Montacargas: envío
Un montacargas con neumáticos como el Hyster H155FT entra en un contenedor high cube de 40 pies con el mástil desmontado: Hyster publica 2.53 m hasta el techo protector. Los montacargas de almacén más pequeños van enteros en contenedor, varios por contenedor.
Descripción general
Los montacargas de la clase de 5,000 a 15,500 lb son lo bastante angostos para la puerta de un contenedor; lo que determina el plan es el mástil. Hyster publica para el H155FT 3.669 m de largo hasta la cara de las horquillas, 2.082 m de ancho y 9,531 kg, y 3.74 m de altura con el mástil estándar bajado. Eso supera la puerta de 2.58 m de un contenedor high cube de 40 pies, así que el mástil se desmonta por sus pasadores de articulación, con lo que la unidad queda en 2.53 m hasta el techo protector. Yale publica las mismas cifras para el GP155VX, que Hyster-Yale fabrica junto a aquel.
Los montacargas de almacén y los de llantas macizas más pequeños tienen mástiles lo bastante bajos para pasar por la puerta con las horquillas retiradas, y varios comparten un contenedor high cube de 40 pies, que mide 12.03 m de largo interior. El contenedor de 20 pies sirve para una sola unidad pequeña.
Se retiran las horquillas, el mástil se inclina hacia atrás o se desmonta con las líneas hidráulicas taponadas, se retiran los cilindros de gas LP y se desconectan las baterías. Los montacargas eléctricos con baterías de litio se declaran a la naviera, que tiene sus propias normas para ellas. Cada unidad se calza y se trinca por sus puntos de amarre.
Los montacargas se compran en almacenes, puertos, patios de concesionarios y subastas de todo Estados Unidos, y los contenedores zarpan de Houston, Savannah, Miami y la mayoría de los puertos de EE. UU. Los montacargas pesados tienen su propia página. Confirmamos el plan con fotos de su montacargas y de su placa de identificación antes de reservar.
Envíenos la marca, el modelo y el número de serie, e indique si el montacargas es de gas LP, diésel o eléctrico. Varios montacargas pueden compartir un contenedor, lo que reduce el flete por unidad. Mantenga legible la placa de identificación, porque el comprador la necesita para certificar el equipo.
Especificaciones típicas
| Hyster H155FT y Yale GP155VX | 3.669 m de largo, 2.082 m de ancho, 9,531 kg |
|---|---|
| Altura con mástil estándar bajado | 3.74 m |
| Altura hasta el techo protector | 2.53 m |
| Puerta del contenedor high cube de 40 pies | 2,34 m de ancho, 2,58 m de alto |
Métodos de envío recomendados
Ejemplo práctico
Hyster H155FT, mástil estándar bajado: 3,67 m / 12 ft de largo, 2,08 m / 6 ft 10 in de ancho, 3,74 m / 12 ft 3 in de alto, 9531 kg / 21.000 lb.
La escala siguiente se calcula con estas cifras. Unidades más grandes o más pequeñas del mismo tipo pueden quedar en otro escalón.
Primero lo más económico: la escalera de costos de envío
Cotizamos cada máquina desde el peldaño inferior. Una máquina solo sube de peldaño cuando una medida descarta el método más económico.
Hyster H155FT, mástil estándar bajado mide 3,74 m / 12 ft 3 in de alto, más que la puerta de 2,58 m / 8 ft 6 in del contenedor, así que enviarla entera empieza en el peldaño siguiente.
- Peldaño 1
Contenedor
Costo más bajo
Cuándo: Pasa por una puerta de 2,34 m / 7 ft 8 in × 2,58 m / 8 ft 6 in y pesa menos de 27.000 kg / 59.500 lb, entera o tras quitar el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas.
- Peldaño 2
Flat rack
Costo medio
Mejor opción para Hyster H155FT, mástil estándar bajado
Cuándo: Demasiado ancha o alta para la puerta de un contenedor, pero dentro de 4,5 m / 14 ft 9 in de ancho, 4 m / 13 ft 1 in de alto y 39.000 kg / 86.000 lb en un flat rack.
- Peldaño 3
RoRo
Costo medio
Cuándo: Sube rodando o remolcada, con menos de 6 m / 19 ft 8 in de alto y 100.000 kg / 110 toneladas cortas, hacia un puerto con salidas RoRo regulares.
- Peldaño 4
Carga fraccionada
Costo más alto
Cuándo: Supera los límites del flat rack y del roll trailer, o se envía en módulos izados a bordo pieza por pieza.
Contenedor
RecomendadoUn contenedor high cube de 40 pies con el mástil desmontado para montacargas con neumáticos; varias unidades más pequeñas comparten contenedor.
RoRo (roll-on/roll-off)
Un montacargas en marcha que sube rodando entero al buque cuando hay una ruta RoRo que atiende el destino.
Contenedor flat rack
Montacargas con mástiles o tableros portahorquillas demasiado grandes para la puerta.
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
01Contenedor
- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Requisitos de manipulación y preparación
- Horquillas retiradas
- Mástil inclinado hacia atrás o desmontado por los pasadores de articulación, líneas hidráulicas taponadas
- Cilindros de gas LP retirados
- Baterías desconectadas; baterías de litio declaradas a la naviera
- Placa de identificación legible
- Calzado y trincado por los puntos de amarre
Dimensiones de transporte por modelo
Dimensiones publicadas, un plano a escala y todas las formas de enviar cada uno.
Subastas donde se venden montacargas
Patios de subastas cuyas categorías publicadas incluyen montacargas. Cada página indica los puertos de exportación más cercanos y cómo retiramos la máquina.
Modelos que enviamos con frecuencia
- Hyster H135FT, H155FT
- Yale GP135VX, GP155VX
- Toyota 8-series
- Caterpillar and Mitsubishi pneumatic-tyre trucks
Fabricantes que enviamos
Marcas que fabrican montacargas, primero las que figuran en nuestros registros de carga, con las dimensiones de sus modelos y el método de envío que corresponde a cada uno.
Dónde fallan los envíos de montacargas
Errores que vemos en las reservas de montacargas y cómo evitarlos.
- Reservar un montacargas según su altura con el mástil bajado: con 3.74 m, el H155FT supera la puerta del contenedor, así que el mástil se desmonta y el plan pasa a ser de dos piezas.
- Un cilindro de gas LP que se deja en el montacargas es mercancía peligrosa, y la terminal retiene el contenedor hasta que se retire o se declare.
- Enviar baterías de litio sin declarar infringe las normas de mercancías peligrosas de la naviera, por lo que los montacargas eléctricos se declaran antes de reservar.
Preguntas frecuentes
¿Cabe un montacargas en un contenedor?
Sí, con el mástil desmontado en la mayoría de los montacargas con neumáticos. Hyster publica para el H155FT 3.74 m de altura con el mástil bajado, por encima de la puerta de 2.58 m, y 2.53 m hasta el techo protector, así que entra en un contenedor high cube de 40 pies una vez desmontado el mástil.
¿Pueden varios montacargas compartir un contenedor?
Los montacargas de almacén y los de llantas macizas más pequeños, a menudo sí. Un contenedor high cube de 40 pies mide 12.03 m de largo interior, y la inspección confirma que haya espacio para trincar cada unidad.
Fuentes
Cada cifra de esta página procede de los documentos siguientes, revisados en la fecha indicada. Navieras y autoridades los actualizan, por lo que confirmamos la cifra vigente al reservar.
- [1]Hyster H155FT: especificación del fabricante, revisado el octubre de 2026
- [2]Guías de marcas y modelos de Seaway Project Cargo, revisado el 22 de octubre de 2026
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