Dragalinas: envío
Transporte y reubicación de dragalinas
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Envío de dragalinas
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Descripción general
Las dragalinas están entre las máquinas más grandes jamás construidas: las unidades mayores superan las 8,000 toneladas. Estas máquinas caminantes suelen armarse en el sitio y rara vez se trasladan, pero cuando es necesario reubicarlas, se trata de una operación de gran envergadura.
El transporte de una dragalina implica hacerla caminar distancias cortas o desarmarla por completo para traslados más largos. Un desarmado completo puede implicar más de 100 cargas a lo largo de 12 a 24 meses.
Trabajamos con contratistas especializados en dragalinas y con fabricantes (OEM) en estos proyectos poco frecuentes pero complejos.
Especificaciones típicas
| Peso operativo | 1,500 - 8,000+ toneladas métricas |
| Capacidad del balde | 40 - 170 metros cúbicos |
| Longitud del auge | 80m - 130m |
| Tamaño de la zapata de marcha | 15m - 25m |
Métodos de envío recomendados
Carga fraccionada (breakbulk)/carga pesada
RecomendadoPara todos los componentes estructurales mayores.
Camiones de transporte pesado
RecomendadoConfiguraciones múltiples para los conjuntos de marcha.
Barcaza
RecomendadoSe usa con frecuencia para acceder a sitios mineros por vía fluvial.
Desplazamiento propio
En reubicaciones cortas, la máquina puede trasladarse caminando.
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Requisitos de manipulación y preparación
- Desarmado estructural completo
- Corte y transporte de secciones de la pluma
- Separación de la base (tub) y la caseta
- Desarmado del mecanismo de marcha
- Sistemas eléctricos y mecánicos
- Planificación de proyectos plurianuales
Modelos que enviamos con frecuencia
Preguntas frecuentes
¿Se envían alguna vez las dragalinas completas?
No, las dragalinas siempre se arman en el sitio. Su reubicación requiere un desarmado completo.
¿Cuánto tarda la reubicación de una dragalina?
Una reubicación completa suele tardar de 12 a 24 meses, desde la planificación hasta el rearmado y la puesta en marcha.
¿Pueden las dragalinas trasladarse caminando a nuevas ubicaciones?
Sí, en distancias cortas (unos pocos kilómetros), las dragalinas pueden caminar a unos 200 metros por hora.
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