Правила ввоза б/у техники по странам

Б/у техника должна поступать без почвы, семян и растительных материалов и проходит обязательную инспекцию DAFF. Землеройная техника обычно не считается дорожным транспортом, но грузовикам нужно разрешение на ввоз до отправки. Асбест запрещён. Для преференций AUSFTA сертификат происхождения не нужен.

Инспекция

Б/у горная, землеройная, строительная и сельхозтехника должна поступать чистой и проходит обязательную инспекцию по прибытии: генеральный груз — на причале, контейнеры — на аккредитованной площадке. При загрязнении её чистят, вывозят или уничтожают за счёт импортёра. DAFF – Importing motor vehicles, motorcycles, tyres and machinery, проверено 2026-10

Инспекция

Б/у землеройная техника должна ввозиться без материалов, несущих биологический риск; для очистки может потребоваться частичная или полная разборка. Незначительные загрязнения устраняют на аккредитованной площадке; сильно загрязнённую технику могут обязать вывезти. DAFF – Cleanliness requirements for imported machinery, equipment and spare parts, проверено 2026-10

Лицензия или разрешение

Землеройные машины (бульдозеры, погрузчики, экскаваторы-погрузчики, экскаваторы, грейдеры, самосвалы и т. п.) могут считаться внедорожной техникой, не требующей разрешения на ввоз дорожного транспорта. Разъяснение можно запросить через ROVER. DITRDCSA – Advisory notice that a thing is not a road vehicle, проверено 2026-10

Лицензия или разрешение

Дорожным транспортным средствам, включая грузовики, нужно разрешение на ввоз RVSA (одобрение типа, льготный ввоз через RAV или ввоз вне RAV) до отправки в Австралию. Ввоз без него — правонарушение, и таможня не выпустит транспортное средство. Australian Border Force – Importing a motor vehicle, проверено 2026-10

Соответствие

Ввоз асбеста и содержащих его товаров запрещён. Тормозные накладки и диски сцепления, прокладки и уплотнения относятся к группе высокого риска. ABF может задержать товар и потребовать аккредитованный отбор проб и анализ за счёт импортёра; зарубежных сертификатов «без асбеста» может быть недостаточно. Australian Border Force – Ensuring the goods do not contain asbestos, проверено 2026-10

Торговое соглашение

Для AUSFTA сертификат происхождения не нужен. Импортёр заявляет преференцию (код «U») на основании собственных сведений о происхождении товара и по запросу ABF обязан представить подтверждение — при ввозе или позже. Australian Customs Notice No. 2004/39 (AUSFTA), проверено 2026-10

По тарифу 0/5/15% техника, как правило, освобождена от пошлины. Импортёру нужны зарегистрированный контракт, сертификат происхождения и сертификат качества. Запрет на ввоз старше 10 лет касается только б/у легковых автомобилей, а не тяжёлой техники.

Сборы

Трёхуровневый тариф 0%, 5% и 15%; сырьё и техника, как правило, освобождены; резиденты индустриальных парков получают освобождение от НДС и пошлин на ввозимое оборудование на 10 лет. U.S. International Trade Administration – Azerbaijan Country Commercial Guide (Import Tariffs), проверено 2026-10

Документы

Государственный таможенный комитет требует подписанный импортный контракт, таможенную декларацию, коносамент, инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения и сертификат качества, а также разрешения, где они нужны. U.S. International Trade Administration – Azerbaijan Country Commercial Guide (Import Requirements), проверено 2026-10

Ограничение по возрасту

Решение Кабинета министров от 29.03.2023 (№ 94) ограничивает ввоз б/у легковых автомобилей старше 10 лет; оно касается легковых автомобилей (minik avtomobilləri), а не техники. State Customs Committee of Azerbaijan – notice on Cabinet decision, проверено 2026-10

Декрет 273/2025 отменил сертификат CIBU для б/у товаров. Для б/у товаров глав 84–90 теперь достаточно декларации под присягой в SIM, если их товарная позиция не указана в Приложении II. Пошлина — двойная ставка для третьих стран, но не более 35%. Б/у сельхозтехнике нужен AFIDI от SENASA.

Лицензия или разрешение

Декрет 273/2025 (действует с 17 апреля 2025 г.) отменил сертификат CIBU для б/у товаров. Теперь импортёр подаёт в системе Malvina ведомства ARCA декларацию под присягой о том, что товар не является отходами (Ley 24.051) и не предназначен для энергетической утилизации или захоронения. Boletín Oficial – Decreto 273/2025, проверено 2026-10

Ограничение по возрасту

Б/у капитальные товары глав 84–90 разрешены к ввозу, если их товарная позиция не указана в Приложении II к Res. 909/1994 в редакции Декрета 273/2025. Запчасти к разрешённым товарам ввозятся по дополнительной декларации под присягой. argentina.gob.ar – Importar bienes usados, проверено 2026-10

Ограничение по возрасту

Ввоз б/у автотранспорта по-прежнему запрещён Декретом 110/1999. Спецтехника (ст. 7 f) теперь подпадает под режим б/у товаров Res. 909/94 вместо предварительного разрешения, привязанного к местному производству. Boletín Oficial – Decreto 273/2025, проверено 2026-10

Инспекция

Для б/у сельхозтехники нужно фитосанитарное разрешение на ввоз SENASA (AFIDI), оформляемое через SIGPV-IMPO до сделки. SENASA проверяет документы и физически осматривает технику на чистоту, отсутствие почвы и растительных остатков и наличие обязательной обработки. argentina.gob.ar – Gestionar la Autorización Fitosanitaria de Importación (AFIDI), проверено 2026-10

Документы

Для морских отправок нужны оригинал коммерческого инвойса и три копии на испанском языке, подписанные от руки, с декларацией цены под присягой на испанском, а также коносамент, упаковочный лист и страховой сертификат (при наличии). trade.gov Country Commercial Guide – Argentina Import Requirements and Documentation, проверено 2026-10

Член ЕАЭС без общей границы с Союзом, поэтому торговля в ЕАЭС идёт в режиме таможенного транзита. Действуют Единый таможенный тариф ЕАЭС, ТР ТС 010/031 (б/у техника освобождена от сертификации по ТР ТС 010) и правила ЭПСМ; в декларации нужны сертификаты ТР ТС, где это требуется.

Соответствие

Б/у техника («бывшие в эксплуатации») освобождена от подтверждения соответствия ТР ТС 010/2011 (ст. 7); новой технике нужен сертификат или декларация ЕАЭС согласно Приложению 3. Принят Решением Комиссии Таможенного союза № 823 (18.10.2011). Eurasian Economic Commission – TR CU 010/2011 text (CU Commission Decision No. 823), проверено 2026-10

Соответствие

ТР ТС 031/2012 (Решение Совета ЕЭК № 60 от 20.07.2012) распространяется на новые и ввозимые сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы; исключение для б/у тракторов касается только тракторов, уже находящихся в обращении в ЕАЭС. Eurasian Economic Commission – TR CU 031/2012 text (EEC Council Decision No. 60), проверено 2026-10

Документы

Тракторы и самоходные машины регистрируются через электронный паспорт (ЭПСМ) по Соглашению ЕАЭС от 15.08.2014 о единых паспортах; порядок ЭПСМ установлен Решением Коллегии ЕЭК № 122 (22.09.2015). Eurasian Economic Commission – Legal basis for unified vehicle/self-propelled machine passports, проверено 2026-10

Сборы

Ввозная пошлина определяется Единым таможенным тарифом ЕАЭС и ТН ВЭД, утверждёнными Решением Совета ЕЭК № 80 (14.09.2021), и одинакова во всех государствах-членах. Eurasian Economic Commission – EAEU CN FEA and Common Customs Tariff, проверено 2026-10

Документы

Декларация подаётся в электронном виде (ДТ) с контрактом, инвойсом, упаковочным листом, транспортными документами, сертификатами соответствия ТР ТС и сертификатом происхождения (при необходимости); таможней управляет Комитет государственных доходов. U.S. International Trade Administration – Armenia Country Commercial Guide, проверено 2026-10

Документы

Торговля между Арменией и другими государствами ЕАЭС идёт в режиме «таможенного транзита», так как у Армении нет общей границы с Союзом. Ministry of Finance of Armenia – EAEU Customs Regulations, проверено 2026-10

Для тяжёлой техники американского происхождения в Беларусь нужна лицензия BIS. При ввозе действуют нормы ТР ТС ЕАЭС (б/у техника освобождена от сертификации по ТР ТС 010), а Беларусь взимает утилизационный сбор с самоходных машин по Постановлению Совета Министров № 951.

