Envíos desde Taylor & Martin Truck Auctions
Los lotes de Taylor & Martin están en instalaciones de vendedores y organismos de todo Estados Unidos, así que el mejor puerto de exportación depende de dónde esté la máquina. La tabla indica el puerto de contenedores y el puerto RoRo más cercanos desde cada región; confirmamos la ruta en cuanto conocemos la dirección de recogida. La mayoría de los lotes aquí son tractocamiones, remolques y cabinas sencillas y dormitorio, y los compradores de aquí suelen enviarlos a Nigeria, Ghana y Arabia Saudita.
Taylor & Martin en resumen
Taylor & Martin, propiedad de Mitsui & Co. desde abril de 2024, subasta camiones y remolques comerciales desde Fremont (Nebraska). El comprador paga en 24 horas y retira en los 10 días siguientes a la venta, y los títulos llegan 15 días bancarios después, salvo que se pague con fondos certificados.
- Tipo de instalación
- Instalaciones de vendedores y organismos en todo el país
- Casa de subastas
- Taylor & MartinMitsui & Co., Ltd. (adquirida en abril de 2024)
- Equipos que se venden aquí
- TractocamionesRemolquesCabinas sencillas y dormitorioCamiones vocacionalesVehículos de flota
Mejores puertos de exportación por región de recogida
Las máquinas de Taylor & Martin pueden estar en cualquier parte del país. Estos son los puertos de contenedores y RoRo más cercanos a un punto de recogida típico de cada región; su cotización usa la dirección real.
| Región de recogida | Contenedor y flat rack | RoRo |
|---|---|---|
| Pacific Northwest (Yakima, WA) | Port of Seattle145 mi, unas 3 h | Port of Tacoma155 mi, unas 3 h |
| California (Fresno) | Port of Oakland177 mi, unas 3,5 h | Port of Hueneme230 mi, unas 4,5 h |
| Southwest (Phoenix) | Port of Los Angeles / Long Beach382 mi, unas 7,5 h | Port of Los Angeles / Long Beach382 mi, unas 7,5 h |
| Mountain West (Denver) | Port of Los Angeles / Long Beach1033 mi, unas 20,5 hContenedores: normalmente por tren desde las Denver intermodal rail ramps, a 6 mi | Port of Los Angeles / Long Beach1033 mi, unas 20,5 h |
| Northern Plains (Sioux Falls, SD) | Port of Houston1108 mi, unas 22 hContenedores: normalmente por tren desde las Kansas City intermodal rail ramps, a 391 mi | Port of Houston1108 mi, unas 22 h |
| Texas (Dallas–Fort Worth) | Port of Houston267 mi, unas 5,5 hContenedores: normalmente por tren desde las Dallas–Fort Worth intermodal rail ramps, a 17 mi | Port of Houston267 mi, unas 5,5 h |
| Corn Belt (Des Moines, IA) | Port of Houston961 mi, unas 19 hContenedores: normalmente por tren desde las Kansas City intermodal rail ramps, a 227 mi | Port of Houston961 mi, unas 19 h |
| Great Lakes (Indianapolis) | Port of Baltimore599 mi, unas 12 hContenedores: normalmente por tren desde las Chicago intermodal rail ramps, a 185 mi | Port of Baltimore599 mi, unas 12 h |
| Southeast (Atlanta) | Port of Savannah249 mi, unas 5 h | Port of Brunswick (Colonel's Island)278 mi, unas 5,5 h |
| Florida (Orlando) | Port of Jacksonville (JAXPORT)146 mi, unas 3 h | Port of Jacksonville (JAXPORT)146 mi, unas 3 hO Brunswick, la puerta RoRo con más movimiento de EE. UU.: 201 mi |
| Northeast (Harrisburg, PA) | Port of Baltimore85 mi, unas 1,5 h | Port of Baltimore85 mi, unas 1,5 h |
Millas por carretera de OSRM (OpenStreetMap), calculadas en octubre de 2026. Las horas en camión suponen una media de 50 mph para una cama baja cargada, con paradas.
Métodos desde esta ubicación
En contenedor para unidades desarmadas
Equipo vocacional sobredimensionado
Roll-on/roll-off para camiones y remolques, donde una línea regular sirve el destino
Conducción o arrastre hasta el puerto de exportación
El contenedor suele ser la opción más económica, y nosotros hacemos el desmontaje parcial necesario para que la máquina quepa. Cómo contenerizamos maquinaria pesada
Qué se vende en Taylor & Martin y cómo se envía
La forma más económica de enviar una unidad típica de cada tipo de máquina que se vende aquí, entera y sin desmontar, y el puerto de salida.
| Tipo de máquina | Unidad típica | Método más económico para la unidad entera |
|---|---|---|
| Camiones comerciales | Tractocamión con dormitorio Freightliner Cascadia 126 | RoRo |
| Camiones de volteo | Volvo A30G (camión articulado de 30 t) | Flat rack |
| Remolques lowboy y de transporte pesado | Trail King RGN hidráulico de 55 t, 3 ejes | RoRo |
| Tractocamiones | Volvo VNL 860 6x4 con dormitorio | RoRo |
| Remolques de plataforma y cama baja escalonada | Utility 4000AE Drop Deck, 48 pies | RoRo |
Las unidades más pequeñas suelen caber en un contenedor, y un desmontaje parcial puede bajar la máquina un escalón. Su cotización usa las dimensiones reales del lote.
