Recipientes a presión: envío
Servicios de transporte de recipientes a presión y reactores
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Envío de recipientes a presión
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Equipos relacionados
Descripción general
Los recipientes a presión y los reactores son componentes críticos de refinerías, plantas químicas e instalaciones industriales. Estos recipientes con código ASME requieren un manejo preciso.
Transportamos desde pequeños recipientes de proceso hasta enormes reactores de hidroprocesamiento de más de 1,000 toneladas y más de 50 metros de longitud.
Nuestro equipo se coordina con fabricantes y contratistas EPC de todo el mundo para garantizar la entrega segura de estos activos de alto valor.
Especificaciones típicas
| Rango de peso | 20 - 1,000+ toneladas métricas |
| Longitud | 10m - 100m+ |
| Diámetro | 2m - 10m |
| Espesor de pared | Hasta 300mm |
Métodos de envío recomendados
Carga fraccionada (breakbulk)/carga pesada
RecomendadoEstándar para reactores y columnas grandes.
Camiones de transporte pesado
RecomendadoMultieje para la entrega terrestre.
Barcaza
RecomendadoFundamental en muchas entregas a refinerías.
Ferrocarril
Cargas dimensionales donde existe acceso ferroviario.
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Requisitos de manipulación y preparación
- Certificación de las orejas de izaje
- Refuerzo y protección de las boquillas
- Aseguramiento de los componentes internos
- Protección del espesor de pared
- Cuidado del recubrimiento protector
- Mapeo de los pernos de anclaje
Modelos que enviamos con frecuencia
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el recipiente más grande que pueden transportar?
Hemos trasladado reactores de más de 2,000 toneladas y más de 60 metros. El factor limitante suele ser la ruta, no el equipo.
¿Cómo se protegen los internos?
Las bandejas internas, los soportes de catalizador y los distribuidores se retiran o se aseguran según las especificaciones de ingeniería.
¿Manejan reemplazos de reactores?
Sí, coordinamos la compleja logística de paradas de planta, incluido el retiro de los equipos antiguos y la secuencia de instalación de los nuevos.
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