Лицензия или разрешение

EAR США §746.8(a)(5): для экспорта в Беларусь товаров из Supplement No. 4 к Part 746 нужна лицензия BIS; в список входят HTS 8429 (бульдозеры, экскаваторы, погрузчики), краны 8426, тракторы 8701 и самосвалы 870410. U.S. Bureau of Industry and Security – EAR Part 746 (§746.8, Supplement No. 4), проверено 2026-10

Соответствие

Б/у техника («бывшие в эксплуатации») освобождена от подтверждения соответствия ТР ТС 010/2011 (ст. 7); новой технике нужен сертификат или декларация ЕАЭС согласно Приложению 3. Принят Решением Комиссии Таможенного союза № 823 (18.10.2011). Eurasian Economic Commission – TR CU 010/2011 text (CU Commission Decision No. 823), проверено 2026-10

Соответствие

ТР ТС 031/2012 (Решение Совета ЕЭК № 60 от 20.07.2012) распространяется на новые и ввозимые сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы; исключение для б/у тракторов касается только тракторов, уже находящихся в обращении в ЕАЭС. Eurasian Economic Commission – TR CU 031/2012 text (EEC Council Decision No. 60), проверено 2026-10

Документы

Тракторы и самоходные машины регистрируются через электронный паспорт (ЭПСМ) по Соглашению ЕАЭС от 15.08.2014 о единых паспортах; порядок ЭПСМ установлен Решением Коллегии ЕЭК № 122 (22.09.2015). Eurasian Economic Commission – Legal basis for unified vehicle/self-propelled machine passports, проверено 2026-10

Сборы

Ввозная пошлина определяется Единым таможенным тарифом ЕАЭС и ТН ВЭД, утверждёнными Решением Совета ЕЭК № 80 (14.09.2021), и одинакова во всех государствах-членах. Eurasian Economic Commission – EAEU CN FEA and Common Customs Tariff, проверено 2026-10

Сборы

Утилизационный сбор с самоходных машин и прицепов: Постановление Совета Министров № 951 (30.12.2022); ставки пересмотрены с 10.02.2025 Постановлением № 50; уплату при ввозе контролирует таможня. State Customs Committee of Belarus – rate change from 10 Feb 2025, проверено 2026-10

Боливия ограничивает ввоз б/у транспортных средств (глава 87) по возрасту для отдельных классов, дизельным двигателям и правому рулю. Им нужно предварительное разрешение Viceministerio de Transportes по нормам EURO и сертификат выбросов, а на каждую единицу — отдельная декларация. Официальных правил для б/у техники главы 84 не найдено.

Ограничение по возрасту

Боливия запрещает ввоз транспортных средств и запчастей к ним, запрещённых иными нормами, включая ограничения по дизельным двигателям, правому рулю и возрасту отдельных классов транспорта. trade.gov Country Commercial Guide – Bolivia Prohibited and Restricted Imports, проверено 2026-10

Соответствие

«Antiguo» (б/у или прошлого модельного года) транспортным средствам нужно предварительное экологическое разрешение Viceministerio de Transportes (норма EURO) и сертификация выхлопных выбросов и озоноразрушающих веществ. Праворульные единицы нужно переоборудовать в национальной промышленной свободной зоне. Aduana Nacional – Regímenes y Destinos Aduaneros (Importación de Vehículos FAQ), проверено 2026-10

Документы

На каждое транспортное средство, машину, прицеп и полуприцеп нужна отдельная импортная декларация (DIM). Aduana Nacional – Regímenes y Destinos Aduaneros (FAQ), проверено 2026-10

Для б/у капитальных товаров нужна неавтоматическая импортная лицензия (LPCO/LI) от Decex, которую выдают, только если в Бразилии нет аналогичного производства; это проверяется 30-дневной публичной консультацией. MAPA требует фитосанитарный сертификат страны происхождения, очистку и портовую инспекцию для всей б/у техники.

Лицензия или разрешение

Б/у капитальные товары и запчасти к ним из Приложения V к Portaria SECEX 249/2023 требуют неавтоматического лицензирования. К каждой заявке прилагается технический каталог или описательная записка в переводе на португальский. Portaria SECEX nº 249/2023 (texto consolidado), Art. 29, проверено 2026-10

Лицензия или разрешение

Лицензии выдаются, только если в Бразилии не производится идентичный или заменяющий товар. Decex проводит публичную консультацию, давая местной промышленности 30 дней на подтверждение местного производства (ст. 30 и 41). Siscomex – Material usado e similaridade, проверено 2026-10

Документы

С 15 декабря 2025 г. ввоз б/у материалов оформляется через LPCO и Duimp. Для товаров, ещё не прошедших публичную консультацию, сначала нужна LPCO; ввоз возможен только после её одобрения ввиду отсутствия национального производства. Siscomex – Material usado e similaridade, проверено 2026-10

Инспекция

Б/у транспорт, техника и оборудование, контактировавшие с почвой или растениями (сельскохозяйственные или нет), требуют фитосанитарного сертификата страны происхождения с указанием очистки и дезинсекции. MAPA проводит инспекцию при ввозе; единицы с остатками почвы или растений возвращают за рубеж. Portaria SDA/MAPA nº 1.366/2025 (Diário Oficial da União), проверено 2026-10

Документы

Импортёры должны зарегистрироваться в SECEX/MDIC через Siscomex. Для товаров, требующих импортной лицензии, нужно одобрение профильных ведомств, обычно до отгрузки. trade.gov Country Commercial Guide – Brazil Import Requirements and Documentation, проверено 2026-10

Б/у тракторы и грузовики главы 87 — не старше пяти лет; внедорожные самосвалы (8704.10) исключены из этого ограничения. Возрастных правил для техники главы 84 в официальных текстах не найдено. Проверяйте покупателей по санкционным спискам OFAC; таможня — SENIAT.

Ограничение по возрасту

Decreto 5.103 изменяет Примечание 1 к главе 87: транспорт товарных позиций 87.01 (тракторы), 87.04 (кроме самосвалов 8704.10), 87.06 и 87.16 допускается к ввозу, только если модели или году выпуска не более 5 лет. Gaceta Oficial N° 6.890 Extraordinario, Decreto N° 5.103 (6 Mar 2025) - copy of the official gazette hosted by aporrea.org; no government-hosted copy found, проверено 2026-10

Лицензия или разрешение

Санкции США адресные: продажи частным покупателям разрешены. Сделки с правительством Венесуэлы, PdVSA, организациями, принадлежащими им на 50% и более, или лицами из списка SDN требуют лицензии OFAC. Проверьте требования EAR к лицензиям и признаки военного конечного использования. ITA (trade.gov) - Venezuela FAQ, проверено 2026-10

Документы

Товары декларируются в SENIAT — таможне Венесуэлы. Типовые документы: таможенная декларация, коммерческий инвойс, коносамент. При необходимости добавьте упаковочный лист, сертификат происхождения и специальные разрешения. ITA (trade.gov) - Venezuela FAQ, проверено 2026-10

Решение 18/2019/QD-TTg ограничивает возраст б/у техники глав HS 84–85 10 годами, с более длительными сроками для перечисленных отраслей. Для каждой единицы нужно легализованное письмо производителя (для единиц из стран G7/Кореи) или сертификат назначенного инспекционного органа. Грузовики HS 87 под это решение не подпадают.

Ограничение по возрасту

Решение 18/2019/QD-TTg, ст. 6.1: б/у техника и оборудование (главы HS 84 и 85) должны быть не старше 10 лет — год прибытия во Вьетнам минус год выпуска. Приложение I допускает 15–20 лет для перечисленных отраслей. Vietnam Trade Portal (MOIT) - Decision 18/2019/QD-TTg, проверено 2026-10

Соответствие

Решение 18/2019, ст. 6.2: машины должны соответствовать техническим регламентам QCVN Вьетнама по безопасности, энергосбережению и экологии. Если QCVN нет, они должны соответствовать TCVN или национальным стандартам страны G7 или Кореи. Vietnam Trade Portal (MOIT) - Decision 18/2019/QD-TTg, проверено 2026-10

Инспекция

Ст. 8.1: для единиц производства G7/Кореи допускается оригинальное письмо производителя о годе выпуска и стандартах с консульской легализацией и переводом на вьетнамский. Иначе нужен сертификат назначенного инспекционного органа, действующий шесть месяцев до прибытия (ст. 10.2). Vietnam Trade Portal (MOIT) - Decision 18/2019/QD-TTg, проверено 2026-10

Лицензия или разрешение

Ст. 9: для машин сверх возрастного лимита нужно разрешение Министерства науки и технологий. Импортёр должен вести производство во Вьетнаме, остаточная мощность — не менее 85% проектной, а расход материалов/энергии — не более чем на 15% выше проектного. Vietnam Trade Portal (MOIT) - Decision 18/2019/QD-TTg, проверено 2026-10

Документы

Ст. 8: в таможенное досье включается заверенная печатью копия свидетельства о регистрации предприятия. Товар можно поместить на хранение до проверки, но сертификат инспекции должен поступить в таможню в течение 30 дней. Vietnam Trade Portal (MOIT) - Decision 18/2019/QD-TTg, проверено 2026-10

С 1 июля 2026 г. программа EasyPass ведомства GSA требует предотгрузочный сертификат соответствия для товаров HS 84 и 87, включая б/у товары вне запретного списка. Инспекция в месте назначения больше не допускается. Для праворульных транспортных средств нужно разрешение министра.

