Envío de equipos P&H
Ahora parte de Komatsu (palas mineras); línea de grúas retiradaFuente
También conocida como Pawling & Harnischfeger, Harnischfeger, Terex PPM, Joy Global
Las grúas P&H sobre orugas medianas van en un open top más dos high cubes; una 5300 de 300 t (331 toneladas cortas) ocupa open tops, flat racks y hasta diez high cubes. Las palas mineras P&H son hoy Komatsu.
Máquinas P&H que hemos cargado en contenedores
6 modelos P&H figuran en nuestros registros de desarme y carga, cada uno con los contenedores que usó y las piezas que se desmontaron. Los contenedores llegan a más puertos y suelen costar menos que el RoRo o los flat racks.
Grúas sobre orugas · 4 modelos
| Modelo | Contenedores | Desarme |
|---|---|---|
| P&H 670-WLC | 1 × open top de 40 pies + 2 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
| P&H 5050 | 1 × open top de 40 pies + 2 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
| P&H 5060 | 1 × open top de 40 pies + 2 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
| P&H 5300 RCapacidad de 300 t | 2 × open top de 40 pies + 5 × flat rack de 40 pies + 10 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
Grúas móviles · 2 modelos
| Modelo | Contenedores | Desarme |
|---|---|---|
| P&H 670 | 3 × high cube de 45 pies | Preparación estándar |
| P&H 9150TC | 1 × open top de 40 pies + 1 × flat rack de 40 pies + 8 × high cube de 40 pies | Preparación estándar |
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
Mejor opción- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Preparación de máquinas P&H para exportación
- El cable se enrolla e inspecciona, y los tirantes se etiquetan.
- Los repuestos de las grúas móviles P&H posteriores a 1988 pasan por Terex; los de las palas, por Komatsu.
- Las grúas P&H sobre orugas medianas van en un open top más dos high cubes.
- Las grúas grandes como la 5300 ocupan open tops, flat racks y hasta diez high cubes.
- Las grúas sobre camión suelen ir por RoRo, o desarmadas en high cubes de 45 pies.
Contenerizar una máquina significa desmontar las piezas que impiden que quepa y después embalarlas, etiquetarlas y trincarlas en el mismo contenedor. Vea cómo contenerizamos maquinaria pesada
Adónde van las máquinas P&H desde EE. UU.
Los destinos más habituales para equipos P&H, con la norma de importación que más sorprende a los compradores.
ChileTránsito 21-28 díasGrúas para proyectos mineros por San Antonio o Antofagasta.
Cotizar a Chile
ColombiaTránsito 12-18 díasGrúas por Cartagena.
Cotizar a Colombia
NigeriaTránsito 21-30 díasEl Form M debe abrirse en un banco nigeriano antes de embarcar la grúa.
Cotizar a Nigeria
Tipos de equipos que enviamos
P&H (Pawling & Harnischfeger) fabricó grúas y palas mineras en Milwaukee desde 1884. Las palas mineras P&H son hoy Komatsu, y la línea de grúas móviles pasó a PPM y a Terex, pero las grúas P&H sobre orugas y sobre camión siguen vendiéndose en subastas de EE. UU.
- Grúas de celosía sobre orugas
- Grúas sobre camión
- Grúas todoterreno
- Palas mineras
Por qué enviar su equipo P&H con nosotros
- Grúas P&H sobre orugas y sobre camión en nuestros propios registros de carga
- Cuadrillas de grúas que etiquetan cada tramo de pluma y cada tirante
- RoRo, contenedor y flat rack comparados en una sola cotización
Preguntas sobre el envío de P&H
¿Cómo se envía una grúa P&H 670?
En nuestros registros de carga, la P&H 670 va en tres high cubes de 45 pies una vez retirados la pluma, el contrapeso y las orugas. La 670-WLC y otras grúas P&H sobre orugas medianas ocupan un open top de 40 pies más dos high cubes.
P&H y su logotipo son marcas registradas de su respectivo titular y se muestran solo para identificar los equipos que enviamos. Seaway Project Cargo es un transportista independiente y no está afiliado ni respaldado por P&H.
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