Equipos de perforación terrestre: envío
Un equipo de perforación terrestre se embarca por cargas: subestructura, mástil, malacate, sistema de lodos, motores y campamento, planificados a partir de la lista de mudanza del equipo. La mayoría de las cargas va sobre flat rack o como breakbulk (carga fraccionada).
Descripción general
Un equipo de perforación terrestre está diseñado para trasladarse por cargas, y la exportación sigue la misma lista de mudanza que usa la cuadrilla entre pozos. La subestructura, las secciones del mástil, el patín del malacate, el top drive, las bombas de lodo, los tanques, los motores y generadores, y el campamento viajan cada uno como carga independiente, y la lista indica las dimensiones y el peso de cada una.
La mayoría de las cargas del equipo superan el ancho de 2.34 m de la puerta del contenedor y son pesadas, por lo que van sobre flat racks de 40 pies, que soportan unos 39,000 kg en una plataforma de 12.06 m, o como breakbulk (carga fraccionada). Las secciones del mástil son largas y van como breakbulk. La tubería y la tubería de perforación van en atados sobre flat rack o como breakbulk. Los repuestos, herramientas y componentes eléctricos van en contenedores high cube de 40 pies.
Cada carga se limpia de lodo de perforación y aceite, porque los puertos y las navieras inspeccionan en busca de residuos, y se drenan los sistemas hidráulicos y de combustible.
No tenemos equipos de perforación en nuestros propios registros de carga, por lo que esta página describe el método y no un plan ya ejecutado. Los zarpes de breakbulk salen de Houston y otros puertos del Golfo. Planificamos el buque y los tramos terrestres a partir de la lista de mudanza del equipo antes de reservar.
Envíe el tipo de equipo, la altura del mástil, la capacidad nominal en el gancho y una lista completa de cargas del equipo y su equipo de apoyo. Un equipo de perforación terrestre se embarca en decenas de cargas, y la lista de cargas determina el plan. Drene los fluidos y limpie el equipo de lodo y tierra antes del envío.
El costo depende de la cantidad de cargas. Un equipo de perforación terrestre se traslada en numerosos contenedores, flat racks y piezas de breakbulk, cada uno cotizado por separado, por lo que la lista de cargas determina el total. Agrupar las cargas en un mismo zarpe reduce el costo.
Especificaciones típicas
| Componentes | Mástil/torre de perforación, subestructura, malacate, sistema de lodos, módulos |
|---|---|
| Longitud del mástil | Secciones largas sobredimensionadas (flat rack/carga fraccionada) |
| Izajes más pesados | El malacate/la subestructura pueden superar las 50 t |
| Transporte | Envío modularizado en múltiples cargas |
Métodos de envío recomendados
Ejemplo práctico
Caja de subestructura de equipo de perforación de 1,500 hp (carga más grande): 13,4 m / 44 ft de largo, 3,35 m / 11 ft de ancho, 3,2 m / 10 ft 6 in de alto, 42.000 kg / 92.600 lb.
La escala siguiente se calcula con estas cifras. Unidades más grandes o más pequeñas del mismo tipo pueden quedar en otro escalón.
Primero lo más económico: la escalera de costos de envío
Cotizamos cada máquina desde el peldaño inferior. Una máquina solo sube de peldaño cuando una medida descarta el método más económico.
Caja de subestructura de equipo de perforación de 1,500 hp (carga más grande) pesa 42.000 kg / 92.600 lb, más que la carga útil de 39.000 kg / 86.000 lb de un flat rack, así que va como breakbulk.
- Peldaño 1
Contenedor
Costo más bajo
Cuándo: Pasa por una puerta de 2,34 m / 7 ft 8 in × 2,58 m / 8 ft 6 in y pesa menos de 27.000 kg / 59.500 lb, entera o tras quitar el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas.
- Peldaño 2
Flat rack
Costo medio
Cuándo: Demasiado ancha o alta para la puerta de un contenedor, pero dentro de 4,5 m / 14 ft 9 in de ancho, 4 m / 13 ft 1 in de alto y 39.000 kg / 86.000 lb en un flat rack.
- Peldaño 3
RoRo
Costo medio
Cuándo: Sube rodando o remolcada, con menos de 6 m / 19 ft 8 in de alto y 100.000 kg / 110 toneladas cortas, hacia un puerto con salidas RoRo regulares.
- Peldaño 4
Carga fraccionada
Costo más alto
Mejor opción para Caja de subestructura de equipo de perforación de 1,500 hp (carga más grande)
Cuándo: Supera los límites del flat rack y del roll trailer, o se envía en módulos izados a bordo pieza por pieza.
Carga fraccionada (breakbulk) / carga pesada
RecomendadoMétodo principal para mástiles, subestructuras y módulos pesados.
Contenedor flat rack
RecomendadoPara secciones largas de mástil y módulos sobredimensionados.
Envío en contenedor
RecomendadoPara tubulares, herramientas y componentes embalados en cajas de madera.
Camiones de transporte pesado
RecomendadoTransporte terrestre con permisos para traslados de equipos de perforación.
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
01Contenedor
- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Requisitos de manipulación y preparación
- Elaborar la lista de carga del equipo y los planes de izaje
- Coordinar el desarme en módulos transportables
- Asegurar y proteger los módulos de control/potencia
- Gestionar la documentación de exportación de envíos de múltiples piezas
- Planificar el soporte para el rearmado en destino
Modelos que enviamos con frecuencia
- National Oilwell Varco (NOV) rigs
- Cactus / Crown land rigs
- IDECO / Continental Emsco packages
- Drillmec / Bentec land rigs
Dónde fallan los envíos de equipos de perforación terrestre
Errores que vemos en las reservas de equipos de perforación terrestre y cómo evitarlos.
- Las listas de carga copiadas de la mudanza anterior del equipo suelen omitir los kits de pasadores y pernos, las líneas de izaje y las barras separadoras, que son artículos baratos pero pueden detener el montaje durante semanas.
- Las secciones del mástil llevan accesorios frágiles de corona y de tablero de estiba de tubería, e izarlas desde un solo punto sin barras separadoras puede doblar la celosía antes de que salga del muelle.
- Los malacates y los skids de bombas con motores desplazados tienen un centro de gravedad alejado del centro, y enviarlos sin el COG marcado provoca el rechazo de los planes de izaje en el puerto de carga.
Preguntas frecuentes
¿Envían equipos de perforación completos?
Sí, planificamos y ejecutamos traslados completos de equipos de perforación como envíos modularizados de carga de proyecto.
¿Cómo se envían los mástiles?
Las secciones de mástil/torre de perforación se envían en flat racks o como carga fraccionada (breakbulk), según su longitud y peso.
¿Pueden gestionar la documentación de un equipo de perforación en múltiples cargas?
Sí, gestionamos la documentación de exportación consolidada y las listas de carga para traslados de equipos de perforación de múltiples piezas.
Fuentes
Cada cifra de esta página procede de los documentos siguientes, revisados en la fecha indicada. Navieras y autoridades los actualizan, por lo que confirmamos la cifra vigente al reservar.
- [1]Seaway Project Cargo: sobre la empresa, revisado el 22 de octubre de 2026
- [2]Guías de envío por país de Seaway Project Cargo, revisado el 22 de octubre de 2026
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