Соответствие

EasyPass Ghana Standards Authority (уведомление от 18 мая 2026 г., обязательно для поставок с 1 июля 2026 г.): товарам глав HS 84, 85 и 87 нужен предотгрузочный сертификат соответствия. Б/у товары охвачены, если они не в запретном списке. Ghana Standards Authority - Ghana EasyPass Programme Data Sheet, проверено 2026-10

Инспекция

Оценка EasyPass включает проверку документов, физический осмотр и испытания в лаборатории ISO 17025, если документов о соответствии нет. Инспекция в пункте назначения не допускается. Сбор по маршруту A: 0,55% от стоимости FOB, минимум 350 долл., оплачивает экспортёр. Ghana Standards Authority - Ghana EasyPass Programme Data Sheet, проверено 2026-10

Документы

Экспортёр подаёт в EasyPass запрос на сертификат с окончательным инвойсом (при подаче принимается проформа), документами о соответствии, например протоколами испытаний или сертификатами качества, и сертификатом системы менеджмента производителя (при наличии). Маркировка — на английском языке. Ghana Standards Authority - Ghana EasyPass Programme Data Sheet, проверено 2026-10

Лицензия или разрешение

Таможенный закон 2015 г. (Act 891): ввоз праворульных транспортных средств запрещён без разрешения министра. Запрещённые транспортные средства изымаются и конфискуются; не оформленные в течение 60 дней после выгрузки также конфискуются. Ghana Revenue Authority - Abridged Version of Customs Act, 2015 (Act 891), проверено 2026-10

Документы

Импортёру нужны регистрация у Registrar General, импортная декларация Министерства торговли, регистрация импортёра в GSA для регулируемых товаров и справка GRA об отсутствии налоговой задолженности. Bill of Entry и таможенная декларация подаются в ICUMS. trade.gov Country Commercial Guide - Ghana Import Requirements and Documentation, проверено 2026-10

Официальных возрастных ограничений, разрешений на б/у технику или правил очистки для экскаваторов не найдено. Таможня Гватемалы требует, чтобы груз сопровождала сертификация происхождения CAFTA-DR для беспошлинного ввоза. Используйте рекомендованную правительством форму с верным критерием преференции (a/b/c).

Торговое соглашение

Хотя CAFTA-DR не требует сертификата, Гватемала требует, чтобы груз сопровождала сертификация происхождения CAFTA-DR; используйте рекомендованную Министерством экономики (DACE) форму. Неверный критерий в графе 7 ведёт к отказу в преференции. ITA (trade.gov) - Guatemala Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, проверено 2026-10

Соответствие

Стандарты COGUANOR добровольные с декабря 2005 г.; стандарты устанавливает Национальная система качества Министерства экономики. Обязательной маркировки для техники не указано. ITA (trade.gov) - Guatemala Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, проверено 2026-10

Гондурас запрещает ввоз автотранспорта старше десяти лет и восстановленных транспортных средств, что важно для б/у самосвалов. Специальных правил для экскаваторов не найдено. Для предоставления преференции таможня требует сертификат происхождения CAFTA-DR.

Ограничение по возрасту

По Закону о финансовом равновесии и социальной защите запрещён ввоз автотранспорта старше десяти лет (пассажирских автобусов — старше 13), а также восстановленных и праворульных транспортных средств. Внедорожная техника на странице не рассматривается. ITA (trade.gov) - Honduras Country Commercial Guide: Prohibited & Restricted Imports, проверено 2026-10

Документы

Таможня обычно требует коммерческий инвойс, коносамент, упаковочный лист, сертификат происхождения и необходимое импортное разрешение. ITA (trade.gov) - Honduras Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, проверено 2026-10

Торговое соглашение

Таможня Гондураса требует сертификат происхождения CAFTA-DR с именем сертифицирующего лица, классификацией HS и описанием, сведениями о происхождении и датой. Общий сертификат может охватывать до одного года. ITA (trade.gov) - Honduras Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, проверено 2026-10

Либеральный режим: ставки пошлины 0, 5 или 12% (почти 90% товаров — ноль) и НДС 18%. Порты Поти и Батуми — черноморские ворота и транзитный коридор в Армению, Азербайджан и Центральную Азию; транзит беспошлинный.

Сборы

Ставки таможенной пошлины 0%, 5% и 12% (почти 90% товаров по нулевой ставке); НДС 18% на большинство ввозимых товаров; сбор за декларацию 60 лари для товаров дороже 3,000 лари. U.S. International Trade Administration – Georgia Country Commercial Guide (Import Tariffs), проверено 2026-10

Сборы

Экспорт, транзит и реэкспорт товаров освобождены от таможенных пошлин и сборов. U.S. International Trade Administration – Georgia Country Commercial Guide (Import Tariffs), проверено 2026-10

Документы

Для ввоза нужны как минимум декларация, инвойс и транспортные документы; финансовое обеспечение до выпуска не требуется, кроме временного ввоза. U.S. International Trade Administration – Georgia Country Commercial Guide (Import Requirements), проверено 2026-10

Документы

Товары поступают через морские порты Поти и Батуми или по железной и автодороге в Турцию, Азербайджан и Армению; Средний коридор через Грузию идёт в обход России. U.S. International Trade Administration – Georgia Country Commercial Guide (Distribution), проверено 2026-10

По Foreign Trade Policy 2023, п. 2.31, б/у капитальные товары, например строительная техника, ввозятся свободно без лицензии DGFT (кроме дизель-генераторов). Таможня ожидает отчёт зарубежного Chartered Engineer об инспекции/оценке по Form A (Циркуляр CBIC 07/2020).

Лицензия или разрешение

Foreign Trade Policy 2023, п. 2.31 I(d): б/у капитальные товары имеют статус «Free» и не требуют разрешения DGFT. Исключения, требующие разрешения: настольные компьютеры, кондиционеры, дизель-генераторы и уведомлённые товары электроники/ИТ. DGFT - Foreign Trade Policy 2023, Chapter 2, проверено 2026-10

Соответствие

FTP 2023, п. 2.31 I(c): восстановленные запчасти к капитальным товарам имеют статус «Free» только при наличии сертификата Chartered Engineer о не менее 80% остаточного ресурса от исходной запчасти. DGFT - Foreign Trade Policy 2023, Chapter 2, проверено 2026-10

Инспекция

Циркуляр CBIC 07/2020-Customs (05.02.2020): б/у техника должна поступать с отчётом зарубежного Chartered Engineer об инспекции/оценке (Form A), составленным в месте продажи. Иначе инспекцию в Индии проводит аккредитованный таможней CE (Form B). CBIC Circular No. 07/2020-Customs (hosted by Mumbai Customs Zone III), проверено 2026-10

Документы

Циркуляр CBIC 07/2020: таможня сверяет заявленную стоимость с отчётом Chartered Engineer и с амортизированной стоимостью по Циркуляру 493/124/86-Cus VI. Отчёты агентств предотгрузочной инспекции (PSIA) больше не служат основой оценки. CBIC Circular No. 07/2020-Customs (hosted by Mumbai Customs Zone III), проверено 2026-10

По Permendag 24/2025 для б/у капитальных товаров нужны разрешение на ввоз Министерства торговли (PI) и отчёт сюрвейера (LS); ввозить их могут только импортёры-производители (API-P). Экскаваторы, погрузчики и бульдозеры (HS 8429) — не старше 20 лет; некоторые местные типоразмеры исключены.

Лицензия или разрешение

Permendag 24/2025, ст. 2: ввозимые товары, как правило, должны быть новыми. Б/у капитальные товары (BMTB), недоступные внутри страны, можно ввозить только с разрешением на ввоз Министерства торговли (Persetujuan Impor, PI), полученным до ввоза на таможенную территорию. BPK JDIH - Permendag No. 24 of 2025 (used goods and non-hazardous waste imports), проверено 2026-10

Ограничение по возрасту

Permendag 24/2025, Приложение I, группа A (не старше 20 лет, только API-P) включает машины HS 8429. Исключены: бульдозеры 160–250 л. с., автогрейдеры 125–135 л. с., дорожные катки 8,5–15 т и экскаваторы 70–325 л. с. BPK JDIH - Permendag No. 24 of 2025 (used goods and non-hazardous waste imports), проверено 2026-10

Ограничение по возрасту

Permendag 24/2025, Приложение I, 20-летний список группы A для горнодобывающих компаний: внедорожные самосвалы (HS 8704.10) могут ввозиться б/у горнодобывающими компаниями API-P с техническим заключением Министерства энергетики и минеральных ресурсов. BPK JDIH - Permendag No. 24 of 2025 (used goods and non-hazardous waste imports), проверено 2026-10

Инспекция

Permendag 24/2025, ст. 7: перечисленные б/у товары требуют верификации или технической проверки сюрвейером, назначенным министром торговли. Итог — отчёт сюрвейера (Laporan Surveyor, LS), подтверждающий соответствие ввозимых товаров. BPK JDIH - Permendag No. 24 of 2025 (used goods and non-hazardous waste imports), проверено 2026-10

Документы

Генеральный директорат внешней торговли: для б/у капитальных товаров, ввозимых компаниями-конечными пользователями, нужны PI и LS. Группы A, B и C задают предельный возраст по строкам HS — от 5 лет до неограниченного. Ввозить могут только импортёры-производители (API-P). Kemendag Ditjen Daglu - FAQ, проверено 2026-10

Документы

Для заявок PI группы A нужны бизнес-лицензия (NIB / лицензия на основе оценки рисков) и подписанное заявление, что б/у товары не будут перепроданы или утилизированы и не превышают предельный возраст группы (например, 20 лет). BPK JDIH - Permendag No. 24 of 2025 (used goods and non-hazardous waste imports), проверено 2026-10

Действуют нормы ЕАЭС: б/у строительная техника освобождена от сертификации по ТР ТС 010; тракторам нужен ЭПСМ. Казахстан взимает разовый утилизационный платёж с тракторов, комбайнов и грузовиков 8704 (50 МРП × коэффициент), но не с экскаваторов и погрузчиков.

