Envío de equipos Vögele
Ahora parte de Wirtgen Group (John Deere, desde 2017)Fuente
En nuestros registros de carga, las extendedoras Vögele SUPER 2100-2 y VISION 5203-2 van en un open top de 40 pies más un high cube de 40 pies, y la 2116T en un open top de 40 pies más tres high cubes de 40 pies. Una SUPER 2100-3i mide 2,55 m (8 ft 4 in) de ancho con las alas de la tolva plegadas, así que lo habitual es desmontar la regla.
Máquinas Vögele que hemos cargado en contenedores
3 modelos Vögele figuran en nuestros registros de desarme y carga, cada uno con los contenedores que usó y las piezas que se desmontaron. Los contenedores llegan a más puertos y suelen costar menos que el RoRo o los flat racks.
Pavimentadoras · 3 modelos
| Modelo | Contenedores | Desarme |
|---|---|---|
| Vögele 2116T | 1 × open top de 40 pies + 3 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
| Vögele Super 2100-2 | 1 × open top de 40 pies + 1 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
| Vögele Vision 5203-2 | 1 × open top de 40 pies + 1 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
Cómo se envía cada modelo Vögele
Los pesos y las dimensiones de transporte proceden de las especificaciones publicadas por el fabricante (enlazadas en cada modelo). El método se calcula comparando esas dimensiones con los límites de contenedor, flat rack y RoRo, en el orden en que cotizamos.
| Modelo | Peso | L × A × H (transporte) | Mejor método | Preparación |
|---|---|---|---|---|
| Vögele SUPER 2100-3iExtendedora de asfalto sobre orugasFuente de la ficha | 21.950 kg (48.400 lb)peso con la regla estándar | 6,65 × 2,55 × 3,1 m (21 ft 10 in × 8 ft 4 in × 10 ft 2 in) | Flat rack de 40 piesFuera de gálibo | Viaja montada, calzada y trincada; se aplica recargo por sobredimensión (0,15 m / 6 in de exceso de ancho, 1,15 m / 3 ft 9 in de exceso de alto). |
Las dimensiones varían según zapatas, neumáticos, cucharones y opciones, así que las confirmamos en su máquina antes de reservar. Límites usados: puerta de contenedor high cube de 40 pies de 2,34 m (7 ft 8 in) de ancho y 2,58 m (8 ft 6 in) de alto, 12,03 m (39 ft 6 in) de largo interior.
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
Mejor opción- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Preparación de máquinas Vögele para exportación
- Se pliegan las alas de la tolva, se baja el techo del operador, la regla se eleva y se bloquea o se desmonta, y se limpian de asfalto los transportadores, los sinfines y las planchas de la regla.
- Se desconectan las baterías y la máquina se calza y se trinca por sus puntos de amarre.
- En nuestros registros de carga, la SUPER 2100-2 y la VISION 5203-2 van en un open top de 40 pies más un high cube de 40 pies, y la 2116T en un open top de 40 pies más tres high cubes de 40 pies.
- Con 2,55 m (8 ft 4 in) de ancho con las alas de la tolva plegadas, una SUPER 2100-3i es más ancha que un contenedor, así que lo habitual es desmontar la regla.
Contenerizar una máquina significa desmontar las piezas que impiden que quepa y después embalarlas, etiquetarlas y trincarlas en el mismo contenedor. Vea cómo contenerizamos maquinaria pesada
Adónde van las máquinas Vögele desde EE. UU.
Los destinos más habituales para equipos Vögele, con la norma de importación que más sorprende a los compradores.
MéxicoTránsito 5-14 díasExtendedoras por camión a través de la frontera o en open tops a Manzanillo.
Cotizar a México
ColombiaTránsito 12-18 díasFlotas de construcción de carreteras, en open tops y high cubes a Cartagena o Buenaventura.
Cotizar a Colombia
FilipinasTránsito 18-28 díasFlotas de construcción de carreteras, en open tops y high cubes a Manila.
Cotizar a Filipinas
Tipos de equipos que enviamos
Joseph Vögele abrió una forja en Mannheim en 1836, y la empresa que lleva su nombre llegó a ser uno de los fabricantes de extendedoras más conocidos del mundo. Parte del Wirtgen Group desde 1996 y de John Deere desde 2017, Vögele fabrica sus extendedoras y reglas en Ludwigshafen, Alemania.
- Extendedoras de asfalto sobre orugas
- Extendedoras de asfalto sobre ruedas
- Reglas para extendedoras
- Alimentadores de material
Por qué enviar su equipo Vögele con nosotros
- Extendedoras Vögele en nuestros propios registros de carga
- Recogida en patios de contratistas, distribuidores y subastas de todo EE. UU.
- Reservas de open top con cualquier exceso de altura aprobado antes por la naviera
Preguntas sobre el envío de Vögele
¿Cómo se envía una Vögele SUPER 2100?
En nuestros registros de carga, una SUPER 2100-2 va en un open top de 40 pies más un high cube de 40 pies. La SUPER 2100-3i actual mide 2,55 m (8 ft 4 in) de ancho con las alas de la tolva plegadas, más que un contenedor, así que lo habitual es desmontar la regla. Confirmamos el plan con fotos de su máquina antes de reservar.
¿Quién es el dueño de Vögele?
John Deere, a través del Wirtgen Group. Vögele se unió al Wirtgen Group en septiembre de 1996, y Deere completó la compra del Wirtgen Group el 1 de diciembre de 2017.
Vögele y su logotipo son marcas registradas de su respectivo titular y se muestran solo para identificar los equipos que enviamos. Seaway Project Cargo es un transportista independiente y no está afiliado ni respaldado por Vögele.
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