Envío de equipos Manitowoc
Ahora parte de The Manitowoc Company, Inc.Fuente
También conocida como Manitowoc Shipbuilding, Manitowoc Cranes
Manitowoc lista 12 cargas de tráiler para una 999, 17 para una MLC300 y 21 para una 16000, y la pieza más pesada es la grúa básica o la superestructura, de unas 40 t (88.200 lb). Las grúas más antiguas de nuestros registros de carga viajaron en contenedores: una 3900B en un open top y cuatro high cubes.
Máquinas Manitowoc que hemos cargado en contenedores
2 modelos Manitowoc figuran en nuestros registros de desarme y carga, cada uno con los contenedores que usó y las piezas que se desmontaron. Los contenedores llegan a más puertos y suelen costar menos que el RoRo o los flat racks.
Grúas sobre orugas · 2 modelos
| Modelo | Contenedores | Desarme |
|---|---|---|
| Manitowoc 3900BCapacidad de 100 t | 1 × open top de 40 pies + 4 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
| Manitowoc 4000ViconCapacidad de 150 t | 2 × open top de 40 pies + 5 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
Cómo se envía cada modelo Manitowoc
Los pesos y las dimensiones de transporte proceden de las especificaciones publicadas por el fabricante (enlazadas en cada modelo). El método se calcula comparando esas dimensiones con los límites de contenedor, flat rack y RoRo, en el orden en que cotizamos.
| Modelo | Peso | L × A × H (transporte) | Mejor método | Preparación |
|---|---|---|---|---|
| Manitowoc 999Grúa sobre orugas de celosíaFuente de la ficha | 39.689 kg (87.500 lb)peso base | 11,87 × 3 × 3,38 m (38 ft 11 in × 9 ft 10 in × 11 ft 1 in) | Carga fraccionada, en módulos | Demasiado grande para moverla entera: se desmonta en módulos en el sitio y se envía como carga fraccionada, con un plan de izado y estiba. |
| Manitowoc MLC300Grúa sobre orugas de celosíaFuente de la ficha | 42.600 kg (93.900 lb)peso base | 11,6 × 3 × 3,2 m (38 ft 1 in × 9 ft 10 in × 10 ft 6 in) | Carga fraccionada, en módulos | Demasiado grande para moverla entera: se desmonta en módulos en el sitio y se envía como carga fraccionada, con un plan de izado y estiba. |
| Manitowoc 16000Grúa sobre orugas de celosíaFuente de la ficha | 39.612 kg (87.300 lb)peso base | 13,25 × 3,2 × 2,87 m (43 ft 6 in × 10 ft 6 in × 9 ft 5 in) | Carga fraccionada, en módulos | Demasiado grande para moverla entera: se desmonta en módulos en el sitio y se envía como carga fraccionada, con un plan de izado y estiba. |
Las dimensiones varían según zapatas, neumáticos, cucharones y opciones, así que las confirmamos en su máquina antes de reservar. Límites usados: puerta de contenedor high cube de 40 pies de 2,34 m (7 ft 8 in) de ancho y 2,58 m (8 ft 6 in) de alto, 12,03 m (39 ft 6 in) de largo interior.
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
Mejor opción- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Preparación de máquinas Manitowoc para exportación
- Armamos la lista de carga con los datos de transporte de Manitowoc y la configuración de pluma y contrapeso de la propia grúa.
- Las orugas se retiran del chasis central y los bloques de contrapeso se listan uno a uno, para que ningún contenedor ni tráiler supere su carga útil.
- Manitowoc lista cada pieza de transporte de sus grúas sobre orugas: la 999 viaja en 12 cargas de tráiler, la MLC300 en 17 y la 16000 en 21.
- Las piezas más pesadas son la grúa básica o el módulo de superestructura, unas 40 t (88.200 lb) cada uno, y las orugas, de hasta 32.665 kg (72.000 lb) cada una en la 16000.
- En nuestros registros de carga una 3900B viajó en un open top de 40 pies y cuatro high cubes de 40 pies, y una 4000 Vicon en dos open top y cinco high cubes.
Contenerizar una máquina significa desmontar las piezas que impiden que quepa y después embalarlas, etiquetarlas y trincarlas en el mismo contenedor. Vea cómo contenerizamos maquinaria pesada
Adónde van las máquinas Manitowoc desde EE. UU.
Los destinos más habituales para equipos Manitowoc, con la norma de importación que más sorprende a los compradores.
Arabia SauditaTránsito 18-25 díasGrúas sobre orugas para proyectos industriales; los certificados SABER se gestionan antes de la llegada.
Cotizar a Arabia Saudita
BrasilTránsito 18-28 díasGrúas para proyectos de energía por Santos.
Cotizar a Brasil
FilipinasTránsito 18-28 díasGrúas para puertos y pilotaje, a Manila.
Cotizar a Filipinas
Tipos de equipos que enviamos
The Manitowoc Company se fundó en 1902 y fabrica grúas sobre orugas de celosía desde 1925. Tiene su sede en Milwaukee (Wisconsin), y entre sus marcas de grúas están también Grove, National Crane y Potain.
- Grúas de celosía sobre orugas
- Grúas móviles (Grove)
- Camiones grúa (National Crane)
- Grúas torre (Potain)
Por qué enviar su equipo Manitowoc con nosotros
- Listas de piezas elaboradas con los datos de transporte de Manitowoc
- Grúas sobre orugas Manitowoc en nuestros propios registros de carga
- Contenedor, flat rack y carga fraccionada en una sola reserva
Preguntas sobre el envío de Manitowoc
¿Cuántas cargas de camión es una Manitowoc 999?
Manitowoc lista 12 cargas de tráiler para una 999 Series 3 con 91,4 m (299 ft 10 in) de pluma y un plumín fijo de 24,4 m (80 ft 1 in). La pieza más pesada es la grúa básica de 39.689 kg (87.500 lb); cada oruga pesa 19.622 kg (43.300 lb).
¿Una grúa sobre orugas Manitowoc antigua puede viajar en contenedores?
Sí, en el caso de las grúas de nuestros registros de carga: una 3900B viajó en un open top de 40 pies y cuatro high cubes de 40 pies, y una 4000 Vicon en dos open top y cinco high cubes.
Manitowoc y su logotipo son marcas registradas de su respectivo titular y se muestran solo para identificar los equipos que enviamos. Seaway Project Cargo es un transportista independiente y no está afiliado ni respaldado por Manitowoc.
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