Соответствие

Б/у техника («бывшие в эксплуатации») освобождена от подтверждения соответствия ТР ТС 010/2011 (ст. 7); новой технике нужен сертификат или декларация ЕАЭС согласно Приложению 3. Принят Решением Комиссии Таможенного союза № 823 (18.10.2011). Eurasian Economic Commission – TR CU 010/2011 text (CU Commission Decision No. 823), проверено 2026-10

Соответствие

ТР ТС 031/2012 (Решение Совета ЕЭК № 60 от 20.07.2012) распространяется на новые и ввозимые сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы; исключение для б/у тракторов касается только тракторов, уже находящихся в обращении в ЕАЭС. Eurasian Economic Commission – TR CU 031/2012 text (EEC Council Decision No. 60), проверено 2026-10

Документы

Тракторы и самоходные машины регистрируются через электронный паспорт (ЭПСМ) по Соглашению ЕАЭС от 15.08.2014 о единых паспортах; порядок ЭПСМ установлен Решением Коллегии ЕЭК № 122 (22.09.2015). Eurasian Economic Commission – Legal basis for unified vehicle/self-propelled machine passports, проверено 2026-10

Сборы

Ввозная пошлина определяется Единым таможенным тарифом ЕАЭС и ТН ВЭД, утверждёнными Решением Совета ЕЭК № 80 (14.09.2021), и одинакова во всех государствах-членах. Eurasian Economic Commission – EAEU CN FEA and Common Customs Tariff, проверено 2026-10

Сборы

Утилизационный платёж (Приказ № 448 от 02.11.2021, Приложение 4 в ред. Приказа № 54 от 20.03.2026): тракторы — 50 МРП × коэффициент до 40 в зависимости от мощности; коэффициент 250 при ввозе из Беларуси/России; уплачивается один раз за единицу. Adilet (Ministry of Justice of Kazakhstan) – Order No. 448 'Methodology for calculating the utilization payment', проверено 2026-10

Сборы

Приложение 4 также охватывает грузовики HS 8704 (включая самосвалы) — 50 МРП × коэффициент по массе; экскаваторы, погрузчики и бульдозеры в категориях Приложения 4 не указаны. Adilet (Ministry of Justice of Kazakhstan) – Order No. 448 'Methodology for calculating the utilization payment', проверено 2026-10

Документы

Декларацию подаёт зарегистрированное в Казахстане юрлицо или лицензированный таможенный брокер на казахском или русском языке с инвойсом, договором поставки и транспортными документами. U.S. International Trade Administration – Kazakhstan Country Commercial Guide, проверено 2026-10

Возрастных ограничений для б/у тяжёлой техники нет. Каждая б/у машина должна поступать без почвы и растительных остатков (инспекция CFIA/CBSA). Для внедорожных дизельных двигателей нужна импортная декларация ECCC. Дорожные грузовики младше 15 лет должны соответствовать требованиям RIV. Преференция CUSMA заявляется по сертификации.

Инспекция

Б/у землеройная техника и оборудование, сельхозтехника и прочие б/у транспортные средства должны быть очищены от почвы, песка, земли, растительных остатков, навоза и подобного мусора независимо от происхождения. Действуют требования, процедуры инспекции и сборы CFIA. CBSA Memorandum D19-12-1: Importing Vehicles into Canada, проверено 2026-10

Инспекция

Техника, оборудование и транспорт, загрязнённые почвой или связанными с ней материалами, запрещены к ввозу из всех стран. Инспекция проводится в первом пункте пропуска (морской порт, аэропорт или сухопутная граница) для подтверждения отсутствия почвы. CFIA Directive D-95-26: Phytosanitary requirements for soil and soil-related matter, проверено 2026-10

Соответствие

Нормы выбросов CEPA распространяются на импортёров новых и б/у внедорожных двигателей и машин. Импортёр подаёт импортную декларацию ECCC, обычно до ввоза, или через CBSA Single Window и должен иметь подтверждение соответствия, например этикетку U.S. EPA. CBSA Memorandum D19-7-4: Importation of Engines, Vehicles, Vessels, Machines and Equipment, проверено 2026-10

Соответствие

Регулируемым дорожным транспортным средствам младше 15 лет, например дорожным самосвалам, нужны: сертификация FMVSS, розничная продажа в США, отсутствие статуса «inadmissible» в VIC List, регистрация Form 1/RIV и успешная инспекция RIV после ввоза. CBSA Memorandum D19-12-1: Importing Vehicles into Canada, проверено 2026-10

Торговое соглашение

Для заявления преференции CUSMA импортёр должен иметь сертификацию происхождения. Установленной формы нет, но нужны минимальные данные (сертифицирующее лицо, экспортёр, производитель, импортёр, 6-значный код HS, критерий происхождения, подпись); она может охватывать 12 месяцев. CBSA Customs Notice 20-14: Implementation of CUSMA, проверено 2026-10

Руководство KEBS по PVoC v15 (февраль 2026 г.) относит США к странам, не подпадающим под PVoC, поэтому б/у техника из США проходит инспекцию KEBS в месте назначения и получает местный сертификат соответствия. Б/у товары из других стран проходят PVoC по маршруту A (инспекция и испытания).

Инспекция

Руководство PVoC, версия 15 (19 февраля 2026 г.), пункт 5.3: товары из США не подлежат PVoC. Такие товары проходят инспекцию KEBS в пункте назначения за 0,6% таможенной стоимости (минимум 300 долл., максимум 3 500 долл.). KEBS - PVoC Manual Version 15, проверено 2026-10

Соответствие

Руководство по PVoC v15, п. 5.5.1: б/у товары допускаются только по маршруту A (инспекция и испытания партии) перед выдачей сертификата соответствия стандартам Кении (Standards Act Cap 496; Legal Notice 78 of 2020). KEBS - PVoC Manual Version 15, проверено 2026-10

Инспекция

Мобильная техника (бульдозеры, экскаваторы, грейдеры, колёсные погрузчики, краны) из Японии, Сингапура, ЮАР, Таиланда, ОАЭ или Великобритании должна пройти инспекцию QISJ до отгрузки и иметь CoC/CoR. Единицы из Японии и ОАЭ проходят радиационный контроль. KEBS - Used Motor Vehicle, Mobile Equipment and Spare Parts Contractors, проверено 2026-10

Документы

Для инспекции в месте назначения нужны Unique Consignment Reference, проформа-инвойс, упаковочный лист, Import Declaration Form, спецификации производителя и руководства на английском/суахили. Импортёр платит сбор и залог в той же сумме. Несоответствующие товары вывозят обратно или уничтожают. KEBS - Destination Inspection, проверено 2026-10

Документы

Для любого ввоза в Кению нужны Import Declaration Form (IDF), таможенная декларация, CoC для регулируемой продукции, коммерческий инвойс и проформа-инвойс, а также код ISM при необходимости. Страхование оформляется у страховщиков с лицензией Кении. trade.gov Country Commercial Guide - Kenya Import Requirements and Documentation, проверено 2026-10

Возрастных ограничений нет, но GACC проверяет б/у технику в порту и в месте назначения. Для кодов HS из списка GACC также нужна предотгрузочная инспекция аккредитованной в GACC организацией, а в отчётах по строительной технике указываются моточасы. Товары из каталога MOFCOM/GACC 2018 No.106 запрещены.

Инспекция

Правила GACC по инспекции ввозимой б/у электромеханической продукции (с изменениями Приказа GACC 243), ст. 5 и 7: проводятся портовая инспекция и инспекция в месте назначения. Продукция высокого риска из списка GACC должна пройти предотгрузочную инспекцию до отправки. gov.cn - Measures for Inspection and Supervision of Imported Used M&E Products, проверено 2026-10

Инспекция

Правила, ст. 11: для строительной техники предотгрузочный отчёт должен указывать по каждой единице код HS, модель, происхождение, номер двигателя/рамы, год выпуска, моточасы и историю обслуживания. Сертификат — на китайском языке, обычно действует шесть или двенадцать месяцев. gov.cn - Measures for Inspection and Supervision of Imported Used M&E Products, проверено 2026-10

Соответствие

Объявление GACC 2020 No.127: организации предотгрузочной инспекции должны быть зарегистрированы в GACC (ISO/IEC 17020). Инспекция оценивает выбросы внедорожной мобильной техники по обязательным нормам, лицензии или типовые испытания спецоборудования и стандарты энергоэффективности. MOFCOM - GACC Announcement 2020 No.127 (Implementing Rules for Pre-shipment Inspection), проверено 2026-10

Лицензия или разрешение

Продукция из Каталога запрещённой б/у электромеханической продукции по Объявлению MOFCOM/GACC 2018 No.106 запрещена. Для ключевой б/у электромеханической продукции из лицензионного каталога нужна импортная лицензия, для товаров с автоматическим лицензированием — автоматическая импортная лицензия. Wuhai Municipal Commerce Bureau - Used M&E Import Policy Interpretation, проверено 2026-10

Ограничение по возрасту

Сейчас ограничений по сроку службы (возрасту) для ввозимого б/у оборудования нет, но оно должно соответствовать требованиям безопасности и базовой работоспособности по обязательным техническим регламентам Китая. Wuhai Municipal Commerce Bureau - Used M&E Import Policy Interpretation, проверено 2026-10

Документы

Декларируйте с контрактом, инвойсом, упаковочным листом, коносаментом и лицензиями (при наличии). Для товаров из предотгрузочного списка также подайте предотгрузочный сертификат и отчёт. Правила, ст. 26: без предотгрузочной инспекции — возврат товара и штраф до 1 млн юаней. gov.cn - Measures for Inspection and Supervision of Imported Used M&E Products, проверено 2026-10

Для каждой б/у машины нужна импортная лицензия MinCIT (licencia previa) через единое окно VUCE; в ней отказывают, если зарегистрировано производство в Колумбии. Б/у дорожный транспорт не лицензируется, кроме внедорожных самосвалов и мобильных кранов не старше 15 лет. Заявляйте преференцию по TPA.

