Envío de equipos Sandvik Mining
Los cargadores subterráneos y jumbos Sandvik son bajos pero largos y pesados, así que suelen viajar enteros en RoRo o como carga fraccionada; desmontados, también pueden ir en varios contenedores cuando eso conviene al destino. Protegemos la electrónica y los brazos y planificamos el izado más pesado.
Cómo se envía cada modelo Sandvik Mining
Los pesos y las dimensiones de transporte proceden de las especificaciones publicadas por el fabricante (enlazadas en cada modelo). El método se calcula comparando esas dimensiones con los límites de contenedor, flat rack y RoRo, en el orden en que cotizamos.
| Modelo | Peso | L × A × H (transporte) | Mejor método | Preparación |
|---|---|---|---|---|
| Sandvik DT922iJumbo de túnelesFuente de la ficha | 30.500 kg (67.200 lb)peso operativo | 14,99 × 2,5 × 3,59 m (49 ft 2 in × 8 ft 2 in × 11 ft 9 in) | RoRoDonde una línea RoRo cubra el destino | Sube rodando montada cuando una línea RoRo sirve el destino. |
| Sandvik LH517iCargador subterráneo (LHD)Fuente de la ficha | 48.400 kg (53 toneladas cortas)peso operativo | 11,5 × 3,1 × 2,8 m (37 ft 9 in × 10 ft 2 in × 9 ft 2 in) | RoRoDonde una línea RoRo cubra el destino | Sube rodando montada cuando una línea RoRo sirve el destino. |
Las dimensiones varían según zapatas, neumáticos, cucharones y opciones, así que las confirmamos en su máquina antes de reservar. Límites usados: puerta de contenedor high cube de 40 pies de 2,34 m (7 ft 8 in) de ancho y 2,58 m (8 ft 6 in) de alto, 12,03 m (39 ft 6 in) de largo interior.
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
Mejor opción- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Preparación de máquinas Sandvik Mining para exportación
- Los modelos eléctricos de batería se envían bajo las normas de mercancías peligrosas para baterías de litio; los declaramos correctamente.
- Australia y Nueva Zelanda rechazan máquinas con tierra, semillas o restos vegetales. Lavamos a presión, abrimos las tapas inferiores y los panales del radiador y reservamos la inspección de limpieza previa al embarque.
- Límites dimensionales del equipo subterráneo
- Protección del sistema AutoMine
- Logística de exportación con origen en Suecia
- Componentes pesados de equipo de trituración
- Requisitos para vehículos eléctricos de batería
Contenerizar una máquina significa desmontar las piezas que impiden que quepa y después embalarlas, etiquetarlas y trincarlas en el mismo contenedor. Vea cómo contenerizamos maquinaria pesada
Adónde van las máquinas Sandvik Mining desde EE. UU.
Los destinos más habituales para equipos Sandvik Mining, con la norma de importación que más sorprende a los compradores.
ChileTránsito 21-28 díasMinas subterráneas de cobre.
Cotizar a Chile
AustraliaTránsito 28-35 díasLimpieza de bioseguridad para equipos subterráneos.
Cotizar a Australia
SudáfricaTránsito 22-32 díasEquipos mineros a Durban y Richards Bay.
Cotizar a Sudáfrica
Tipos de equipos que enviamos
Sandvik Mining and Rock Solutions es líder mundial en equipo para minería y excavación de roca. Sandvik fabrica equipos de perforación, cargadores, camiones y equipo de trituración para minas de todo el mundo.
- Cargadores subterráneos
- Camiones subterráneos
- Equipos de perforación
- Trituradoras
- Herramientas para roca
Por qué enviar su equipo Sandvik Mining con nosotros
- Expertos en equipo de minería subterránea
- Logística de fabricación sueca
- Envío de componentes de plantas de trituración
- Coordinación de la tecnología AutoMine
Preguntas sobre el envío de Sandvik Mining
¿Cómo se envía un Sandvik LH517i?
Con 48 t (53 toneladas cortas) supera la carga útil de un flat rack de 40 pies, así que viaja en RoRo donde hay línea; si no, como carga fraccionada. Con 11,5 m (37 ft 9 in) de largo y 3,1 m (10 ft 2 in) de ancho cabe sin problema en una cubierta RoRo. Desmontado, al menos dos contenedores soportan su peso; antes lo inspeccionamos.
Sandvik Mining y su logotipo son marcas registradas de su respectivo titular y se muestran solo para identificar los equipos que enviamos. Seaway Project Cargo es un transportista independiente y no está afiliado ni respaldado por Sandvik Mining.
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