Skidders (arrastradores): envío
Un skidder de garra como el CAT 525 cabe en un contenedor high cube de 40 pies retirando las ruedas y las placas de eje, tal como ocurrió con los tres que figuran en nuestros registros de carga. Entero, un Tigercat 620H mide 3.33 m de ancho y se envía por RoRo o en flat rack.
Descripción general
Los skidders son anchos por sus neumáticos y cadenas, y son precisamente los neumáticos lo que se retira para cargarlos en contenedor. En nuestros registros de carga, un CAT 518, un CAT 525 y un John Deere 648G III entraron cada uno en un contenedor high cube de 40 pies una vez retiradas las ruedas y las placas de eje.
Entero, un skidder es demasiado ancho para cualquier contenedor. Tigercat publica para el 620H 7.415 m de largo, 3.33 m de ancho y 3.15 m de alto, con 19,595 kg. Una máquina así sube rodando a un buque RoRo desde Baltimore o Brunswick cuando hay una ruta que atiende el destino, o se embarca en un flat rack de 40 pies.
Las ruedas, las cadenas y la garra viajan en el mismo contenedor o en el mismo flat rack. Las líneas hidráulicas se taponan en los puntos de desconexión, y la máquina se calza y se trinca por sus puntos de amarre.
Los skidders trabajan entre barro y corteza, y los puertos de destino inspeccionan la presencia de tierra y material vegetal. Cada máquina se lava a presión, incluidos los protectores inferiores y la garra, antes de cargarla. Confirmamos el plan con fotos de su skidder antes de reservar.
Envíenos el modelo y el número de serie, e indique si es un skidder de cable o de garra y si tiene hoja o cadenas. Limpie el bastidor, los neumáticos y la garra de tierra, corteza y madera, ya que el equipo forestal se inspecciona a la llegada en busca de plagas y semillas.
El costo depende de si el skidder viaja en contenedor, en flat rack o por RoRo. Los skidders más pequeños caben en flat rack con tarifa por unidad, y los más grandes van por RoRo, con tarifa según los metros cúbicos de la máquina. El transporte terrestre desde el vendedor hasta el puerto se cotiza aparte.
Especificaciones típicas
| Rango de peso | 10 - 25+ toneladas métricas |
|---|---|
| Ancho de transporte | 2.9m - 3.6m |
| Altura de transporte | 3.2m - 3.8m |
| Neumáticos | Grandes neumáticos forestales de flotación |
Métodos de envío recomendados
Ejemplo práctico
Skidder con garra John Deere 848L: 8,3 m / 27 ft 3 in de largo, 3,4 m / 11 ft 2 in de ancho, 3,3 m / 10 ft 10 in de alto, 18.500 kg / 40.800 lb.
La escala siguiente se calcula con estas cifras. Unidades más grandes o más pequeñas del mismo tipo pueden quedar en otro escalón.
Primero lo más económico: la escalera de costos de envío
Cotizamos cada máquina desde el peldaño inferior. Una máquina solo sube de peldaño cuando una medida descarta el método más económico.
Skidder con garra John Deere 848L mide 3,4 m / 11 ft 2 in de ancho, más que la puerta de 2,34 m / 7 ft 8 in del contenedor, así que enviarla entera empieza en el peldaño siguiente.
- Peldaño 1
Contenedor
Costo más bajo
Cuándo: Pasa por una puerta de 2,34 m / 7 ft 8 in × 2,58 m / 8 ft 6 in y pesa menos de 27.000 kg / 59.500 lb, entera o tras quitar el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas.
- Peldaño 2
Flat rack
Costo medio
Mejor opción para Skidder con garra John Deere 848L
Cuándo: Demasiado ancha o alta para la puerta de un contenedor, pero dentro de 4,5 m / 14 ft 9 in de ancho, 4 m / 13 ft 1 in de alto y 39.000 kg / 86.000 lb en un flat rack.
- Peldaño 3
RoRo
Costo medio
Cuándo: Sube rodando o remolcada, con menos de 6 m / 19 ft 8 in de alto y 100.000 kg / 110 toneladas cortas, hacia un puerto con salidas RoRo regulares.
- Peldaño 4
Carga fraccionada
Costo más alto
Cuándo: Supera los límites del flat rack y del roll trailer, o se envía en módulos izados a bordo pieza por pieza.
Contenedor flat rack
Alternativa cuando el espacio RoRo es limitado.
RoRo (roll-on/roll-off)
RecomendadoIdeal para skidders de ruedas autopropulsados.
Camiones de transporte pesado
RecomendadoTransporte terrestre con permisos hasta el puerto.
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
01Contenedor
- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Requisitos de manipulación y preparación
- Asegurar la garra o el cabrestante en posición de transporte
- Bloquear la articulación cuando sea necesario
- Reducir los fluidos a niveles aptos para transporte marítimo
- Desconectar las baterías para el envío marítimo
- Documentar horas de uso, estado de los neumáticos y cualquier daño
Subastas donde se venden skidders (arrastradores)
Patios de subastas cuyas categorías publicadas incluyen skidders (arrastradores). Cada página indica los puertos de exportación más cercanos y cómo retiramos la máquina.
Modelos que enviamos con frecuencia
- John Deere 648, 748, 848
- Tigercat 610, 620, 632
- Caterpillar 525, 535, 545
- Komatsu 845, 855
- Weiler S250
Fabricantes que enviamos
Marcas que fabrican skidders (arrastradores), primero las que figuran en nuestros registros de carga, con las dimensiones de sus modelos y el método de envío que corresponde a cada uno.
Dónde fallan los envíos de skidders (arrastradores)
Errores que vemos en las reservas de skidders (arrastradores) y cómo evitarlos.
- Las cadenas para neumáticos y las opciones de neumáticos anchos de flotación pueden añadir 300 mm o más al ancho, por lo que el skidder se mide tal como se embarcará, con las cadenas retiradas y empacadas por separado.
- El lastre de cloruro de calcio en los neumáticos del skidder añade cientos de kilos por rueda y corroe los rines si un neumático se corta en tránsito, por lo que el peso declarado incluye el lastre y se revisan fugas en los neumáticos.
- Los skidders articulados abren mucho su trayectoria al girar en una rampa RoRo angosta, por lo que un conductor que no conoce la máquina puede golpear el borde de la rampa; empleamos operadores que conocen las máquinas forestales articuladas.
Preguntas frecuentes
¿Es fácil enviar skidders por RoRo?
Sí, los skidders de ruedas suben y bajan de los buques RoRo con facilidad, y suele ser el método más económico cuando una línea RoRo llega al destino. En otros casos viajan en flat rack.
¿Retiran la garra?
La garra normalmente permanece montada; la aseguramos en posición de transporte y protegemos las líneas hidráulicas.
¿Pueden manejar una flota forestal completa?
Sí, consolidamos y enviamos flotas forestales completas (skidders, taladoras, cargadores) a un mismo destino.
Fuentes
Cada cifra de esta página procede de los documentos siguientes, revisados en la fecha indicada. Navieras y autoridades los actualizan, por lo que confirmamos la cifra vigente al reservar.
- [1]Registros de carga de Seaway Export: máquinas desmontadas y cargadas en patios de EE. UU., revisado el octubre de 2026
- [2]Seaway Project Cargo: sobre la empresa, revisado el 22 de octubre de 2026
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