Лицензия или разрешение

Б/у, восстановленные или отремонтированные товары относятся к «productos en condiciones especiales de mercado» (Декрет 925/2013, ст. 4 и 14) и требуют licencia previa. Подача через VUCE с указанием года выпуска; отказ, если в MinCIT зарегистрировано национальное производство. MinCIT/VUCE - Manual Régimen de Licencia Previa (Oct 2024), проверено 2026-10

Ограничение по возрасту

Декрет 925/2013, ст. 16, допускает лицензии на б/у транспорт только в перечисленных случаях, включая внедорожные самосвалы (8704.10) и внедорожные мобильные краны (8705.10) со сроком службы до 15 лет. Действуют экологические нормы. Cancillería de Colombia (compilación jurídica) - Decreto 925 de 2013, проверено 2026-10

Документы

Нужны: коммерческий инвойс, упаковочный лист, коносамент, импортная лицензия (если требуется), сертификат происхождения, импортная декларация и Андская декларация таможенной стоимости при стоимости от $5,000 FOB. Импортёру нужны RUT/NIT, регистрация в VUCE и электронная подпись ONAC. ITA (trade.gov) - Colombia Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, проверено 2026-10

Торговое соглашение

Восстановленные товары, соответствующие ст. 4.23 TPA США — Колумбия (и ст. 14 Декрета 730/2012), освобождены от licencia previa. Обычной б/у технике она по-прежнему нужна. MinCIT/VUCE - Manual Régimen de Licencia Previa (Oct 2024), проверено 2026-10

Торговое соглашение

TPA США — Колумбия действует с 15.05.2012. Импортёр заявляет преференцию на основании сертификации происхождения с данными сертифицирующего лица, кодом HS, основанием происхождения и датой. ITA (trade.gov) - Colombia Country Commercial Guide: Trade Agreements, проверено 2026-10

Официальных возрастных ограничений и лицензии на б/у технику не найдено. Закон Коста-Рики о защите растений запрещает ввоз почвы, а Государственная фитосанитарная служба (SFE) проводит инспекцию при ввозе, поэтому отправляйте технику вымытой под давлением и без почвы. Импортёр заявляет преференцию CAFTA-DR по данным сертификации происхождения.

Инспекция

Ley 7664 de Protección Fitosanitaria, ст. 50, запрещает ввоз и транзит почвы (кроме лабораторных образцов). Государственная фитосанитарная служба (SFE) проверяет регулируемые товары при ввозе и может задержать, обработать или отклонить их. Procuraduría General (SCIJ) - Ley N° 7664 de Protección Fitosanitaria, проверено 2026-10

Документы

Ввоз регистрируется Центральным банком Коста-Рики в статистических целях. Руководство по Коста-Рике не предусматривает специальной лицензии на технику; лицензии нужны для оружия, фармпрепаратов и некоторых химикатов. ITA (trade.gov) - Costa Rica Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, проверено 2026-10

Торговое соглашение

Действует CAFTA-DR. Импортёр заявляет преференцию на основании письменной сертификации происхождения с данными сертифицирующего лица, кодом HS и описанием, основанием происхождения и датой; общий сертификат может охватывать до 365 дней. ITA (trade.gov) - FTA Certificates of Origin, проверено 2026-10

Стандартный режим ЕАЭС: Единый таможенный тариф, ТР ТС 010 (б/у техника освобождена от сертификации), ТР ТС 031 для тракторов и ЭПСМ ЕАЭС. Оформление по Таможенному кодексу ЕАЭС; таможня может потребовать перевод документов на русский язык.

Соответствие

Б/у техника («бывшие в эксплуатации») освобождена от подтверждения соответствия ТР ТС 010/2011 (ст. 7); новой технике нужен сертификат или декларация ЕАЭС согласно Приложению 3. Принят Решением Комиссии Таможенного союза № 823 (18.10.2011). Eurasian Economic Commission – TR CU 010/2011 text (CU Commission Decision No. 823), проверено 2026-10

Соответствие

ТР ТС 031/2012 (Решение Совета ЕЭК № 60 от 20.07.2012) распространяется на новые и ввозимые сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы; исключение для б/у тракторов касается только тракторов, уже находящихся в обращении в ЕАЭС. Eurasian Economic Commission – TR CU 031/2012 text (EEC Council Decision No. 60), проверено 2026-10

Документы

Тракторы и самоходные машины регистрируются через электронный паспорт (ЭПСМ) по Соглашению ЕАЭС от 15.08.2014 о единых паспортах; порядок ЭПСМ установлен Решением Коллегии ЕЭК № 122 (22.09.2015). Eurasian Economic Commission – Legal basis for unified vehicle/self-propelled machine passports, проверено 2026-10

Сборы

Ввозная пошлина определяется Единым таможенным тарифом ЕАЭС и ТН ВЭД, утверждёнными Решением Совета ЕЭК № 80 (14.09.2021), и одинакова во всех государствах-членах. Eurasian Economic Commission – EAEU CN FEA and Common Customs Tariff, проверено 2026-10

Документы

Оформление по Таможенному кодексу ЕАЭС (ст. 8, 89, 108); таможня Кыргызстана может запросить официальный перевод на русский язык; для товаров двойного назначения нужны импортные лицензии через elicense.gov.kg. U.S. International Trade Administration – Kyrgyz Republic Country Commercial Guide, проверено 2026-10

Возрастных ограничений и разрешений для б/у экскаваторов и погрузчиков не найдено. Для б/у седельных тягачей и грузовиков нужен permiso previo Secretaría de Economía. Импортёр должен быть в Padrón de Importadores; беспошлинный статус USMCA заявляется сертификацией происхождения с девятью элементами данных.

Лицензия или разрешение

Permiso previo Secretaría de Economía (Anexo 2.2.1) распространяется на б/у транспорт, включая б/у седельные тягачи (8701.20.02, пункт 5), при окончательном ввозе. Б/у землеройной техники среди категорий, требующих разрешения, нет. Secretaría de Economía / SNICE - Permisos Previos: Información General, проверено 2026-10

Инспекция

SADER/SENASICA (DGSV) регулирует ввоз б/у сельхозтехники (например, плуги 8432, уборочные машины 8433, «Únicamente: usadas»); действуют фитосанитарные требования. Экскаваторы (8429) и тракторы (8701) в перечне отсутствуют. SADER/SE - Acuerdo que establece las mercancías cuya importación está sujeta a regulación por parte de SADER (DOF), проверено 2026-10

Документы

Импортёр должен быть в Padrón de Importadores SHCP. Подаётся pedimento de importación с коммерческим инвойсом на испанском, коносаментом и, при необходимости, документами о соответствии NOM; с августа 2023 г. требуется дополнение Carta Porte. ITA (trade.gov) - Mexico Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, проверено 2026-10

Торговое соглашение

Для преференции USMCA нужна сертификация происхождения с девятью минимальными элементами данных. Её может выдать импортёр, экспортёр или производитель; установленной формы нет. SAT проводит проверки происхождения по USMCA, включая выездные. ITA (trade.gov) - Mexico Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, проверено 2026-10

SON освобождает от SONCAP б/у продукцию, кроме автомобилей. Для промышленной техники нужно импортное разрешение SON. Б/у грузовики идут по маршруту SONCAP (Product Certificate для Form M, SONCAP Certificate для PAAR). Б/у автотранспорт старше 15 лет запрещён; все товары проходят инспекцию в месте назначения.

Соответствие

Standards Organisation of Nigeria (SON): б/у продукция, кроме автомобилей, освобождена от зарубежной сертификации SONCAP. Для восстановленных или переоборудованных коммерческих товаров вместо неё нужно получить SONCAP Import Permit. SON - What products are exempted from the SONCAP scheme?, проверено 2026-10

Лицензия или разрешение

Для промышленной техники, проектных позиций и некоммерческих товаров SON выдаёт SONCAP Import Permit вместо зарубежной сертификации — после оценки SON и проверочной инспекции. Сбор: 5% от FOB, минимум 550,000 NGN. Действует 12 месяцев. SON - SONCAP FAQ, проверено 2026-10

Соответствие

Для товаров, регулируемых SONCAP (например, автомобилей), аккредитованная независимая организация выдаёт Product Certificate для открытия Form M в CBN и SONCAP Certificate на конкретную партию для PAAR. Отсутствие SC влечёт штраф 20% от CIF. SON - SONCAP FAQ, проверено 2026-10

Ограничение по возрасту

Перечень запрещённых к ввозу в Нигерию товаров включает б/у автотранспорт старше 15 лет с года выпуска (важно для грузовиков HS 87). Также запрещены б/у компрессоры и б/у холодильники/морозильники. trade.gov Country Commercial Guide - Nigeria Prohibited and Restricted Imports, проверено 2026-10

Инспекция

В Нигерии применяется инспекция в месте назначения, а не предотгрузочная инспекция: Nigeria Customs Service проверяет все товары по прибытии. Документы подаются через Single Window и систему Pre-Arrival Assessment Report (PAAR). trade.gov Country Commercial Guide - Nigeria Import Requirements and Documentation, проверено 2026-10

Документы

Порядок SON: регистрация TIN на trade.gov.ng, PC или Import Permit, Form M в CBN, SC, PAAR в NCS, обработка SGD, затем портовое оформление SON. Для PAAR нужны Form M, окончательный инвойс и коносамент. SON - SONCAP FAQ, проверено 2026-10

Официальных возрастных ограничений, разрешений на технику или правил очистки для б/у экскаваторов не найдено. Импортёры должны быть зарегистрированы в DGI и DGA. Таможня требует коносамент, упаковочный лист, оригинал инвойса, декларацию о подлинности инвойса и сертификат происхождения для CAFTA-DR.

