolques modulares multieje muy grandes.
Camiones de transporte pesado
RecomendadoTransporte terrestre hasta el puerto.
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
01Contenedor
- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Requisitos de manipulación y preparación
- Desmontar y asegurar el cuello de ganso (RGN)
- Asegurar ejes, suspensión y rampas
- Planificar la estiba de plataformas largas
- Proteger las líneas hidráulicas y de aire
- Documentar la configuración y el estado
Subastas donde se venden remolques lowboy y de transporte pesado
Patios de subastas cuyas categorías publicadas incluyen remolques lowboy y de transporte pesado. Cada página indica los puertos de exportación más cercanos y cómo retiramos la máquina.
Modelos que enviamos con frecuencia
- Trail King lowboys / RGN
- XL Specialized trailers
- Talbert / Fontaine lowbeds
- Goldhofer / Faymonville modular
Dónde fallan los envíos de remolques lowboy y de transporte pesado
Errores que vemos en las reservas de remolques lowboy y de transporte pesado y cómo evitarlos.
- Un cuello de ganso hidráulico necesita un wet kit en el tractor o una unidad de potencia para desengancharse, y sin uno en cada puerto el RGN no puede separarse para cargarlo en flat rack.
- Las camas bajas norteamericanas con ejes abatibles pueden necesitar una nueva certificación o una nueva placa de capacidad de carga según las normas de destino antes de poder matricularse para uso vial.
- La plataforma de una cama baja va muy cerca del suelo, por lo que las rampas RoRo empinadas pueden hacerla tocar fondo; verificamos los ángulos de la rampa y elevamos la altura de marcha con la suspensión neumática antes de la carga.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se envían los remolques lowboy?
A menudo por RoRo (remolcados sobre un mafi o con tractocamión); los remolques plegados o seccionados van en flat rack.
¿Se desmonta el cuello de ganso?
En los remolques RGN, el cuello de ganso puede desmontarse y asegurarse para el transporte.
¿Pueden enviar remolques modulares multieje?
Sí, los remolques modulares grandes se envían por secciones como carga fraccionada (breakbulk) o en flat racks.
Fuentes
Cada cifra de esta página procede de los documentos siguientes, revisados en la fecha indicada. Navieras y autoridades los actualizan, por lo que confirmamos la cifra vigente al reservar.
- [1]Seaway Project Cargo: sobre la empresa, revisado el 22 de octubre de 2026
- [2]Guías de envío por país de Seaway Project Cargo, revisado el 22 de octubre de 2026
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