Fumigación y tratamiento térmico
Fumigación y tratamiento térmico para carga de exportación
La madera usada para embalar, calzar o arriostrar la carga se trata térmicamente a 56 °C en el núcleo durante 30 minutos o se fumiga, y se marca según ISPM 15[1]. La maquinaria enviada desde EE. UU. a Australia entre el 1 de septiembre y el 30 de abril también necesita tratamiento contra la chinche hedionda[2].
- temperatura en el núcleo para el tratamiento térmico ISPM 15, durante 30 minutos[1]
- 56 °C
- temporada de la chinche hedionda en Australia para maquinaria enviada desde EE. UU.[2]
- 1 sep – 30 abr
- para precintar un contenedor después del tratamiento en origen, en tratamientos anteriores al 1 de diciembre[2]
- 120 h
Dos tratamientos distintos
ISPM 15 cubre la madera, no la carga. Las cajas, patines, calzos y la madera de estiba se tratan térmicamente o se fumigan con bromuro de metilo y se sellan con la marca IPPC, el código de país US, el número de la instalación y HT o MB. La madera reparada o refabricada se vuelve a tratar y marcar[1].
Las medidas de Australia contra la chinche marrón marmolada cubren la carga. La maquinaria, los vehículos, el acero y otros bienes listados enviados desde EE. UU. entre el 1 de septiembre y el 30 de abril los trata un proveedor aprobado por Australia. La carga fraccionada, en flat rack y en open top se trata antes de salir; sin tratar, se le niega la descarga o se devuelve[2].
Tratamiento por método de envío, a Australia en temporada
| Método | Úselo cuando | Evítelo cuando |
|---|---|---|
| Contenedor | Tratado en origen y precintado dentro de 120 horas (antes del 1 de diciembre), o derivado a tratamiento en destino a la llegada[2]. | El proveedor del tratamiento no figura en la lista de aprobados de Australia. |
| Flat rack, open top, carga fraccionada | Tratado antes de la carga por un proveedor aprobado[2]. | Sin tratar: se le niega la descarga o se devuelve. |
| RoRo | Tratado antes de la carga, como la carga fraccionada; los buques RoRo que hacen escala en países de riesgo reciben vigilancia adicional[2]. | El tratamiento se deja para el destino. |
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Normas aplicables
- Embalaje de madera NIMF 15 (ISPM 15)IPPC, administered in the U.S. by USDA APHIS
El embalaje de madera y el material de estiba deben tratarse térmicamente hasta 56 °C en el núcleo durante al menos 30 minutos, o fumigarse, y llevar la marca de la CIPF con el código de país US, el número de la instalación y HT o MB. La madera marcada se puede reutilizar; la reparada o refabricada debe tratarse y marcarse de nuevo.[1]
Se aplica a: Cajas, patines, calzos y material de estiba
- Temporada de la chinche marrón marmolada: AustraliaAustralian Department of Agriculture, Fisheries and Forestry
Los bienes objetivo de alto riesgo enviados desde Estados Unidos entre el 1 de septiembre y el 30 de abril requieren tratamiento obligatorio, según la fecha de embarque a bordo. La carga en flat rack, open top y carga fraccionada debe tratarse antes de salir; si no se trata, se le niega la descarga o se devuelve. El tratamiento térmico mantiene 56 °C en la superficie más fría durante 30 minutos, y para piezas de carga fraccionada de menos de 3000 kg (6610 lb), 60 °C durante 10 minutos.[2]
Se aplica a: Maquinaria, vehículos, acero y otros bienes listados (entre ellos los capítulos 84, 85 y 87 del HS) enviados desde EE. UU. por vía marítima, del 1 de septiembre al 30 de abril
- Limpieza de maquinaria usada: AustraliaAustralian Department of Agriculture, Fisheries and Forestry
La maquinaria usada debe llegar libre de tierra, semillas y restos vegetales o animales, lo que puede exigir desmontarla en parte para limpiar huecos y zonas ocultas. Cada envío se inspecciona a su llegada; una máquina con poca contaminación se vuelve a limpiar en un centro autorizado a costa del importador, y una muy contaminada puede ser obligada a salir del país.[3]
Se aplica a: Maquinaria y piezas usadas enviadas a Australia
Preguntas sobre la fumigación
¿ISPM 15 se aplica a la máquina en sí?
No. Se aplica al embalaje de madera: cajas, patines, calzos y madera de estiba. La máquina está cubierta por las reglas de limpieza y plagas del destino.
¿Se trata una máquina con destino a Australia en marzo?
Sí, si se envía desde EE. UU. entre el 1 de septiembre y el 30 de abril. Lo decide la fecha de embarque a bordo del conocimiento de embarque.
¿Qué tratamientos acepta Australia contra la chinche hedionda?
Calor, bromuro de metilo y fluoruro de sulfurilo aplicados por proveedores aprobados; el calor mantiene 56 °C en la superficie más fría durante 30 minutos.
Fuentes
Cada cifra de esta página procede de los documentos siguientes, revisados en la fecha indicada. Navieras y autoridades los actualizan, por lo que confirmamos la cifra vigente al reservar.
- [1]USDA APHIS, Export ISPM 15-compliant wood packaging material, revisado el 18 de octubre de 2026
- [2]Australian Department of Agriculture, Fisheries and Forestry, Seasonal measures for brown marmorated stink bug, revisado el 18 de octubre de 2026
- [3]Australian Department of Agriculture, Fisheries and Forestry, Cleanliness requirements for imported machinery, revisado el 18 de octubre de 2026
Indíquenos la máquina y el destino
Envíenos el modelo o las medidas y el peso. Le respondemos con el método, la salida y el precio, y las cifras en que se basan.