Документы

DGA требует коносамент, упаковочный лист, описание товара, оригинал инвойса, декларацию о подлинности инвойса и необходимые разрешения. Импортёр должен быть зарегистрирован в DGI и DGA и ежемесячно подтверждать налоговую состоятельность. Разрешения до таможенного оформления — через VUCEN. ITA (trade.gov) - Nicaragua Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, проверено 2026-10

Торговое соглашение

Для применения преференциальных ставок CAFTA-DR представьте таможне сертификат происхождения. ITA (trade.gov) - Nicaragua Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, проверено 2026-10

По официальным источникам федерального возрастного ограничения для б/у строительной техники нет. Транспортные средства, включая самосвалы, — товары ограниченного ввоза, требующие предварительного одобрения MoIAT; семь категорий повреждённых (сгоревшие, затопленные, списанные и т. п.) запрещены. Импортёру нужны торговая лицензия эмирата и заверенные палатой документы о происхождении.

Лицензия или разрешение

Перечень товаров ограниченного ввоза таможни Абу-Даби: транспортные средства и погрузочно-разгрузочное оборудование, например подъёмники и конвейеры, требуют предварительного одобрения Ministry of Industry and Advanced Technology (MoIAT) до ввоза. Abu Dhabi Customs - Restricted and Prohibited Goods, проверено 2026-10

Соответствие

Электронное лицензирование б/у транспорта MoIAT вводит общенациональный запрет на ввоз, регистрацию и страхование 7 видов транспорта, включая сгоревший, списанный, затопленный, разобранный, не подлежащий ремонту и с серьёзными заводскими дефектами. MoIAT - Imported Used Vehicle Technical Requirements, проверено 2026-10

Соответствие

Для ввезённого б/у транспортного средства нужна справка MoIAT Product Status Statement (200 AED, заявка по идентификационному номеру), подтверждающая право на регистрацию и эксплуатацию в ОАЭ. MoIAT - Issue Product Status Statement for Used Imported Vehicles, проверено 2026-10

Лицензия или разрешение

Импортёрам на материковой части нужна торговая лицензия Department of Economic Development эмирата. Компании свободных зон могут ввозить товары в свою зону по лицензии свободной зоны. trade.gov Country Commercial Guide - UAE Import Requirements and Documentation, проверено 2026-10

Документы

Нужны: коммерческий инвойс на имя импортёра, сертификат происхождения, заверенный торговой палатой, упаковочный лист с кодом HS по каждой позиции, коносамент и импортное разрешение для товаров ограниченного ввоза. Инвойсы требуют легализации MOFA. trade.gov Country Commercial Guide - UAE Import Requirements and Documentation, проверено 2026-10

В Панаме импортная лицензия не нужна: ввозить может любой владелец коммерческой лицензии. Ввоз почвы на технике запрещён законом, и MIDA возвращала контейнеры с грязными запчастями, поэтому тщательно очищайте технику. Ставки TPA США — Панама применяются по сертификату происхождения.

Лицензия или разрешение

В Панаме импортные лицензии не требуются; любая компания с коммерческой или промышленной лицензией может свободно ввозить товары. Специальные разрешения нужны только для оружия, боеприпасов и удобрений. ITA (trade.gov) - Panama Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, проверено 2026-10

Инспекция

Ley 47 de 1996, ст. 18, запрещает ввоз почвы в Панаму, прямо включая почву на технике. Инспекторы могут обязать обработать, отклонить, реэкспортировать или уничтожить товар за счёт импортёра (ст. 21). MIDA - Ley N° 47 de 9 de julio de 1996 (Protección Fitosanitaria), проверено 2026-10

Документы

Основные документы: оригинал коммерческого инвойса и коносамент (или авианакладная). Для преференциальных пошлин по TPA США — Панама добавьте сертификат происхождения. ITA (trade.gov) - Panama Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, проверено 2026-10

Торговое соглашение

TPA США — Панама (действует с 31.10.2012) отменило пошлины почти на все промышленные товары США; оставшиеся несельскохозяйственные пошлины отменялись поэтапно в течение десяти лет. ITA (trade.gov) - Panama Country Commercial Guide: Trade Agreements, проверено 2026-10

Ввоз б/у транспорта старше 10 лет запрещён, но б/у строительная техника и седельные тягачи свыше 20 т освобождены от возрастных ограничений. Ley 7565/2025 ограничивает возраст б/у сельхозтехники 5 годами и требует предварительной лицензии, фитосанитарной инспекции SENAVE и техпроверки.

Ограничение по возрасту

Б/у транспорт старше 10 лет (от года выпуска до отправки из страны происхождения) запрещён. Б/у сельскохозяйственная и строительная техника и седельные тягачи грузоподъёмностью свыше 20 т освобождены от возрастного ограничения. Ley N° 4333 (modifica Ley 2018/02) – Biblioteca y Archivo Central del Congreso, проверено 2026-10

Ограничение по возрасту

Б/у сельскохозяйственную технику, оборудование и орудия, включая тракторы, комбайны и опрыскиватели, можно ввозить, только если им не более 5 лет с года выпуска. Ley N° 7565/2025 – maquinaria agrícola usada (BACN), проверено 2026-10

Лицензия или разрешение

Для ввоза б/у сельхозтехники нужна Licencia Previa de Importación. Импортёр должен быть внесён в Registro de Importadores de Maquinarias Usadas Министерства промышленности и торговли. Ley N° 7565/2025 – maquinaria agrícola usada (BACN), проверено 2026-10

Инспекция

Б/у сельхозтехника должна быть без почвы, растительных остатков и вредителей, очищена в стране отправления и назначения и иметь декларацию об очистке, сертификат обработки и фитосанитарный сертификат страны происхождения. До выпуска обязательны инспекция SENAVE и техосмотр. Ley N° 7565/2025 – maquinaria agrícola usada (BACN), проверено 2026-10

Соответствие

Для б/у сельхозтехники нужна сертифицированная независимая предотгрузочная инспекция машины, двигателя и счётчика, а также декларация о наработке в часах. Выбросы должны быть в пределах норм MADES. Техника с вмешательством в двигатель или счётчик либо после опрокидывания запрещена. Ley N° 7565/2025 – maquinaria agrícola usada (BACN), проверено 2026-10

Возраст б/у дорожных грузовиков ограничен 2 годами, действуют лимиты по пробегу и выбросам; допускаются только дизельные грузовики N3. Возрастных правил для землеройной техники не найдено. Б/у сельхозтехнике нужна сертификация очистки SENASA. Сертификаты происхождения TPA США — Перу оформляются самостоятельно.

Ограничение по возрасту

Б/у дорожный транспорт — не старше 2 лет с модельного года. Б/у дизельные транспортные средства категорий L, M и N запрещены, кроме M3 и N3. Максимальный пробег за 2 года: N2 — 120,000 км; N3 — 240,000 км. SUNAT – Requisitos y documentos para importar vehículos usados (gob.pe), проверено 2026-10

Соответствие

Б/у транспорт должен иметь заводской левый руль (переоборудованные праворульные не допускаются), не иметь серьёзных ДТП, пожаров или затоплений, а выбросы должны быть в пределах максимально допустимых норм Перу. SUNAT – Requisitos y documentos para importar vehículos usados (gob.pe), проверено 2026-10

Документы

Для ввоза б/у транспорта нужна «Ficha técnica de importación de vehículos usados», подписанная аккредитованным MTC инженером-механиком, и отчёт уполномоченной проверяющей организации о соответствии техническим нормам и нормам выбросов. Оба документа подаются с DAM. SUNAT – Requisitos y documentos para importar vehículos usados (gob.pe), проверено 2026-10

Инспекция

Б/у сельхозтехника должна быть очищена внутри и снаружи в стране отправления и иметь фитосанитарный сертификат страны происхождения об отсутствии вредителей, почвы и растительных остатков. SENASA проводит инспекцию при ввозе и может потребовать разборку за счёт импортёра. SENASA Resolución Directoral N° 027-2024-MIDAGRI-SENASA-DSV (El Peruano), проверено 2026-10

Документы

SUNAT требует таможенную декларацию (DAM), коммерческий инвойс, коносамент или авианакладную, упаковочный лист и страховое письмо. Для товаров из США нужен сертификат происхождения, чтобы избежать пошлин. trade.gov Country Commercial Guide – Peru Import Requirements and Documentation, проверено 2026-10

Торговое соглашение

Сертификат происхождения по TPA США — Перу не имеет установленной формы, может быть на испанском или английском и выдаётся производителем, экспортёром или импортёром. В нём указываются стороны, описание, классификация от 6 знаков, критерий происхождения, инвойс и заявление под присягой. SUNAT Procedimiento DESPA-PE.01.19 – Aplicación de Preferencias APC Perú-EE.UU., проверено 2026-10

Самый сложный рынок: для экспорта из США экскаваторов, погрузчиков, бульдозеров, кранов, тракторов и самосвалов нужна лицензия BIS. При ввозе Россия взимает высокий утилизационный сбор (Постановление № 81, ежегодная индексация 2025–2030); б/у техника освобождена от сертификации по ТР ТС 010.

