Envíos desde Equipment Dealer Yard Services
Los lotes de Equipment Dealers están en instalaciones de vendedores y organismos de todo Estados Unidos, así que el mejor puerto de exportación depende de dónde esté la máquina. La tabla indica el puerto de contenedores y el puerto RoRo más cercanos desde cada región; confirmamos la ruta en cuanto conocemos la dirección de recogida.
Dealer Yards en resumen
Además de las casas de subastas, ofrecemos servicios de recolección y envío desde patios de distribuidores de equipo en todo el país, incluidos distribuidores de Caterpillar, John Deere y Komatsu, así como distribuidores independientes de equipo usado.
- Tipo de instalación
- Instalaciones de vendedores y organismos en todo el país
- Casa de subastas
- Equipment Dealers
- Equipos que se venden aquí
- Todo tipo de equipo pesadoEquipo nuevoEquipo usado certificadoImplementosEnvíos de repuestos
Mejores puertos de exportación por región de recogida
Las máquinas de Equipment Dealers pueden estar en cualquier parte del país. Estos son los puertos de contenedores y RoRo más cercanos a un punto de recogida típico de cada región; su cotización usa la dirección real.
| Región de recogida | Contenedor y flat rack | RoRo |
|---|---|---|
| Pacific Northwest (Yakima, WA) | Port of Seattle145 mi, unas 3 h | Port of Tacoma155 mi, unas 3 h |
| California (Fresno) | Port of Oakland177 mi, unas 3.5 h | Port of Hueneme230 mi, unas 4.5 h |
| Southwest (Phoenix) | Port of Los Angeles / Long Beach382 mi, unas 7.5 h | Port of Los Angeles / Long Beach382 mi, unas 7.5 h |
| Mountain West (Denver) | Port of Los Angeles / Long Beach1033 mi, unas 20.5 hContenedores: normalmente por tren desde las Denver intermodal rail ramps, a 6 mi | Port of Los Angeles / Long Beach1033 mi, unas 20.5 h |
| Northern Plains (Sioux Falls, SD) | Port of Houston1108 mi, unas 22 hContenedores: normalmente por tren desde las Kansas City intermodal rail ramps, a 391 mi | Port of Houston1108 mi, unas 22 h |
| Texas (Dallas–Fort Worth) | Port of Houston267 mi, unas 5.5 hContenedores: normalmente por tren desde las Dallas–Fort Worth intermodal rail ramps, a 17 mi | Port of Houston267 mi, unas 5.5 h |
| Corn Belt (Des Moines, IA) | Port of Houston961 mi, unas 19 hContenedores: normalmente por tren desde las Kansas City intermodal rail ramps, a 227 mi | Port of Houston961 mi, unas 19 h |
| Great Lakes (Indianapolis) | Port of Baltimore599 mi, unas 12 hContenedores: normalmente por tren desde las Chicago intermodal rail ramps, a 185 mi | Port of Baltimore599 mi, unas 12 h |
| Southeast (Atlanta) | Port of Savannah249 mi, unas 5 h | Port of Brunswick (Colonel's Island)278 mi, unas 5.5 h |
| Florida (Orlando) | Port of Jacksonville (JAXPORT)146 mi, unas 3 h | Port of Jacksonville (JAXPORT)146 mi, unas 3 hO Brunswick, la puerta RoRo con más movimiento de EE. UU.: 201 mi |
| Northeast (Harrisburg, PA) | Port of Baltimore85 mi, unas 1.5 h | Port of Baltimore85 mi, unas 1.5 h |
Millas por carretera de OSRM (OpenStreetMap), calculadas en octubre de 2026. Las horas en camión suponen una media de 50 mph para una cama baja cargada, con paradas.
Métodos desde esta ubicación
Contenerización de equipo nuevo
Equipo con ruedas internacional
Del distribuidor al puerto o del distribuidor al cliente
Implementos y artículos más pequeños
El contenedor suele ser la opción más económica, y nosotros hacemos el desmontaje parcial necesario para que la máquina quepa. Cómo contenerizamos maquinaria pesada
¿Contenedor, flat rack, RoRo o carga fraccionada?
Cotizamos en este orden porque normalmente va de lo más económico a lo más caro. La mayoría de las máquinas que parecen demasiado grandes caben en un contenedor cuando nuestro equipo desmonta el cucharón, la pluma, la cabina o las ruedas; las más grandes se desmontan más y se cargan en varios contenedores, y las piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer van como carga fraccionada.
01Contenedor
Mejor opción- Trabajo necesario
- Desmontamos parcialmente cuando hace falta (cucharón, pluma, cabina, ruedas), o desmontamos más las máquinas grandes para repartirlas en varios high cube y open top, y embalamos, calzamos y trincamos cada pieza.
- Destinos
- La mayor cobertura: casi todos los puertos del mundo, además de entrega tierra adentro por ferrocarril.
- Costo habitual
- Normalmente el más bajo, sin recargos por carga fuera de gálibo.
- Protección
- Caja de acero sellada; las piezas sueltas e implementos viajan dentro.
- Ideal para
- La mayoría de las máquinas: las compactas tal cual, otras tras un desmontaje parcial y las grandes repartidas en varios contenedores.
02Flat rack
- Trabajo necesario
- Viaja armada, calzada y trincada. Hay recargos si supera 2,4 m de ancho o unos 1,95 m de alto.
- Destinos
- La mayoría de los puertos de contenedores, en los mismos buques.
- Costo habitual
- Moderado; sube con cada centímetro fuera de gálibo.
