Equipos de reacondicionamiento (workover): envío
Un equipo de reacondicionamiento montado sobre camión sube completo a bordo de un buque RoRo con el mástil abatido. Su bomba, tanques y racks de tubería se embarcan como cargas separadas sobre flat rack o en contenedor.
Descripción general
Los equipos de reacondicionamiento y de servicio a pozos son portadores autopropulsados con un mástil telescópico que se abate sobre la cabina para circular por carretera. Abatido, el equipo es largo, alto y pesado, y se embarca por RoRo, subiendo a bordo por sus propios medios en Houston, Baltimore o Brunswick cuando existe una ruta hacia el destino, o como breakbulk (carga fraccionada) donde no hay ruta RoRo.
El equipo de apoyo se embarca por separado: los camiones bomba suben a bordo como camiones, los tanques de lodo y racks de tubería van sobre flat racks de 40 pies, que soportan unos 39,000 kg en una plataforma de 12.06 m, y las herramientas y repuestos van en contenedores high cube de 40 pies.
El mástil se abate y se asegura con pasadores, el malacate y los cables se fijan, y cada unidad se limpia de aceite y lodo antes de la carga. Las cargas por eje se verifican frente a los límites de rampa de la naviera.
No tenemos equipos de reacondicionamiento en nuestros propios registros de carga, por lo que esta página describe el método y no un plan ya ejecutado. Planificamos con las dimensiones de transporte y las cargas por eje del equipo, y con fotos de cada unidad antes de reservar.
Envíe la marca, el modelo y el número de serie, e indique si el equipo va montado sobre portador autopropulsado o sobre remolque. Los equipos sobre portador con VIN requieren el título de propiedad para la exportación. Limpie el equipo de lodo y drene los fluidos antes de llegar al puerto.
El costo depende del tipo de montaje y del tamaño del equipo. Los equipos sobre portador van por RoRo, cotizados por los metros cúbicos de la unidad, por lo que importa abatir el mástil y plegar los componentes. Los equipos sobre remolque y el equipo de apoyo van sobre flat rack o como breakbulk, y la tubería y las herramientas van en contenedor.
Especificaciones típicas
| Montaje | Chasis de camión o de remolque |
|---|---|
| Mástil | Plegable/telescópico, asegurado para el transporte |
| Altura de transporte | 4.0m+ (planificar para exceso de altura) |
| Peso | 30 - 70+ toneladas métricas |
Métodos de envío recomendados
Ejemplo práctico
Equipo de reacondicionamiento Crown de 550 hp montado en camión: 16,8 m / 55 ft 1 in de largo, 2,9 m / 9 ft 6 in de ancho, 4,2 m / 13 ft 9 in de alto, 38.000 kg / 83.800 lb.
La escala siguiente se calcula con estas cifras. Unidades más grandes o más pequeñas del mismo tipo pueden quedar en otro escalón.
Primero lo más económico: la escalera de costos de envío
Cotizamos cada máquina desde el peldaño inferior. Una máquina solo sube de peldaño cuando una medida descarta el método más económico.
Equipo de reacondicionamiento Crown de 550 hp montado en camión mide 16,8 m / 55 ft 1 in de largo, más que la plataforma de 12,06 m / 39 ft 7 in de un flat rack, así que embarca rodando o remolcado en un buque RoRo.
- Peldaño 1
Contenedor
Costo más bajo
Cuándo: Pasa por una puerta de 2,34 m / 7 ft 8 in × 2,58 m / 8 ft 6 in y pesa menos de 27.000 kg / 59.500 lb, entera o tras quitar el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas.
- Peldaño 2
Flat rack
Costo medio
Cuándo: Demasiado ancha o alta para la puerta de un contenedor, pero dentro de 4,5 m / 14 ft 9 in de ancho, 4 m / 13 ft 1 in de alto y 39.000 kg / 86.000 lb en un flat rack.
