Compresores de aire: envío
Un compresor remolcable va en un contenedor high cube de 40 ft con la barra de tiro girada hacia adentro, a menudo dos por contenedor. Los compresores grandes montados sobre patines o en contenedor se envían en high cube, en flat rack o como contenedor propio.
Descripción general
Los compresores portátiles sobre ruedas están entre las máquinas más fáciles de contenerizar: la mayoría pasa por la puerta de 2.34 m por 2.58 m de un contenedor high cube de 40 ft, que mide 12.03 m de largo interior, y dos o más comparten contenedor con las barras de tiro giradas hacia adentro. Se calzan y se trincan desde sus puntos de amarre.
Los compresores industriales sobre patines para plantas y minas se envían sobre sus patines en contenedores high cube cuando caben, o en un flat rack de 40 ft, que soporta unos 39,000 kg, cuando el equipo es más ancho o más alto que la puerta. Los compresores ya instalados dentro de un recinto ISO se envían como contenedor propio si el recinto cuenta con una placa CSC vigente.
Los tanques de combustible se drenan hasta el nivel que permite la naviera, se desconectan las baterías y, cuando el fabricante lo exige, se drenan el separador y los enfriadores. Las mangueras y herramientas viajan en el mismo contenedor.
No tenemos compresores en nuestros propios registros de carga, por lo que esta página explica el método y no un plan ya ejecutado. Suelen enviarse junto con generadores y torres de iluminación de la misma flota. Los contenedores zarpan desde Houston, Savannah, Miami y la mayoría de los puertos de EE. UU. Confirmamos el plan con fotos antes de reservar.
Envíenos la marca, el modelo y el número de serie, e indíquenos si el compresor es portátil sobre ruedas o estacionario sobre patines. Los compresores portátiles comparten contenedor sin problema. Drene el combustible hasta el límite de la naviera y desconecte las baterías antes del envío.
El costo depende de cuántos compresores compartan un contenedor. Varios compresores portátiles caben en un contenedor high cube de 40 ft o en un flat rack, cotizado por unidad, lo que reduce el costo por equipo. Los compresores estacionarios grandes sobre patines viajan en flat rack.
Especificaciones típicas
| Salida | 185 - 1,600+ CFM (portátiles) |
|---|---|
| Montaje | Remolque o patín |
| Peso | 1.5 - 20+ toneladas métricas |
| Transporte | Contenedor, flat rack o carga fraccionada (breakbulk) |
Métodos de envío recomendados
Ejemplo práctico
Sullair 375H diésel remolcable (375 cfm): 4,06 m / 13 ft 4 in de largo, 1,75 m / 5 ft 9 in de ancho, 1,73 m / 5 ft 8 in de alto, 1800 kg / 3970 lb.
La escala siguiente se calcula con estas cifras. Unidades más grandes o más pequeñas del mismo tipo pueden quedar en otro escalón.
Primero lo más económico: la escalera de costos de envío
Cotizamos cada máquina desde el peldaño inferior. Una máquina solo sube de peldaño cuando una medida descarta el método más económico.
Sullair 375H diésel remolcable (375 cfm) cabe en un contenedor en una sola pieza, la forma más económica de enviarla.
- Peldaño 1
Contenedor
Costo más bajo
Mejor opción para Sullair 375H diésel remolcable (375 cfm)
Cuándo: Pasa por una puerta de 2,34 m / 7 ft 8 in × 2,58 m / 8 ft 6 in y pesa menos de 27.000 kg / 59.500 lb, entera o tras quitar el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas.
- Peldaño 2
Flat rack
Costo medio
Cuándo: Demasiado ancha o alta para la puerta de un contenedor, pero dentro de 4,5 m / 14 ft 9 in de ancho, 4 m / 13 ft 1 in de alto y 39.000 kg / 86.000 lb en un flat rack.
- Peldaño 3
RoRo
Costo medio
Cuándo: Sube rodando o remolcada, con menos de 6 m / 19 ft 8 in de alto y 100.000 kg / 110 toneladas cortas, hacia un puerto con salidas RoRo regulares.
- Peldaño 4
Carga fraccionada
Costo más alto
Cuándo: Supera los límites del flat rack y del roll trailer, o se envía en módulos izados a bordo pieza por pieza.
Envío en contenedor
RecomendadoLos compresores portátiles y los pequeños sobre patín se consolidan en contenedores.
Contenedor flat rack
RecomendadoPara paquetes más grandes montados sobre patín.
Carga fraccionada (breakbulk) / carga pesada
Para los paquetes industriales más grandes.
Camiones de transporte pesado
RecomendadoTransporte terrestre hasta el puerto.
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
01Contenedor
- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Requisitos de manipulación y preparación
- Asegurar la unidad sobre su remolque o patín
- Proteger enfriadores, depósitos y controles
- Drenar o asegurar el combustible y desconectar las baterías para el envío marítimo
- Planificar el trincaje de los paquetes montados sobre patín
- Documentar el caudal, las horas de uso y el estado
Modelos que enviamos con frecuencia
- Atlas Copco XAS / XATS portables
- Ingersoll Rand / Doosan portables
- Sullair 375 / 750 / 1600
- Kaeser / Gardner Denver packages
Dónde fallan los envíos de compresores de aire
Errores que vemos en las reservas de compresores de aire y cómo evitarlos.
- Los compresores de perforación en el rango de 900 a 1,600 cfm son mucho más pesados y anchos que los remolcables de 185 cfm, por lo que una cotización de contenedor basada en unidades pequeñas no les sirve.
- Los tanques receptores y secadores de un paquete estacionario son recipientes a presión, y los destinos pueden exigir certificados y placas ASME o PED antes de poner el sistema en servicio.
- Cargar los remolcables con la nariz hacia arriba para meter más unidades en un contenedor puede hacer que el aceite del separador corra hacia la entrada del elemento compresor, por lo que el sistema debe drenarse o taparse antes de inclinar la unidad.
Preguntas frecuentes
¿Los compresores portátiles se envían en contenedores?
Sí, los compresores portátiles remolcables se consolidan bien en contenedores; los paquetes grandes van en flat rack o como carga fraccionada (breakbulk).
¿Cómo se maneja el combustible?
El diésel se drena o se reduce y las baterías se desconectan según las normas de mercancías peligrosas de la naviera.
¿Pueden enviar un sistema de aire completo?
Sí, los compresores, secadores y depósitos pueden enviarse juntos como un paquete.
Fuentes
Cada cifra de esta página procede de los documentos siguientes, revisados en la fecha indicada. Navieras y autoridades los actualizan, por lo que confirmamos la cifra vigente al reservar.
- [1]Seaway Project Cargo: sobre la empresa, revisado el 22 de octubre de 2026
- [2]Guías de envío por país de Seaway Project Cargo, revisado el 22 de octubre de 2026
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