Лицензия или разрешение

EAR США §746.8(a)(5): для экспорта в Россию товаров из Supplement No. 4 к Part 746 нужна лицензия BIS; в список входят HTS 8429 (бульдозеры, экскаваторы, погрузчики), краны 8426, тракторы 8701 и самосвалы 870410. U.S. Bureau of Industry and Security – EAR Part 746 (§746.8, Supplement No. 4), проверено 2026-10

Соответствие

Б/у техника («бывшие в эксплуатации») освобождена от подтверждения соответствия ТР ТС 010/2011 (ст. 7); новой технике нужен сертификат или декларация ЕАЭС согласно Приложению 3. Принят Решением Комиссии Таможенного союза № 823 (18.10.2011). Eurasian Economic Commission – TR CU 010/2011 text (CU Commission Decision No. 823), проверено 2026-10

Соответствие

ТР ТС 031/2012 (Решение Совета ЕЭК № 60 от 20.07.2012) распространяется на новые и ввозимые сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы; исключение для б/у тракторов касается только тракторов, уже находящихся в обращении в ЕАЭС. Eurasian Economic Commission – TR CU 031/2012 text (EEC Council Decision No. 60), проверено 2026-10

Документы

Тракторы и самоходные машины регистрируются через электронный паспорт (ЭПСМ) по Соглашению ЕАЭС от 15.08.2014 о единых паспортах; порядок ЭПСМ установлен Решением Коллегии ЕЭК № 122 (22.09.2015). Eurasian Economic Commission – Legal basis for unified vehicle/self-propelled machine passports, проверено 2026-10

Сборы

Ввозная пошлина определяется Единым таможенным тарифом ЕАЭС и ТН ВЭД, утверждёнными Решением Совета ЕЭК № 80 (14.09.2021), и одинакова во всех государствах-членах. Eurasian Economic Commission – EAEU CN FEA and Common Customs Tariff, проверено 2026-10

Сборы

Утилизационный сбор с ввозимых самоходных машин и прицепов установлен Постановлением Правительства № 81 (06.02.2016), где перечислены виды машин и размеры сбора. Government of the Russian Federation – Decree No. 81 of 6 Feb 2016, проверено 2026-10

Сборы

Постановление № 1255 (13.09.2024) задало долгосрочную шкалу: сбор на дорожно-строительную технику растёт примерно на 15% каждое 1 января с 2025 по 2030 г.; индексация для экскаваторов и экскаваторов-погрузчиков отложена до 2026/2028 г. Ministry of Industry and Trade of Russia (Minpromtorg) – news, 13 Sep 2024, проверено 2026-10

Сальвадор запрещает ввоз тяжёлых грузовых автомобилей старше 15 лет (лёгких — старше восьми). Сельскохозяйственная и землеройная (terracería) техника освобождена, но перед регистрацией должна пройти техосмотр. Таможне нужны инвойс, коносамент, импортная лицензия (при наличии) и данные о происхождении по CAFTA-DR.

Ограничение по возрасту

Ст. 34 запрещает ввоз лёгких пассажирских/грузовых автомобилей старше 8 лет, тяжёлых пассажирских — старше 10, тяжёлых грузовых — старше 15. Исключения: сельскохозяйственная техника, «terracería industrial», прицепы. Для регистрации освобождённых б/у машин нужен технический осмотр. DGA El Salvador - Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (updated to D.L. 185, 20 Dec 2024), проверено 2026-10

Документы

Таможня (DGA) требует коммерческий инвойс, коносамент и, при необходимости, импортную лицензию. Онлайн-сервис тарифов DGA показывает пошлину, необходимые разрешения и выдающее их ведомство. ITA (trade.gov) - El Salvador Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, проверено 2026-10

Торговое соглашение

По CAFTA-DR все промышленные товары США ввозятся беспошлинно; импортёр заявляет преференцию по письменной сертификации происхождения с данными сертифицирующего лица, кодом HS и описанием, основанием происхождения и датой; общие сертификаты действуют до 365 дней. ITA (trade.gov) - FTA Certificates of Origin; trade.gov El Salvador CCG Trade Agreements, проверено 2026-10

Б/у тяжёлая техника должна быть не старше 15 лет и иметь сертификат соответствия SABER. Б/у единицам также нужен сертификат инспекции нотифицированного органа SASO. Б/у грузовики свыше 3,5 т — не старше 5 лет. Ввозить могут только компании, зарегистрированные в секторе техники.

Ограничение по возрасту

Требования SASO к ввозу тяжёлой техники, ст. 2: мобильную и стационарную тяжёлую технику можно ввозить, только если модели не более 15 лет с года выпуска, считая назад без учёта текущего года. SASO / SABER - Heavy Equipment Import Requirements (Arabic), проверено 2026-10

Ограничение по возрасту

ZATCA: тяжёлые грузовики свыше 3,5 т, включая седельные тягачи, прицепы и полуприцепы, можно ввозить, только если срок эксплуатации не превышает 5 лет, считая с 1 января года выпуска. ZATCA - Vehicle Import Controls, проверено 2026-10

Соответствие

Технический регламент SASO по безопасности машин, часть 2 (мобильная и тяжёлая техника), ст. 6/3: поставщики б/у единиц должны получить сертификат инспекции нотифицированного органа, одобренного SASO, а также техническое досье с декларацией соответствия поставщика и оценкой рисков. SASO - Technical Regulation for Machinery Safety Part 2, проверено 2026-10

Соответствие

Платформа SABER: для регулируемой продукции нужен сертификат соответствия от органа по сертификации, одобренного SASO, затем Shipment Certificate на каждую партию, который направляется в таможню Саудовской Аравии до ввоза. trade.gov Country Commercial Guide - Saudi Arabia Standards for Trade, проверено 2026-10

Лицензия или разрешение

Требования SASO, ст. 3: ввоз тяжёлой техники разрешён только компаниям, чья коммерческая регистрация охватывает сектор (продажа/аренда, подряды, горная добыча, сельское хозяйство). Граждане Саудовской Аравии могут ввозить не более 2 единиц в год для личного пользования. SASO / SABER - Heavy Equipment Import Requirements (Arabic), проверено 2026-10

Инспекция

Требования SASO, ст. 4, запрещают технику после затопления, аварии, пожара, опрокидывания или с повреждённой рамой. Также запрещены переоборудование с правого руля на левый, угнанные единицы и изменённые номера рамы. Таможня сверяет серийные номера с документами. SASO / SABER - Heavy Equipment Import Requirements (Arabic), проверено 2026-10

Документы

Требуется подтверждение права собственности. Для единиц из США/Канады — оригинал титула или сертификат происхождения, заверенный компетентным органом. Мобильной технике для дорог также нужна таможенная карточка. Ввоз по доверенности запрещён. SASO / SABER - Heavy Equipment Import Requirements (Arabic), проверено 2026-10

Документы

ZATCA требует коммерческий инвойс, коносамент и сертификат происхождения. Таможенная декларация подаётся в Fasah не менее чем за 48 часов до прибытия. Отгрузочные документы должны быть заверены торговыми палатами США. trade.gov Country Commercial Guide - Saudi Arabia Import Requirements and Documentation, проверено 2026-10

Таможенное оформление требует много документов, а практика может отличаться от опубликованных правил. Для ввоза нужен сертификат качества TajikStandard; сельхозтехника и грузоподъёмные машины входят в перечень обязательной сертификации. Пошлины — от 0 до 15%.

Соответствие

Все ввозимые товары должны быть сертифицированы TajikStandard или аккредитованным органом; обязательный перечень включает сельскохозяйственную технику и оборудование и грузоподъёмные машины. U.S. International Trade Administration – Tajikistan Country Commercial Guide (Standards), проверено 2026-10

Документы

Грузовая таможенная декларация, свидетельство о регистрации, ИНН, договор купли-продажи, коносамент, инвойс, сертификат происхождения, подтверждение оплаты и сертификат качества TajikStandard. U.S. International Trade Administration – Tajikistan Country Commercial Guide (Import Requirements), проверено 2026-10

Сборы

Ставки пошлин — от 0 до 15%, средневзвешенная — около 7%; основное отличие от норм ВТО — метод определения таможенной стоимости. U.S. International Trade Administration – Tajikistan Country Commercial Guide (Import Tariffs), проверено 2026-10

Контракты регистрируются в ГТСБ до отгрузки; нужен сертификат соответствия Türkmenstandartlary. Пошлина на технику обычно 0–5%; таможня взимает сервисный сбор 0,2% от суммы контракта.

Документы

Контракт, зарегистрированный в ГТСБ до поставки, коносамент или CMR, сертификат происхождения Торгово-промышленной палаты и таможенная декларация; таможня взимает сервисный сбор 0,2%. U.S. International Trade Administration – Turkmenistan Country Commercial Guide (Import Requirements), проверено 2026-10

Соответствие

Импортёр должен получить сертификат соответствия Türkmenstandartlary. U.S. International Trade Administration – Turkmenistan Country Commercial Guide (Import Requirements), проверено 2026-10

Сборы

Пошлина на технику, промышленное оборудование и энергоносители обычно 0–5% против 5–10% для большинства товаров; местная сертификация может дублировать международные одобрения. U.S. International Trade Administration – Turkmenistan Country Commercial Guide (Import Tariffs), проверено 2026-10

С техники старше 3 лет взимается утилизационный сбор (120–600 БРВ в зависимости от типа и мощности; младше 3 лет — без сбора). Тракторы и грузовики требуют сертификации соответствия по техническим регламентам Узбекистана, которыми ведает Агентство по техническому регулированию.