- Protección
- Expuesta a la intemperie; protegemos cabina, electrónica e hidráulica.
- Ideal para
- Excavadoras, topadoras y cargadoras demasiado anchas para la puerta de un contenedor.
03RoRo
- Trabajo necesario
- Sube rodando armada; las que no arrancan van sobre un roll trailer (MAFI).
- Destinos
- Menos destinos: líneas regulares a Europa, África Occidental, Medio Oriente, Oceanía y parte de Latinoamérica.
- Costo habitual
- Suele ser competitivo para máquinas autopropulsadas grandes donde existe línea.
- Protección
- Bajo cubierta, pero no se permiten piezas sueltas ni implementos dentro de la cabina.
- Ideal para
- Máquinas en marcha con destino a un puerto con salidas RoRo regulares.
04Carga fraccionada
- Trabajo necesario
- Se iza a bordo pieza por pieza con grúas del buque o del muelle, sobre sus propios patines o cuna, y se estiba y trinca en bodega o sobre cubierta.
- Destinos
- Puertos con muelles para carga fraccionada y grúas de gran capacidad; cada salida se reserva por viaje.
- Costo habitual
- Suele ser lo más caro para una sola máquina pequeña; a menudo la única opción para las piezas más grandes.
- Protección
- En bodega o trincada sobre cubierta; embalamos, envolvemos y protegemos las partes expuestas.
- Ideal para
- Piezas demasiado grandes o pesadas para un flat rack o un roll trailer: transformadores, módulos de proceso, camiones mineros, tramos de grúa.
Después de ganar en Equipment Dealers
- 1Recogemos la máquina, la cargamos con nuestro propio transportista y la llevamos al puerto, o antes a nuestras instalaciones si necesita desmontaje parcial para caber en un contenedor.
- 2Presentamos la declaración de exportación (EEI) en el Automated Export System. Es obligatoria cuando una partida del Schedule B supera los US$2.500 o requiere licencia de exportación, y su número de confirmación ITN se entrega a la naviera al menos 24 horas antes de la carga en el buque.
- 3Para máquinas y vehículos con título, el título original y la EEI se presentan a la Aduana de EE. UU. en el puerto al menos 72 horas antes de la exportación. Sin ellos la unidad no puede embarcar.
- 4Le enviamos el conocimiento de embarque y los documentos que su agente de aduanas necesita para despachar la máquina en destino.
Cómo trabajamos con Dealer Yards
Por qué enviar con nosotros
- Relaciones con las principales redes de distribuidores
- Conocimiento de los procesos logísticos de los distribuidores
- Experiencia con equipo nuevo y usado
- Programación flexible según la conveniencia del distribuidor
Nuestros servicios en esta ubicación
- Coordinación de recolección en patios de distribuidores
- Coordinación de PDI (inspección previa a la entrega)
- Transporte de equipo nuevo y usado
- Envíos de varias unidades para distribuidores
- Preparación y documentación para exportación
Destinos habituales desde Dealer Yards
Los servicios de contenedor y flat rack llegan a todos estos destinos. El RoRo depende de la ruta desde la costa este y del Golfo, por eso se indica aparte.
| Destino | Tránsito marítimo | RoRo desde esta costa |
|---|---|---|
 Nigeria | 21-30 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Ghana | 20-28 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Arabia Saudita | 18-25 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Emiratos Árabes Unidos | 20-28 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Australia | 28-35 días | Salidas regulares |
 Chile | 21-28 días | Salidas regulares |
 Guatemala | 10-16 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
 Filipinas | 18-28 días | Sin ruta regular: contenedor o flat rack |
Los tiempos de tránsito son rangos habituales de puerto a puerto. Cada cotización confirma el itinerario vigente.
Preguntas frecuentes
¿Pueden recoger directamente en un distribuidor de Cat?
Sí, trabajamos con distribuidores de Caterpillar en todo el país y podemos coordinar la recolección con el personal de su patio.
¿Qué hay de la coordinación de la PDI?
Podemos programar la recolección para que coincida con la finalización de la inspección previa a la entrega del equipo nuevo.
¿Manejan envíos por volumen para distribuidores?
Sí, trabajamos con distribuidores en envíos de varias unidades para sus clientes de exportación.
Máquinas compradas en Dealer Yards que cargamos en contenedores
Los compradores de Dealer Yards envían con nosotros este tipo de máquinas. Cada tarjeta muestra los contenedores según nuestros registros de carga; abra una marca para ver todos los modelos.
Motoniveladora
CAT 12
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de CaterpillarExcavadora
CAT 206B
1 × high cube de 45 pies
Planes de carga de CaterpillarCargadora de ruedas
Komatsu 180-1
1 × contenedor de 20 pies
Planes de carga de KomatsuCargadora de ruedas
Komatsu 180-3
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de KomatsuExcavadora
Hitachi EX 150
1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de Hitachi Construction MachineryExcavadora
Hitachi EX 370-5
1 × open top de 40 pies (0,3 m (1 ft) por encima de las paredes) + 1 × high cube de 40 pies
Planes de carga de Hitachi Construction MachineryCargadora de ruedas
Volvo 220D
2 × high cube de 40 pies
Planes de carga de Volvo Construction EquipmentExcavadora
Volvo EC 480EL
1 × open top de 40 pies (0,3 m (1 ft) por encima de las paredes) + 2 × high cube de 40 pies
Planes de carga de Volvo Construction EquipmentCargadora de ruedas
Kawasaki 95Z VII
2 × high cube de 40 pies + 1 × contenedor de 20 pies
Planes de carga de Kawasaki
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