Después de ganar en Taylor & Martin
- 1Pague en 24 horas. Con fondos certificados, el título se envía en 2 días bancarios en lugar de 15.
- 2Envíenos la factura y confirme adónde se enviará el título; la aduana de EE. UU. necesita el título original antes de la exportación.
- 3Recogemos la máquina, la cargamos con nuestro propio transportista y la llevamos al puerto, o antes a nuestras instalaciones si necesita desmontaje parcial para caber en un contenedor.
- 4Presentamos la declaración de exportación (EEI) en el Automated Export System. Es obligatoria cuando una partida del Schedule B supera los US$2.500 o requiere licencia de exportación, y su número de confirmación ITN se entrega a la naviera al menos 24 horas antes de la carga en el buque.
- 5Para máquinas y vehículos con título, el título original y la EEI se presentan a la Aduana de EE. UU. en el puerto al menos 72 horas antes de la exportación. Sin ellos la unidad no puede embarcar.
- 6Le enviamos el conocimiento de embarque y los documentos que su agente de aduanas necesita para despachar la máquina en destino.
Cómo trabajamos con Taylor & Martin
- Los títulos se envían 15 días bancarios después de la subasta, o en 2 con fondos certificados o carta de garantía bancaria, así que reservamos la salida para después de recibir el título.
- El almacenaje empieza el día 11 a 10 dólares por artículo y día y sube a 30 desde el día 21, así que los camiones van al puerto dentro de los 10 días y, si hace falta, esperan allí el título.
En cada patio reservamos la recogida, cargamos con nuestros propios transportistas asegurados, calzamos y trincamos la máquina, presentamos la declaración de exportación y la desmontamos para un contenedor cuando sale más barato que enviarla entera.
Por qué enviar con nosotros
- Salidas reservadas según la fecha del título de Taylor & Martin
- Camiones retirados antes de que empiece el almacenaje el día 11
- Compras de flota enviadas juntas
Nuestros servicios en esta ubicación
- Retiro dentro de los 10 días siguientes a la venta de Taylor & Martin
- Exportación planificada según la fecha del título, porque un camión necesita su título original en la aduana de EE. UU.
- Varios camiones y remolques de una misma venta llevados juntos al puerto
Destinos habituales desde Taylor & Martin
Los servicios de contenedor y flat rack llegan a todos estos destinos. El RoRo depende de la ruta desde la costa este y del Golfo, por eso se indica aparte.
| Destino | Tránsito marítimo | RoRo desde esta costa |
|---|---|---|
 Nigeria | 21-30 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Ghana | 20-28 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Arabia Saudita | 18-25 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Emiratos Árabes Unidos | 20-28 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Australia | 28-35 días | Salidas regulares |
 Chile | 16-32 días | Salidas regulares |
 Guatemala | 10-16 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Filipinas | 18-28 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
Los tiempos de tránsito son rangos habituales de puerto a puerto. Cada cotización confirma el itinerario vigente.
Errores comunes que conviene evitar
- Reservar una salida antes de que llegue el título; la aduana de EE. UU. exige el original.
- Pagar con transferencia normal cuando los fondos certificados traerían el título en 2 días bancarios en lugar de 15.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tiempo tengo para retirar una compra de Taylor & Martin?
10 días desde la fecha de la venta. Después, el almacenaje es de 10 dólares por artículo y día entre los días 11 y 20, y de 30 a partir de ahí.
¿Cuándo recibo el título de Taylor & Martin?
15 días bancarios después de la subasta, o en 2 días bancarios si paga con fondos certificados o carta de garantía bancaria.
¿Qué hace falta para pujar en Taylor & Martin?
Un depósito de 5.000 dólares para pujar y el pago completo en las 24 horas siguientes a la venta.
Máquinas compradas en Taylor & Martin que cargamos en contenedores
Los compradores de Taylor & Martin envían con nosotros este tipo de máquinas. Cada tarjeta muestra los contenedores según nuestros registros de carga; abra una marca para ver todos los modelos.
Camión articulado
CAT 769C
1 × high cube de 40 pies + 1 × contenedor de 20 pies
Planes de carga de CaterpillarCamión articulado
CAT D250
1 × high cube de 45 pies
Planes de carga de CaterpillarCamión articulado
CAT 777B
1 × high cube de 40 pies + 1 × contenedor de 20 pies
Planes de carga de Caterpillar
Marcas de lo que vende Taylor & Martin
Marcas que hemos cargado en las categorías que publica Taylor & Martin: primero las que más figuran en nuestros registros de carga y después otros fabricantes de las mismas máquinas.
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