Сборы

Утилизационный сбор (Постановление Кабинета министров № 347 от 02.06.2020): экскаваторы, бульдозеры, грейдеры, краны, погрузчики, тракторы младше 3 лет — без сбора; старше 3 лет — 120–600 БРВ по мощности (например, экскаваторы 240/360/480); временный ввоз освобождён. Lex.uz (National Database of Legislation) – Cabinet of Ministers Resolution No. 347 of 2 Jun 2020, проверено 2026-10

Сборы

Утилизационный сбор с колёсных транспортных средств, самоходных машин и прицепов основан на ст. 33 Закона «Об охране природы»; ставки — в Постановлении № 347; порядок взимания и возврата — в Постановлении Кабинета министров № 358 (09.06.2021). Ministry of Investments, Industry and Trade of Uzbekistan – Customs payments and other fees, проверено 2026-10

Соответствие

Сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы/машины: технический регламент UzTR.10-006:2025 (Постановление Кабинета министров № 10 от 11.01.2025) заменил UzTR.80-006:2016 с 13.09.2025. Uzbek Agency for Technical Regulation – Technical regulations list, проверено 2026-10

Соответствие

Колёсные транспортные средства, например дорожные самосвалы, подпадают под общий технический регламент UzTR.237-016:2017 (Постановление Кабинета министров № 237 от 25.04.2017). Uzbek Agency for Technical Regulation – Technical regulations list, проверено 2026-10

Инспекция

Сертификацию ведёт Узбекское агентство по техническому регулированию; аккредитованные органы выдают сертификаты соответствия сроком до трёх лет после лабораторных испытаний. U.S. International Trade Administration – Uzbekistan Country Commercial Guide, проверено 2026-10

Б/у грузовики, седельные тягачи, шасси и прицепы запрещены, если MIEM и MTOP не выдадут справку о необходимости, например для спецтехники. Землеройной техники в запретном списке нет. Б/у сельхозтехнике нужны фитосанитарный сертификат страны происхождения, обработка и инспекция MGAP.

Ограничение по возрасту

Запрещён ввоз б/у грузовиков, седельных тягачей для полуприцепов, шасси, прицепов, полуприцепов, кузовов/кабин, автобусов и лёгких коммерческих автомобилей (Ley 17.887, продлено Decreto 266/013). IMPO – Decreto N° 266/013, проверено 2026-10

Лицензия или разрешение

В порядке исключения запрещённый б/у транспорт, например спецтехника, которую нельзя собрать в стране, может быть ввезён по справке о необходимости. Запрос через VUCE: NECV от MIEM-DNI, затем NEVE от MTOP-DNT. VUCE – NECV/NEVE Certificado de Necesidad, Importación de Bienes Muebles Usados, проверено 2026-10

Инспекция

Б/у сельскохозяйственной, лесной и садовой технике (включая тракторы) нужны фитосанитарный сертификат страны происхождения об очистке внутри и снаружи (без вредителей, растительных остатков, почвы), обработка в стране отправления и инспекция при ввозе. Несоответствующие единицы вывозят в течение 30 дней. MGAP – Resolución DGSA N° 98/016, проверено 2026-10

Документы

Для ввоза нужны коммерческий инвойс, упаковочный лист, коносамент и сертификат происхождения, а также DUA, подаваемая лицензированным таможенным брокером. Для автотранспорта нужна неавтоматическая импортная лицензия; для промышленной техники могут потребоваться технические сертификаты. trade.gov Country Commercial Guide – Uruguay Import Requirements and Documentation, проверено 2026-10

EO 156 запрещает б/у автотранспорт, кроме перечисленных типов. Для б/у грузовиков полной массой 2,5–6 т нужен Certificate of Authority to Import от DTI-FTEB. Грузовики свыше 6 т и спецтехника (автокраны, автобетоносмесители) разрешены. Официального запрета на технику HS 84 нет.

Ограничение по возрасту

Executive Order 156 (2002), ст. 2, разд. 3, запрещает любой б/у автотранспорт, в том числе в свободных портах. Исключения: грузовики (не пикапы) полной массой 2,5–6 т с разрешением DTI, грузовики свыше 6 т и спецтехника, например автокраны. Tariff Commission - Executive Order 156, проверено 2026-10

Лицензия или разрешение

DTI-FTEB выдаёт Certificate of Authority to Import (CAI) на б/у транспорт по EO 156 в ред. EO 877-A (2010): грузовики полной массой от 2,5 т, автобусы от 6 т и спецтехника. DTI-FTEB - What are those used motor vehicles that are being regulated by IRD?, проверено 2026-10

Соответствие

EO 156, разд. 4.1.4 (Clean Air Act, RA 8749): Land Transportation Office регистрирует ввезённый б/у автотранспорт только после подтверждения соответствия нормам выбросов. Нарушители изымаются Bureau of Customs без права выкупа. Tariff Commission - Executive Order 156, проверено 2026-10

Документы

Для оформления в Bureau of Customs нужны коносамент, коммерческий инвойс, упаковочный лист, нотариально заверенная Supplemental Declaration on Valuation и импортное разрешение или допуск. Для регулируемых товаров допуски нужны до ввоза, обычно через TradeNet. trade.gov Country Commercial Guide - Philippines Import Requirements and Documentation, проверено 2026-10

Б/у землеройная и сельхозтехника разрешена, но должна быть очищена в стране отправления и пройти инспекцию SAG. Б/у дорожный транспорт, включая обычные грузовики, запрещён Ley 18.483, кроме внедорожной и специальной техники. Для сертификатов происхождения по ССТ США — Чили установленной формы нет.

Инспекция

Б/у сельскохозяйственная, лесная, садовая и землеройная техника должна быть очищена внутри и снаружи в стране отправления, при необходимости разобрана, и поступать без почвы, растительных остатков и вредителей. SAG проводит инспекцию по прибытии; обработку или обратную отправку оплачивает импортёр. SAG Resolución Exenta N° 3.103/2016 (Normativas SAG), проверено 2026-10

Ограничение по возрасту

Статья 21 Ley 18.483 запрещает ввоз б/у транспортных средств. Исключения: внедорожные транспортные средства, автобетоносмесители, ремонтные мастерские на шасси, уборочная техника и аналогичная спецтехника, не используемая собственно для перевозок. Servicio Nacional de Aduanas, Resolución Exenta N° 9978/2013, проверено 2026-10

Торговое соглашение

Для преференций по ССТ США — Чили импортёр по запросу таможни представляет сертификат происхождения, выданный импортёром, экспортёром или производителем. Он содержит данные по Приложению 4 и может охватывать идентичные поставки в течение до 12 месяцев. Servicio Nacional de Aduanas Resolución 342/2015 (BCN Ley Chile), проверено 2026-10

Б/у дорожно-строительную (equipo caminero) и сельхозтехнику можно ввозить, только если ей не более 15 модельных лет. Технике массой свыше 3,5 т также нужна неавтоматическая импортная лицензия Министерства инфраструктуры (MIT) до отгрузки. Торговых соглашений с США нет.

Ограничение по возрасту

Резолюция COMEX 51, ст. 3: б/у дорожно-строительная (equipo caminero), сельхозтехника и запчасти к ним ввозятся свободно, только если модельный год не старше 15 лет до ввоза. Субпозиция 8704.10.00.90 включена. COMEX (gob.ec) - Resolución 51: Disposiciones para importaciones de vehículos, piezas…, проверено 2026-10

Лицензия или разрешение

Неавтоматическая импортная лицензия MIT (до отгрузки) для тяжёлых грузовых автомобилей, техники и дорожного оборудования полной массой от 3,5 т. Подача через единое окно VUE с апостилированной спецификацией и RUC; действует 90 дней. Ministerio de Infraestructura y Transporte (gob.ec) - Autorización de Importación (Licencias de Importación), проверено 2026-10

Документы

Необходимые документы: коммерческий инвойс, коносамент, страховой полис, налоговый номер RUC, сертификат происхождения (при необходимости). Также сертификат INEN-1 (при необходимости) и вес брутто и нетто по каждой позиции. Оформление — через ECUAPASS с электронной подписью Центрального банка. ITA (trade.gov) - Ecuador Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, проверено 2026-10

Соответствие

Сертификат соответствия стандартам INEN-1 требуется, если продукция подпадает под технический регламент Эквадора. ITA (trade.gov) - Ecuador Country Commercial Guide: Import Requirements and Documentation, проверено 2026-10

Для всех б/у товаров, включая б/у технику, нужно импортное разрешение ITAC по International Trade Administration Act. Обычно его выдают, только если товар не производится в стране, что фактически означает запрет. Подавайте формы IE230/IE461 до отгрузки.

Лицензия или разрешение

International Trade Administration Commission (ITAC): импортное разрешение требуется для всех б/у товаров по International Trade Administration Act, 2002 (Act 71 of 2002), даже если новый аналог не подлежит импортному контролю. ITAC - Import Control, проверено 2026-10

Лицензия или разрешение

ITAC выдаёт разрешения на б/у товары, только если они не производятся в стране. Это фактический запрет на большинство б/у товаров, защищающий в том числе производство техники и автотранспорта. trade.gov Country Commercial Guide - South Africa Prohibited and Restricted Imports, проверено 2026-10

Документы

Зарегистрируйтесь как импортёр в SARS, затем подайте формы ITAC IE230 (первичная регистрация импортёра) и IE461 (коммерческое импортное разрешение) в Directorate: Import and Export Control. Сбора ITAC нет. Обычно выдаётся в течение пяти рабочих дней. South African Government - Import permit for general goods, проверено 2026-10

Документы

Срок рассмотрения ITAC — в среднем 3–5 рабочих дней. Для некоторых заявок нужны документы других ведомств (экология, NRCS, минеральные ресурсы, сельское хозяйство, SAPS) в зависимости от товара. ITAC проверяет соблюдение условий разрешения. ITAC - Import Control, проверено 2026-10