- Peldaño 3
RoRo
Costo medio
Mejor opción para Equipo de reacondicionamiento Crown de 550 hp montado en camión
Cuándo: Sube rodando o remolcada, con menos de 6 m / 19 ft 8 in de alto y 100.000 kg / 110 toneladas cortas, hacia un puerto con salidas RoRo regulares.
- Peldaño 4
Carga fraccionada
Costo más alto
Cuándo: Supera los límites del flat rack y del roll trailer, o se envía en módulos izados a bordo pieza por pieza.
RoRo (roll-on/roll-off)
RecomendadoPara equipos conducibles montados en camión dentro de los límites.
Carga fraccionada (breakbulk) / carga pesada
RecomendadoPara unidades pesadas o con exceso de altura.
Contenedor flat rack
Para equipos montados en remolque y módulos.
Camiones de transporte pesado
RecomendadoTransporte terrestre con permisos hasta el puerto.
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
01Contenedor
- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Requisitos de manipulación y preparación
- Plegar/bajar y asegurar el mástil
- Asegurar los malacates, las llaves y las herramientas de servicio de pozos
- Reducir los fluidos y desconectar las baterías para el envío marítimo
- Planificar el transporte con exceso de altura y los permisos
- Documentar la configuración y el estado
Subastas donde se venden equipos de reacondicionamiento (workover)
Patios de subastas cuyas categorías publicadas incluyen equipos de reacondicionamiento (workover). Cada página indica los puertos de exportación más cercanos y cómo retiramos la máquina.
- RB BillingsRitchie Bros. AuctioneersBillings, Montana
- AllSurplusAllSurplusEn línea, todo EE. UU.
- RB DenverRitchie Bros. AuctioneersDenver (Mead), Colorado
- RB Fort WorthRitchie Bros. AuctioneersFort Worth (Lake Worth), Texas
- RB HoustonRitchie Bros. AuctioneersHouston (Humble), Texas
- RB Oklahoma CityRitchie Bros. AuctioneersOklahoma City, Oklahoma
Modelos que enviamos con frecuencia
- Crown / Cardwell workover rigs
- Franks / Taylor well service rigs
- IRI / Cooper LTO rigs
- Loadcraft / Cactus units
Dónde fallan los envíos de equipos de reacondicionamiento (workover)
Errores que vemos en las reservas de equipos de reacondicionamiento (workover) y cómo evitarlos.
- El mástil plegado suele sobresalir varios metros del parachoques delantero, por lo que la reserva RoRo debe usar la longitud total con el mástil, no la longitud registrada del camión.
- El cable de acero de la línea de cuchareo y del tambor principal que queda enrollado con fluido de pozo viejo se oxida en una bodega húmeda, por lo que limpiamos y tratamos los cables, y aun así los compradores deben presupuestar una inspección del cable.
- Los vientos y anclajes al suelo a menudo quedan excluidos de la venta, y sin ellos el mástil no puede levantarse con seguridad, por lo que confirme que figuren en la lista de empaque.
Preguntas frecuentes
¿Se puede enviar un equipo de reacondicionamiento por RoRo?
Los equipos conducibles montados en camión pueden enviarse por RoRo dentro de los límites de altura; las unidades pesadas o con exceso de altura usan carga fraccionada (breakbulk).
¿Se desmonta el mástil?
El mástil se pliega/retrae y se asegura; rara vez es necesario desmontarlo por completo.
¿Gestionan la documentación de equipos petroleros?
Sí, gestionamos la documentación de exportación para envíos de equipos petroleros.
Fuentes
Cada cifra de esta página procede de los documentos siguientes, revisados en la fecha indicada. Navieras y autoridades los actualizan, por lo que confirmamos la cifra vigente al reservar.
- [1]Seaway Project Cargo: sobre la empresa, revisado el 22 de octubre de 2026
- [2]Guías de envío por país de Seaway Project Cargo, revisado el 22 de octubre de 2026
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