Sistemas de riego: envío
Envío de pivotes centrales y sistemas de riego
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Envío de sistemas de riego
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Equipos relacionados
Descripción general
Un pivote central se envía tal como se construyó: como tramos de tubería galvanizada, armaduras, patas de torre, cajas de engranajes, unidades motrices y un tablero de control. Empacado y en atados, un sistema completo suele llenar uno o más contenedores de 40 pies, el peldaño más económico de la escala.
Los atados de tubería y las armaduras más largos que un contenedor, los sistemas usados desmontados en secciones largas, y los skids de bombas o los carretes autopropulsados de cañón van en flat racks. Empacamos cada torre como un kit con su lista de piezas para que el instalador en destino encuentre cada pieza.
Los pivotes usados salen del campo con tierra en las bases de las torres y material vegetal en las bajantes. Se limpian antes de la exportación, y los paquetes de aspersores y las bajantes se empacan por separado del acero.
Especificaciones típicas
| Longitud del sistema | 100m - 800m+ ensamblado |
| Longitud del tramo | En atados por secciones |
| Componentes | Tramos, torres, motrices, tablero, aspersores |
| Carretes y bombas | 1 - 10 toneladas métricas cada uno |
Métodos de envío recomendados
Ejemplo práctico
Pivote central de 8 torres (unos 400 m), kit embalado: 11,6 m / 38 ft 1 in de largo, 2,2 m / 7 ft 3 in de ancho, 1,2 m / 3 ft 11 in de alto, 15.500 kg / 34.200 lb.
La escala siguiente se calcula con estas cifras. Unidades más grandes o más pequeñas del mismo tipo pueden quedar en otro escalón.
Primero lo más económico: la escalera de costos de envío
Cotizamos cada máquina desde el peldaño inferior. Una máquina solo sube de peldaño cuando una medida descarta el método más económico.
Pivote central de 8 torres (unos 400 m), kit embalado cabe en un contenedor en una sola pieza, la forma más económica de enviarla.
- Peldaño 1
Contenedor
Costo más bajo
Mejor opción para Pivote central de 8 torres (unos 400 m), kit embalado
Cuándo: Pasa por una puerta de 2,34 m / 7 ft 8 in × 2,58 m / 8 ft 6 in y pesa menos de 27.000 kg / 59.500 lb, entera o tras quitar el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas.
- Peldaño 2
Flat rack
Costo medio
Cuándo: Demasiado ancha o alta para la puerta de un contenedor, pero dentro de 4,5 m / 14 ft 9 in de ancho, 4 m / 13 ft 1 in de alto y 39.000 kg / 86.000 lb en un flat rack.
- Peldaño 3
RoRo
Costo medio
Cuándo: Sube rodando o remolcada, con menos de 6 m / 19 ft 8 in de alto y 100.000 kg / 110 toneladas cortas, hacia un puerto con salidas RoRo regulares.
- Peldaño 4
Carga fraccionada
Costo más alto
Cuándo: Supera los límites del flat rack y del roll trailer, o se envía en módulos izados a bordo pieza por pieza.
Contenedor (FCL)
RecomendadoTramos, armaduras, torres, cajas de engranajes y tableros de control empacados y en atados en high cubes de 40 pies.
Contenedor flat rack
RecomendadoAtados de tubería de longitud excesiva, sistemas usados en secciones largas, skids de bombas y carretes de cañón.
RoRo (sobre roll trailer)
Carretes de manguera remolcables y bombas montadas en remolque donde una ruta RoRo atiende el destino.
Carga fraccionada
Grandes volúmenes de proyecto para un desarrollo agrícola, enviados juntos en un mismo buque.
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
01Contenedor
- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Requisitos de manipulación y preparación
- Lista de kit por torre y tramo, coincidente con las etiquetas de las cajas
- Tubería galvanizada en atados y con estiba de madera para evitar rozaduras
- Cajas de engranajes y motores de accionamiento embalados en cajas y mantenidos secos
- Tableros de control y electrónica empacados contra la humedad
- Sistemas usados lavados hasta quedar libres de tierra y material vegetal
- Madera ISPM 15 para cajas y estiba
Modelos que enviamos con frecuencia
Dónde fallan los envíos de sistemas de riego
Errores que vemos en las reservas de sistemas de riego y cómo evitarlos.
- El tubo galvanizado embalado húmedo o estibado con madera de estiba húmeda desarrolla óxido blanco en semanas dentro de un contenedor cerrado, por lo que los atados se secan y se añade desecante antes de sellar las puertas.
- Un pivote se dimensiona según el radio del campo de origen, por lo que comprar un sistema usado sin medir el campo de destino puede dejarlo sobresaliendo del límite o sin cubrir las esquinas.
- Los paneles y motores de accionamiento del pivote están cableados para la red de origen, por lo que un sistema estadounidense de 480 V 60 Hz necesita cambios de transformador o de motores antes de poder operar con un suministro agrícola de 50 Hz.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos contenedores necesita un pivote central?
Depende de la longitud y del número de torres. Trabajamos con la lista de empaque del fabricante; un sistema completo suele llenar uno o más high cubes de 40 pies.
¿Pueden enviar un pivote usado que todavía está en el campo?
Sí. Coordinamos el desmontaje en secciones de transporte, lo lavamos, armamos el kit de cada torre y lo enviamos en contenedores o en flat racks según la longitud.
¿Y la bomba y la unidad de potencia?
Los skids de bombas y las unidades de potencia diésel se envían en un flat rack o, si son lo bastante pequeños, en el mismo contenedor que el sistema, con el combustible drenado.
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