Embarcaciones: envío

Las embarcaciones sobre su propio remolque son la carga marítima más sencilla. Por RoRo, la embarcación y el remolque se suben a bordo remolcados en Baltimore, Brunswick, Jacksonville o Houston cuando existe una ruta hacia el destino, y la naviera cobra según la longitud y la altura.

Una embarcación que pasa sobre su remolque por la puerta de 2.34 m por 2.58 m de un contenedor high cube de 40 pies puede ir en contenedor, que llega a destinos que ningún buque RoRo atiende; con el remolque, se trinca al piso por el casco y los ejes. Las embarcaciones más anchas que la puerta van sobre un flat rack de 40 pies, cuya plataforma mide 12.06 m de largo, embarcadas como carga fuera de medida.

Las embarcaciones más grandes sin remolque se embarcan sobre cuna como carga sobre cubierta, izadas por los puntos marcados.

Los motores fuera de borda se inclinan y se aseguran, los tanques de combustible se vacían hasta el nivel que permite la naviera, se desconectan las baterías y se empaca el equipo suelto. Los cascos se limpian de incrustaciones marinas, porque los puertos inspeccionan en busca de ellas. No tenemos embarcaciones en nuestros propios registros de carga, por lo que esta página describe el método. Confirmamos el plan con las dimensiones de la embarcación antes de reservar.

Envíe el astillero, el modelo, la eslora, la manga y el peso, e indique si la embarcación incluye remolque. Conserve el título o la documentación, porque el comprador lo necesita para matricular la embarcación en destino. Vacíe el combustible hasta el límite de la naviera y asegure todo el equipo suelto.

El costo depende de la eslora, la manga y el peso de la embarcación. Una embarcación sobre su remolque va por RoRo, cotizada por metros cúbicos, y las embarcaciones más pequeñas caben en un contenedor high cube de 40 pies o en un flat rack con tarifa por contenedor. El transporte terrestre desde la marina o el patio hasta el puerto se cotiza aparte.