Embarcaciones comerciales: envío

Las embarcaciones comerciales, como remolcadores, lanchas de práctico, lanchas de tripulación, lanchas de desembarco y barcazas, se trasladan de tres maneras. Las más pequeñas se izan a cubierta con las grúas de un buque de carga pesada sobre cunas, usando los puntos de izaje que especifica el arquitecto naval. Las más grandes se cargan por flotación en un buque semisumergible. Algunas realizan el viaje de entrega por sus propios medios, con una tripulación de entrega y la autorización del Estado de abanderamiento.

Las embarcaciones de trabajo pequeñas sobre remolque, y las barcazas modulares desmontables, pueden ir por RoRo o por secciones sobre flat racks de 40 pies, que soportan unos 39,000 kg en una plataforma de 12.06 m.

Toda opción parte de la eslora, la manga, el peso y el centro de gravedad de la embarcación, y de una inspección del casco y los puntos de izaje. El equipo de cubierta, el combustible y los objetos sueltos se aseguran o se retiran.

No tenemos embarcaciones comerciales en nuestros propios registros de carga, por lo que esta página describe el método y no un plan ya ejecutado. Los zarpes de carga pesada y float-on tienen sus propios itinerarios, y planificamos el buque, el puerto de carga y los documentos con el comprador antes de reservar.

Envíe el nombre o número de casco de la embarcación, la eslora, la manga, el calado, el peso y la bandera. Las embarcaciones comerciales deben darse de baja de su registro actual y requieren un plan del comprador para la nueva bandera. El historial de inspecciones y el estado de clase de la embarcación condicionan lo que el comprador puede hacer con ella a su llegada.

El costo depende del tamaño de la embarcación y del método. Las embarcaciones pequeñas van sobre cubierta izadas con grúa, cotizadas por peso o volumen, lo que resulte mayor, y las más grandes van en buques semisumergibles o por sus propios medios con una tripulación de entrega. Las tasas portuarias y los costos de inspección se cotizan aparte.